12月28日，乐视位于浙江德清县的乐视生态汽车产业园破土动工，乐视计划为这个基地一期投资110亿元，一期产能预计20万台，二期建成后，基地总产能将达到40万台，总投资额将达到200亿元。未来基地将涵盖LeSEE品牌电动汽车工厂、产业配套和体验园区三大部分，规划面积4300亩。如果按传统汽车工厂的建设速度，通常在开工后18-24个月就可以部分投产，这意味着最早在2018年中，LeSEE品牌的电动车就会进入量产。

在开工仪式上，乐视超级汽车（中国）总裁兼COO 张海亮表示，乐视生态汽车产业园未来将拥有和传统汽车工厂相同的冲压、焊装、涂装和组装四大工艺，并将动力总成车间整合于其中。

乐视超级汽车（中国）总裁兼COO 张海亮

开工仪式上，包括张海亮和当地相关部门领导在发言中反复强调，12月28日乐视生态产业园是“如期”开工，这似乎也暗示了乐视即便在近期负面缠身的情况下，依然为该项目预留了足够的资源。从此前媒体的报道中可以看到，乐视已经付清2.19亿元的土地出让金，这也是基地能够开工的前提条件。但110亿元的巨额资金从何而来，目前乐视方面没有给出明确答复。

猫哥从网络渠道获得了近年几个热门汽车工厂的建设情况，从表格中我们可以看到，同样是互联网造车的车和家投资额、占地面积都更小。二线豪华品牌代表的凯迪拉克的总投资额也是比较谨慎，同时产能仅有16万台，而凯迪拉克2016年前11个月在国内销量为10万台。而一汽大众佛山工厂则是一处纯粹的生产基地，因此在占地面积和凯迪拉克相近的情况下，产能达到60万台。

再结合各大汽车厂商和电池厂商在动力电池工厂方面的投入，我们可以看到，乐视的200亿资金如果仅仅是建设四大工艺车间、体验区以及先期的生产配套，应该是够的，但如果再加上给40万台纯电动车配套的动力电池工厂，恐怕还得再拿出超百亿级的资金。

乐视汽车生态产业园的承建方为著名的绿地集团

可以预见的是，以乐视现在的融资能力，乐视生态汽车产业园先期不会规划太高的产能。随着FF项目的高管密集离职，CES上展出所谓量产车后，FF极有可能陷入困境。LeSEE项目即便能继续推进，速度也会受到严格控制。乐视方面急需拿出真正的量产车，重新树立乐视在汽车领域的可信度，这个过程将是缓慢和漫长的。