前些日，去了趟大理，在美丽的苍山洱海边不仅感受到风花雪月，还邂逅了一款气质尤物，长城哈弗H7L蓝标版。

　　提起哈弗，可能大家脑海里第一个想到的是哈弗H6，的确，哈弗H6的风头太大了，以至于上市不久哈弗H7，在长城的SUV序列里相比之下显得有些低调。然而在十一月份，哈弗H7两款车型的销量总和达到一万多台，作为一款自主品牌的中型SUV，这一成绩称的上非常优秀，要知道同级别中声势不俗的广汽传祺GS8，上个月的销量仅为二千多台。其实用不着横向比较，这个数据足以看出哈弗H7是在闷声发大财的节奏。

更长的L是销量的关键

　　万事皆有因，哈弗H7卖的这么好是因为什么呢？除了产品本身外，7座版哈弗H7L的推出是关键。二胎政策之后，明显可以看到一个趋势，那就是7座版的中大型SUV和MPV渐渐开始火热，不同于以往的家庭结构，二胎政策后，现今家庭在集体出行时传统五座车在空间上显然有些捉襟见肘，而7座版的哈佛H7L的推出恰好迎合了这一需求。

　　哈弗H7的车长为4715mm，作为基础车型其轴距为2850mm，而哈佛H7L的轴距未变，车长则达到了4900mm，车高则从1715mm增加到1785mm，高度的变化也是为了保证第三排乘员有足够的头部空间而做的调整。而车身增长的部分由于轴距未变，所以准确说，长度都加在了车尾，这使得第三排空间并没有一般七座车那么的拥挤。另外提一句，加长版的七座车型在车身三围上已经完全超过了汉兰达。

　　AL君此次大理试驾的是7座哈弗蓝标H7L车型，第三排坐进一个成年人还是绰绰有余的。另外比较赞的是，即使是最后一排，这里仍然有独立的出风口和杯架，由于是三排座椅，所以后备箱的空间相对就被挤压的很小，不过第二第三排座椅均可折叠，所以后备箱空间的延展性还是很强的。

蓝标车型的外观和配置看点在哪？

　　说到此次试驾的蓝标车型，那蓝标区别于红标车型的看点在哪呢？其实都在外观和配置上的一些细节之处。基于产品理念的不同，红标偏重稳重豪华，蓝标更偏重年轻运动。最明显的体现就是外观，蓝标车型在哈弗H7传统外观的基础上更多的融入了一些跳动的元素，诸如前进气格栅的线条更为硬朗，车头的姿态比红标版稍低等。

　　外观整体来看，哈弗H7L的整体车身在不失动感的同时，还营造出了低调内敛的感觉。车尾部分，由于是7座版本，所以垂直度较明显，不过第三排的后窗被拉长后，比起五座版反而使得整体车身更加协调，有了这个级别车型该有的那种大气。

　　对于哈弗H7L的整体内饰，我最大的感受就是：这是一台标准车型该有的内饰。你说不出具体哪里好，可是你也挑不出什么明显的毛病来。不管是色彩的搭配还是各种功能键的布局都中规中矩，并没有刻意的凸显什么，反而营造出一种德系车内饰上的感觉。

　　另外要说的就是内饰材质的用料，真的是非常厚道。从中控台上方，你经常触及的区域均为软性材质或皮革包裹，触感很棒，非常值得表扬。

　　而由于此次试驾的哈弗蓝标车型均为中配，也就是18.18万的2.0T自动豪华版。相较于入门版车型，这台中配的豪华版车型多出了前排座椅加热、全景天窗、电动尾门、防炫目后视镜等配置。由于不是顶配，所以12.3寸全液晶仪表盘和换挡拨片没有，另外全景影像，并线辅助等也是高配车型才有，至于自动空调，无钥匙进入，倒车影像等则为标配。

印象深刻的驾驶感

　　哈弗H7L匹配的6速自动变速器为加强型，进一步提高了可靠性。发动机最大功率170千瓦，最大扭矩355牛.米，在2200-4000转/分区间爆发，参数上非常漂亮，可以说是目前已上市自主品牌中最强劲的2.0T发动机之一，而这套动力总成给我的印象也是蛮深的。

　　为什么说印象深刻呢？它有个非常明显的优点就是隔音，哈弗H7L在驾驶时的隔音效果真的是非常棒，不知道是不是试驾车的原因，即使在高速以近120km/h的速度行驶时，我能听到的也只是微小的风噪声，而低速行驶甚至有一种高级别车的静谧感，对于一台哈弗H7L这么大尺寸的车型来说，隔音效果做到这个地步真的是很难得。

　　另外有必要说下哈弗H7L的三种驾驶模式，经济、标准、运动。这一点上。让我印象深刻的地方在于经济模式和运动模式下的反馈差异性非常明显。运动模式下延时升挡的转速基本在3500转以上，而经济模式下超车状态降挡反应又明显慢了很多拍。

　　不过正常开起来，中后段加速的后劲还是很充沛的，虽然整车自重两吨左右，但丝毫没有小马拉大车的感觉，而且，哈佛H7L的动力衔接也非常平顺，即使在低速换挡时变速箱也没有顿挫感。

　　底盘方面哈弗H7L为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的设计。路感很清晰，但却没有颠簸感，这要归功于调校的功力。由于哈弗H7L的座椅很厚实，使得乘坐感很舒适。另外，转向偏重，指向很精准。

　　如果要说遗憾，那就是没有四驱。不仅是哈弗H7L，整个哈弗H7家族都没四驱版的车型。要说作为一款挺优秀的中大型SUV，没个四驱版本是总觉的少点什么。虽然说现在的车主们一年可能都用不上几次四驱系统，但是潜意识里大家还都是希望有这个东西的。

AL频道小结

　　不得不承认，不管是轿车还是SUV领域，自主品牌的表现越来越让人刮目了。记得哈弗H7上市时，不少媒体的标题都是“吊打汉兰达”，虽然有些夸张，但是一番试驾下来，我可以说哈弗H7的实力的确不容小窥。

　　现如今7座SUV的市场越来越有火热之势，在哈弗H7的基础上推出的H7L正迎合了市场需求，相信未来销量不是担心的问题，至于能否像哈弗H6一样，在中型SUV领域继续当自主品牌的领头羊，拭目以待。

　　（文章来源：AL频道）