11月30日，28家奥迪经销商在中国汽车流通协会与奥迪AG经过长达8个小时的谈判，达成以下共识：

1.确保现有一汽大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力。

2.提高奥迪销售事业部区域销售网络经营管理能力。

3.奥迪和上汽合作计划的后续步骤。

在此之前，奥迪经销商曾以12月1日停止从厂家提车来表示抗议，迫于压力，奥迪与上汽集团关于销售和网络的谈判将暂停。

相关网络流传文件

那么对于经销商们的态度，编者以消费者的身份匿名再次电话采访了北京地区部分经销商，得到以下大致4种答复：

类别一：

相关工作人员表示：受到上汽奥迪合作相关事件影响，店内将暂停提取奥迪国产合资车型和进口车型，之后只销售目前库存车型，并且全系库存车型进行调价。先买先得，直至售完为止，之后等待奥迪及经销商方面后续消息和满意答复。

类别二：

相关工作人员表示：受到上汽奥迪合作相关事件影响，店内将暂停提取奥迪国产合资车型和进口车型，之后只销售目前库存车型，并且全系库存车型进行调价，具体价格以到店商谈为准。但是对于消费者想要购买却暂时缺货的情况，消费者可以进行预定，但是预定车辆具体到店时间及提车时间则是未知，而实际提车价格也以订购当日签订价格为准。

类别三：

相关工作人员表示：店面目前是受到上汽奥迪合作相关事件影响，但目前最主要的压力来自接近年关库存压力，况且年底购车消费者较多，要先缓解年底销量压力清理库存车辆，年前并不再从厂家进货。所以对于购车消费者来说，可能会有些热门车型存在涨价调价的现象，建议消费者要是有合适车辆抓紧入手，否则会存在当前库存车内没有心仪车型而购买无望的情况，或者可以在观望的同时，也可到其他奥迪4S门店进行咨询和选购。

类别四：

相关工作人员表示：店面目前是受到上汽奥迪合作相关事件影响，但目前最主要的压力同样来自接近年关库存压力，年前也并不再从厂家进货。而车辆价格并没有进行相应调整，只是根据近期内行情进行波动，并告知消费者，有中意车型要随时关注，价格随时有变化，选择理想价位入手。

类型五：

相关工作人员表示：店面目前是受到上汽奥迪合作相关事件影响，但目前最主要的压力同样来自接近年关库存压力，后期进货时间仍是未知。对于价格电话不方便透露，以到店实际价格为主。

类型六：

相关工作人员表示：店面目前是接到上汽奥迪合作相关事件信息，但是还没有店面领导层的确切答复和回应，一切按兵不动，仍以当前情况为准。

从以上奥迪经销商相关工作人员的答复中，大致可以看出经销商们的态度：一部分态度十分激进，要坚持暂停进货，调整价格，对于奥迪方面暂停合作这种缓兵之计并不理会，最终的目的是不允许上汽奥迪的出现和日后存在，甚至某工作人员提到：“这次经销商们众志成城”。另一部分态度则是跟风行动，跟随当前态势进行相应调整。最后一部分态度则是没有看清事态发展，并不轻易草率行动，或许这也可以理解成：默许上汽奥迪的出现和存在，对于高层的态势并不做过多理会，只是经营好目前店面即可。

对于奥迪经销商们风格迥异的态度其实也可以看出，整个奥迪经销商内部现在由内而外都在面临巨大压力，而这次上汽和奥迪合作无疑是一种撒口撒盐之举。奥迪方面也是下出了一步缓棋，但对于已经心碎的奥迪经销商们，奥迪方面还需做出一个明智权衡之举，才能获得各方皆大欢喜的结局。

事件回顾

11月14日，上汽集团发布公告称，11月11日上汽集团与大众汽车集团公司在德国狼堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录。

上汽集团方面表示，将就在双方的合资企业上汽大众汽车有限公司（公司和德国大众各持有该公司50%的股权）引进奥迪品牌产品进行制造，销售，并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务的可能性进行探讨，从而进一步深化公司与德国大众的合作。

这一官方公告明确了奥迪与上汽的合作计划。

万般无奈的奥迪经销商们被迫提出：“12月1日前，奥迪对于如何保障奥迪经销商权益做出明确的、令人满意的答复，否则，奥迪经销商将停止从厂家提车”的说法。

11月30日，多方谈判后，奥迪方面则做出适当的让步。

12月1日及之后，对于奥迪经销商们的后续态度和做法，我们也将持续关注，敬请期待。