12月8日，东风本田第三工厂建设项目启动仪式在武汉经济开发区正式举行，该工厂整体规划24万辆年产能，首期12万年产能将于2019年投产，作为东风本田高速增长销量的支撑。三工厂项目的启动，标志着东风本田在用自己的步调，向着2023年产销量达100万辆目标迸发。

◇ 从小市场到大市场换挡 保持两倍于市场增长率

得益于新产品的密集投放，东风本田今年1-11月终端销量累计超过52万辆，现有两座工厂51.2万辆车的产能已近满负荷。第三工厂的建设与投产，将为东风本田带来“换挡加速”效应。东风本田执行副总经理陈斌波向一猫汽车网介绍，“换挡就是意味着从过去的状态走入到一个新的发展状态，过去只强调‘小市场大规模’概念，现在SUV市场已经成为最大的市场，CR-V开拓了我们SUV市场的格局，我们要在SUV市场重兵布局，所以不光是在小市场要有大规模，我们也要在大市场上取得一定的数量。”

加速很好理解，陈斌波表示：“必须保持两倍于市场增速以上的增速”。在CR-V的基础上，快速占领各个细分市场高地的XR-V、第十代思域、新艾力绅等多款新产带来强有力的增长，今年1-11月，东风本田实现同比增长47.85%，高于整体车市的20%增长率两倍以上。未来，东风本田还将通过全新产品的持续导入，继续保持这一增速。

◇ 加速第一步 构筑支撑百万产销量产品阵营

“关于百万辆的目标达成过程，我们说2013年发布这个计划以后，希望在十年内达到一百万的目标，有目标还必须有具体的措施。这个措施包括第一位是产品的布局，没有合理的产品布局，量是做不到的，因为现在市场也在细分，市场个性化的要求也越来越多，怎么样去构筑满足未来100万台的产品序列，是我们第一个要解决的问题，以什么样的方式构筑未来满足生产和发展需要的产品。”陈斌波表示。

除了现有的CR-V、XR-V两个SUV大支撑点，陈斌波认为全新思域有望成为东风本田的第三个销量支撑点，预计其月销量将稳定在1.5万辆左右，这也是其在产品结构上的优化，弱化了对SUV单一领域的依赖，加强轿车地位。在新产品方面，2017年东风本田将推出全新的中型SUV UR-V打开全新的细分市场，对于这款车，陈斌波同样寄予跑量的希望。

“我们对明年要投放的大中型SUV车型非常有信心。目前中高端的SUV市场是增速很快的市场，现在这个市场上大家会投入一些不同的车型，但是这个市场的竞争力度还非常有空间，就几款车型。对东风本田的中大型SUV来说的话，我觉得我们有一个庞大的CR-V用户群体，因为本身有一个大的市场需求。这款车型不光会给我们带来品牌的提升，更重要的是也会贡献量，对这款车型来说，我们有量的需求，也有对品牌价值提升的需求，明年这两个目标还是会很好的去实现。”

此外，三工厂建成之后将投放包括B级三厢车、B级两厢车以及新能源车在内的五款新车型。东风本田也在为下一轮竞争可能发挥重要作用的新能源车型做准备，包括不排除针对中国市场研发全新电动车的可能。

◇ 产能构建：稳健投资 优化生产组织结构提升效率

东风本田第三工厂同样响应国家号召，顺应行业发展趋势，将打造成一座“智造”工厂。陈斌波介绍，“智能制造2025，我们现有的工厂一直在做自动化改造，投入也很大，在新的工厂里，我们首先在自动化程度上会大幅度提升，举一个例子，焊点的自动焊接率会达到100%，基本上不会有人工作业。”

为满足日趋严苛的国家排放法规，电动化被众多厂商认为是未来5-10年的趋势，东风本田也在积极为此做准备，对于第三工厂，陈斌波指出，“第二最大的变化点必须考虑电动化的未来需求，在生产线的布局上要考虑这个需求，考虑未来电动车的发展包括混合动力车型的导入需求，必须在这里面来做，所以这是和一二工厂最大的不同。”

在2019年第三工厂投产之前，如何利用现有两座工厂理论上48万产能，做到支撑今后两年的“两倍于市场增长的增速”问题，陈斌波表示已经在进行积极的生产组织结构优化工作。“基于现在整个产能局限，只能够采取一些生产组织上的调整，来更好的满足2017年的发展要求。”包括此前他所介绍的，实行“9+9”轮班生产，每天生产线运转18个小时，仅周日休息。

◇ 以百万产销规模为目标做系统建设

“第二重要的事情是整个系统的建设，包括研发、采购、供应、生产制造、营销，系统的构建，这些作用会越来越重要，所以在这个过程中，从2013年到现在，最主要是在搭建这样的结构，产品的结构已经完善了，生产能力的布局随着第三工厂的启动，未来，我们离百万辆的目标更近了。”陈斌波在谈到发展措施时表示。

制造本身是企业发展的低附加值环节，而研发、采购、供应和营销能带来更高附加值，使得企业竞争力和赢利能力更强。相比一味追求销量的增长，体系建设更能够帮助企业稳步朝向既定目标前进。据悉，东风本田将成立自己的研发中心，实现本土化产品开发及自主品牌“思铭”的产品开发。

最后，陈斌波表示：“我们无论是制造体系还是研发体系，都在不断的完善，只要我们一步一步往前走，我们也没有说要在哪一年一定达成一百万辆，保证我们的稳健，保持我们东风本田的风格，我认为这才是重要的，我相信一百万达成也是没有问题的。”对于用7年时间，实现产销量翻番，没有豪言壮语，却显得信心满满。