昨日，一则政府网站的公开政策新闻让猫哥的朋友圈炸了窝。财政部在“小汽车”税目下新增了“超豪华小汽车”子项目，并对其零售环节征收10%的消费税，而超豪华小汽车的范围被规定在“零售价130万元人民币以上”，这也就意味着，我国将首次在除生产环节以外的地方征收汽车消费税。

而猫哥为大家带来了对该解释的最新解读，以及究竟有哪些车型不会受其影响，以及部分车型在税后的价格浮动。

1.《通知》是否是搞突然袭击？ 消费者该怎么办？

征收超豪华小汽车消费税并非突然袭击，其套路有点类似地方城市限购政策，早在2016年11月初，就已经有媒体曝光政府部门在讨论征收超豪华小汽车消费税，不过按照我国类似规定的“惯例”，公布时间和执行时间一般都会相差在1天以内，这才出现了地方限购时当晚4S店彻夜开票的情况。

我们仔细阅读《通知》不难发现，11月30日晚间9点左右公布的细则里，除了规定征收时间点为11月30日（含），并且规定在12月5日前持已签订的销售合同可以向主管税务机关备案免除零售环节消费税。这无疑是给了消费者一个缓冲的时间。至于如何定义“已签订的销售合同”，这可能就要看消费者和经销商的“协调”了。

另外，对于销售关节税点的定义，我们可以理解为在原先根据排量征收进口车型税点的基础上再次加收税额，猫哥预计该征税额应按照实际开票价格为准，但和普通小汽车的购置税相同，将会有一个征收下限。

2. 壕们请放心 这些车没中枪

不知道是因为幸运还是政策有所考虑，大部分市面上畅销的高性能车都避开了这一征税区间，至于装饰部品加装后的费用，猫哥相信万能的经销商和机智的车主总会想办法避开。

3.这些车的这些版本中枪了

不过也有部分畅销的非性能车款某一些车型版本被“税”了，见下表

4.注定被“税”的热销车型一览

当然，还有一些车型和品牌全部沦陷，关键是我们心心念念的GT-R也被纳入这一高税的行列，158万的起售价格让他几乎难免被纳入超豪华小汽车的名单。