城市:北京

当前位置: 首页 > 资讯 > 评车 > 正文

猫哥试车场:轿车驱动形式大乱斗-油耗篇

一猫汽车网 2016-12-02 00:27:04 作者:一猫编辑

本田雅阁

百公里综合油耗:6.67L

在油耗测试环节,雅阁的燃油经济性是四台车当中表现最佳的,这也和猫哥最初的猜测相吻合。而且值得一提的是,获得这个成绩还是建立在我频繁切换S挡,没有打开ECO模式,且没有很善待油门的前提上。

出色的油耗表现当然离不开雅阁的动力系统。雅阁搭载的是一台地球梦科技的2.4L直喷自然吸气发动机,最大功率137kW(186Ps)/6400rpm,最大扭矩243N·m/3900rpm,此外,发动机的压缩比达到了11.1。传动机构部分,雅阁使用的是本田自家研发的CVT无级变速箱,与较高压缩比的发动机相匹配,为良好的燃油表现提供了足够的硬件支撑。

就如大部分本田的产品一样,雅阁油门的初段反应也很灵敏,如果你把挡位放在S,那车辆的转速基本时刻都能维持在2500rpm—3000rpm,以便各速域时的动力都能随叫随到。不过这种积极的响应与斯巴鲁力狮在S#模式下的激进表现还是有本质区别,相较之下,雅阁还是更守规矩的。

关于雅阁的具体驾驶感受,我们已在上一篇的场地测试中有做详细描述,在此需要重复几点。首先,驾驶雅阁是一件很轻松愉悦的事情,你不会感到太大的压力和负担,一台称职的家轿应该如此。其转向算不上精准,但至少不会被诟病为懒散、笨拙。或许,唯一还会被大部分消费者报不满的,还是整车的隔音和底盘滤震部分吧,不过实话说,改款后的雅阁在这方面已经有了不小的提升。

大部分情况下,你并不会有想要激烈驾驶它的欲望,但如果你需要用到它的能力时,它也不会辜负你的期望。在0—60km/h的速度区间内,雅阁的动力输出具有不错的持续爆发力,这已经是城市路面最常用的速度范围了,而随着进入“爆TEC”阶段,驾驶者能够感受到本田对运动和激情的独到见解,即便是在一台家用轿车身上。

最后回归油耗的问题上,雅阁作为前驱车的代表,实际油耗表现(6.67L)要明显优于力狮的8.68L和锐志的9.35L,动力总成的不同是其中一大影响因素,毕竟力狮和锐志都没有缸内直喷,此外锐志还比其它三款车多了两个缸。再者,前驱车没有配备传动轴,所以动力的传递途径是相对更短也更直接的,输出到轮端的动力损耗要比四驱的力狮和后驱的锐志要小,此外省去了传动轴及相关机械结构,雅阁在车身重量方面也会具备一定优势,这些都是要综合考量进对油耗的影响因素里头的。

导航

评论(0)
上一篇 韬光养晦再锋芒毕露 最想驾驶的车之宾利欧陆GT
下一篇 烟属中华好 车选中华又如何?试驾全新华晨中华V6

猫哥试车场:轿车驱动形式大乱斗-油耗篇

一猫汽车网 2016-12-02 00:27:04 支持 键翻阅图片
版权所有:北京一猫汽车科技有限公司 电话:400-825-2368  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号