距离2016年12月31日对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税政策到期还剩不到一个月的时间了，对于这项政策明年是否执行也备受关注，目前业界普遍认为，该项政策延续实施的概率较大，但优惠幅度可能收窄至减按7.5%税率征收。

对于那些想要在年底购车的消费者们来说也是各种纠结，到底什么时候出手是个好时机？虽然说买一款心仪的车还真并不太在意这点钱，但是这记账花销要算的明明白白啊！

首先要声明，按照官方定义，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。即自用车税率计算：计税价格=（购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用）×10% ，其中计税价格不含增值税。

纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。也就是说按您取得的《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以（1+17%）作为计税依据，乘以10%（1.6升及以下排量乘用车购置税率按5%计算）即为应缴纳的车购税。

计算公式：购置税＝购车款/(1+17%)×购置税率(10%)x减税(0.5)

那今天猫哥就挑选车市面上非常热销并且排量在1.6L及以下的8款车型，分别按照上述5%、7.5%及10%三种情况计算以下相应的购置税，看一下究竟相差多少？也让众多消费者可以做出相应选择，到底在怎样出手最为合适！（以下数据均采用四舍五入方式进行进行整数值计算）

从猫哥选取的车型中涵盖了紧凑A0级到A级再到入门豪华级众多中高配车型，所以可以看出大致一种趋势，无论是从按7.5%还是10%税率征收，他们的差距浮动范围2300-14000元。

以锋范、捷达为代表的A0级紧凑车型税率差值浮动范围在2300-5000元左右，在实际购车时，这类车型基本都会以中低配车型销售为主，所以还会存在比现在这个数值略低的情况，并且考虑到A0级的紧凑型车主们在预算和花销上应该大多很谨慎或要精打细算下，所以对于这部分消费群体来说，购置税税率调整还是存在一定影响的。

以速腾、福克斯和思域为代表的A级紧凑车型税率差值浮动范围在3500-7500元左右，但这个级别其实才是竞争最为激烈的购车消费市场，除以上三款车型外还存在诸如：朗逸、高尔夫、科鲁兹及轩逸等众多销冠王系列车型，处于百家争鸣的状态，对于这些车型来说，很多准车主都是犹豫徘徊之中，可能会存在两种情况：

1.并不会因为购置税税率调整而放弃自己中意的车型。

2.在犹豫中，并且因为各家报价级优惠幅度都有不同，在进行综合预算，而很有可能会因为税率发生变化，总价格发生变化。在最终成交时，优先考虑价格，其次考虑车辆本身，并以理想价格购车。

所以对于这个级别消费者群体来说，是最为尴尬的，他们在选择车型时大多会以中配、标配为主，可能整体都已经敲定的情况下，最终会因为一点优惠或购置变化徘徊踱步中以性价比为准，临时发生最终改变。购置税税率调整对其有影响，但还是要看实际情况做决定。 

以宝马3系、奔驰C级为代表的入门豪华级车型税率差值浮动范围在6500-14000元左右，这个级别车型大家都明白，可以算得上是小资车型，它的买家已经越来越呈现出年轻化、个性化的趋势，即使税率调整无非就是差了个7或Pro的钱，对于他们来说，影响也并不是很大，而这类车型存在购置税调整的大多以低配或丐版为主，也不排除，还真有买面子但差钱的情况，可大钱都花了就别在乎这些小钱了！而假如税率并没有改变，对于这类车主，则是捡了个小便宜。

以上三种情况也有各自的差异和特点，但这钱要是精打细算的花，节省的资金还可以在春节小长假里美美的花一阵，所以有的时候，遇事还真得较下真。

在最终购车时，还是要以实际购车价格及相关优惠为主，尤其是到了年底这个时节，各大厂商都会有不同的购车活动，或许可能是打折促销，也或许是加价提车。所以在一边参考车辆购置税政策时，也应及时了解所在地经销商信息，做好权衡考量，总终选择一款自己心仪的车。

（以上信息均为官方指导价格进行计算，在购车时还应以实际购车价格为准）