买车的时候你有没有想过驱动形式对油耗的影响？是不是都觉得四驱车型的油耗就会比前驱或者后驱车高呢？除了驱动形式之外，对于油耗的影响还会有哪些？带着种种疑问，我们把这四辆车拉出来，围绕着广州跑了100公里，你们觉得谁的油耗最低？

时间是早上9：30，咱们编辑部在广州二沙岛加油站集中加满油，当天的气温在20摄氏度左右。

首先出场的是迈锐宝XL。这次油耗测试的车型为迈锐宝XL 2.5L的顶配车型，虽然迈锐宝顶配车型采用2.5L+6AT的动力总成，但是事实上，经过媒体实测其1.5T+7速DCT的加速性能比2.5L车型快不少，所以几乎可以肯定2.5L的这款发动机要的并不是加速性能，而是另外一些东西，而这东西，可能正是更大排量自吸发动机所带来的沉稳。

这种沉稳与其运动、溜背的造型多少有点不相符，多少有点少年老成的感觉。说真的，估计很多人会好大排量自吸这一口，虽然起步加速并没有带涡轮增压的这么猛，但是其动力输出延绵，十分有质感，即使速度比较高，不用故意深踩油门背后依然有一股力量缓缓推着你加速前进。所以我觉得这款车更适合慢慢开，不求动力在某一点爆发，只求动力绵绵不绝。

迈锐宝XL方向并不重，旷量并不算大，在运动和舒适中做出了比较好的平衡点。 悬架方面，我感觉其悬挂稍微偏硬朗一些，与其外观的运动造型比较相符，但控制得恰到好处，虽然悬挂设定是偏硬朗但是富有韧性，在过减速带的时候，悬挂伸缩伸缩积极，就像原子笔按下顶部立马弹回来，并没有那种硬梆梆硬碰硬的感觉。

再说说乘坐的感受，毫无疑问迈锐宝XL在这四款车里面是最舒服的一辆，这辆车有BOSE音响并且能够拥有主动降噪，再加上其深海静音技术，在高速上优势明显。但是又一件时间我是理解不了，迈锐宝XL的发动机智能启停系统是不能手动开启或者是关闭，它只能默认开启。这套智能启停系统会从你的驾驶动作来判断是否需要启停。但事实上，我认为这套智能启停系统并不智能，有时候旁边有人加塞，在我刹车的同时这个启停系统居然工作了。

迈锐宝XL是四款车型当中车身最长、最宽，但是重量又是最轻的一款，另外得益于车身外形，其风阻系数只有0.29，参数上确实是四款车当中比较不错，那实际上又是如何？通过实际测试，迈锐宝XL在101公里的道路测试当中，实际百公里油耗约为7.3L／100km，成绩仅次于雅阁的6.67L／100km。