最近，上汽大众途观L部分车型的疑似售价被公布了，1.8T车型（330TSI）起售价为21.18万，而顶端的2.0T四驱版（380TSI）售价为31.58万。这消息有点出乎猫哥意料，在此前的预测中，我们估计途观L 2.0T车型起售价最低也要26万以上。若假设这个疑似售价可信，那途观L将会让所有同级的SUV都无地自容。

必须再次强调，即将上市的途观L的身板已经由现款的紧凑型晋升为标准的中型SUV，与其最直接的竞争对手昂科威对比便会发现，途观L在长度、高度、轴距方面都胜出。然而，途观L将免不了与它的老对手们——一众日系紧凑SUV们继续竞争。因为对手们有着更好的性价比优势，而且短期内上汽大众也没有比途观L低级的车型作应对，因此途观L必须有着“上得了中型，下得了紧凑”的竞争力。

疑似售价的爆出让猫哥不禁感叹上汽大众的“狠”，试想一下，一款比昂科威——目前销量最高的合资SUV，更新、更大的车型，起售价才设在21.18万，这与昂科威20.99万的起售价高度接近。而且必须要注意的是，疑似售21.18万的途观L搭载的是1.8T的发动机，180匹马力是最低的保障。相比之下，昂科威入门车型搭载的是1.5T发动机。

并非说高出0.3L的排量就比人家更牛，但如果1.8T车型仅售21万出头，那剩下的1.4T车型跌破20万是肯定的，而且大众这次把手动变速箱投放到途观L的1.4T车上，对拉低售价有着极大的作用。

现款途观1.4T车型的起售价为19.98万，两款车型均搭载双离合变速箱，那么搭载手动变速箱的途观L售价很可能会比现款更低，因此18.XX万或许是途观L的真正起售价售价。作为对比，我们不妨把一堆主流日美紧凑SUV拉出来：本田CR-V起售价17.98万、丰田RAV4荣放17.98万、奇骏18.18万、福特翼虎19.38万。这些车型不但与途观L拉不开价格差异，而且在车身尺寸方面也差了一个级别。因此，途观L的出现，会逼得这些紧凑SUV无路可逃，继续降价似乎是唯一出路了。

不过话说回来，1.4T加手动变速的途观L在配置上肯定会惨不忍睹，宣传手册上的高科技配置估计一项也不会看到了。但途观L的空间优势掩盖了几乎所有缺点，毕竟国人对SUV的最大需求就是大空间。当一款售价比现款更便宜，空间更大的“加大号途观”出现在面前，再加上车头那闪闪发亮的VW标，谁会去介意动力的问题呢？

一款大五座中型SUV，售价下探到20万以内，这似乎是中国品牌才会做的事情，但大众很勇敢地迈出了这一步。即使配置再低、动力再差，只要空间大就肯定会有人买账。深耕中国市场多年的大众终于意识到这一点。怪不得别克也在今年9月匆忙地把昂科威售价拉低一万，看来途观L的战役还没打响，已经足以让对手避让三分。