每年不少汽车品牌都会举行冰雪试驾，来让媒体验自家的汽车即使在冰天雪地的地方也能安全地驾驶，这次咱们跟随着奇瑞来到了东北三省之一的吉林，从长春自驾一路自驾到长白山，一路上发生了不少逸事。

说来也奇怪，也应该是我第一次参加没有四驱车型参与的冰雪试驾。绝大部分的举办冰雪试驾的厂家都会拥有四驱车型，最主要的原因是四驱车在雪地上要比两驱车安全，好让大家宣传一下四驱车型在雪地上有多么好用。另外，除了四驱车型之外，其他的厂家试驾还会划分好一个试驾场地，例如一个冰封的湖面，让媒体在上面撒野，这样做的原因比较安全，因为大家在冰面上试驾失控的几率几乎人手100%。

古语云，总有深情留不住，只有套路得人心。然而，奇瑞瑞虎7本次的冰雪试驾并不走套路，首先瑞虎7全系没有四驱车型，其次是在真实路面上，让大家感受冰天雪地里的瑞虎7。以前的冰雪试驾有四驱、有场地，而这次，奇瑞给咱们整了一次难忘又刺激的冰雪试驾。

先来说说冰雪路面驾驶前的准备工作，首先你一定要准备一副墨镜，最好有偏光，因为在高速上面到处都是雪，然而白色的雪会大量反射太阳的光线，先不说你能不能看得清楚路面，开久了眼睛肯定会出毛病。

另外你最好准备一条雪地胎，这次奇瑞瑞虎7试驾的车辆全部换成了雪地轮胎，这样做会有效增加轮胎的抓地力，防止打滑以及减少刹车距离，居家旅行冬天行车必备。

另外还有一个小东西，估计南方的孩子肯定是想不到的，那就是玻璃水，在冬天行车的时候，前车的扬雪会打到后车的前挡风玻璃上，久而久之会残留下来，严重阻碍视线，这个时候你需要玻璃水。但是，玻璃水这东西就像嗑药一样，一喷就停不下来，因为玻璃水喷到挡风玻璃上，刮干净之后又会很快结冰，结冰之后更容易吸附扬雪，所以一程长途下来你可能需要配备一两瓶玻璃水。长春的街头更加有小贩摆摊卖玻璃水的，那你就知道玻璃水的重要性了。

说个题外话，很多半桶水的汽车新媒体，经常鼓吹什么配置不实用，其中说得最多的当属大灯清洗装置，在国外大灯清洗作为氙气大灯的标配安全装置，在东北驾驶的时候，大灯被杨雪银灯素裹，严重影响安全，这个时候你就知道大灯清洗装置的重要性。

当然，作为东北三省老司机的你肯定还知道很多南方孩子不为人知的驾驶技巧，欢迎补充。

然后再说说高速上面的一些事，一些情。本次驾驶的路途虽遥远，足足500公里，但由于有有教练在前方开路，只要跟随前车的路线基本没什么问题。但如果你是独子在北方的高速上驾驶，那就一定要小心，因为高速上两旁都积满了雪，藏在雪下的还有暗冰，所以你最好是在裸露的路面上驾驶。如果真的万不得已需要超车，走上冰雪路面，千万一定不能急加速，急刹车，在冰雪路面上失控ESP也也救不了你多少。

一路上，我开了一个小时，坐了4个小时，先说一下开的感受。奇瑞瑞虎7在高速上给人的感觉相当稳健，即使速度已经在120km／h，给人的速度感并不明显，悬架给人的感觉相当不错，而且刹车的力度相当线性，配合雪地胎，能够让你很好地控制车速降下来。到了低速，悬架的减震就有点不尽人意，过减速带的时候，车身弹起的时候悬架并不能立马把车身拉住，总有那么一两下余晃。

另外，变速箱和发动机方面，2.0L+CVT确实是平顺舒适取向。如果要让我选，我可能会选择1.5T+6MT车型，诚然2.0L+CVT也是不错，但感觉还是6MT动力更加直接，同时1.5T发动机的扭矩也会更大。如果你要买瑞虎7，你想动力直接你可以选1.5T+6MT，你想更平顺舒适那就选2.0L+CVT车型。

然后是车身隔音，开高速是验证NVH最好的时候，我们不需要分贝仪，只需要用耳朵，另外，你是不是愿意在这辆车上畅谈一路。瑞虎7的车身隔音给我的印象相当不错，之前试驾过其他国产某些品牌的SUV，虽然一直强调车身NVH和密封性，但是一上高速就发现A柱漏风，而瑞虎7并没有出现这种情况。我和车上另外的一位媒体老师，一边开车一边聊天，时间不知不觉地过去，这个时候你就知道NVH对长途驾驶的重要性。

开完了一个小时之后，车上的媒体换手，轮到我坐后排。诚然，本次试驾坐车的时间要比开车的时间多，所以后排的座椅究竟好不好，一天下来回到酒店就知道。瑞虎7的座椅靠背的角度适中，并不会像某些SUV那样，为了空间而把后排座椅做得很陡。另外，后排座椅造型，能够让我的背完全贴在座椅上，加上又长又厚的坐垫，及时是坐上五个小时，我也完全不觉得累。但遗憾的是，后排并没有USB接口，我想一边坐车一边玩手机！

最后有两个问题，我想很多网友都很想知道。首先，为什么瑞虎全系都没有四驱车型。其实瑞虎7是有预留四驱系统的位置，后排中部隆起的地台以及中控下方的装饰用旋钮位置就是为了留给以后的四驱车型使用的。

另外就是关于瑞虎7车身尺寸的问题，毫无疑问瑞虎7定位是高端的自主紧凑型SUV，但是车身尺寸并不算大，究竟为什么？根据厂家人士非正式场合解释是，其实这款车在造样车的时候，车身尺寸是目前奇瑞最大的SUV，但奇瑞想把瑞虎7打造成一款精致SUV，不想把外形造得太过笨重。

可能奇瑞的SUV在众多厂家当中未必是卖得最好，但是我们实打实看到奇瑞在自主创新正向研发，这是我们所愿意看到的。老实说一句，如果奇瑞要做逆向研发，要做一辆中看不中用的车，我敢说奇瑞是有实力。但是奇瑞并没有这样做，正向研发路途艰险成本大，但是奇瑞依然坚持去摸索这一条道路，无论最后产品是如何，我认为都应该给奇瑞点个赞。