随着中国汽车市场的发展，各大厂商之间的竞争越来越激烈了，以往可望不可及的豪华品牌们都纷纷走起了亲民实惠的路线。接下来，我们将要给大家带来的是三款空间宽敞、动力不俗、配置不低的豪华中型SUV对比，在它们之中有进口车型，也有合资车型，并且它们只需要40万元就可以带回家，它们就是林肯MKC（进口）、一汽-大众奥迪Q5以及雷克萨斯NX（进口）。

　　为了尽可能的保证此次对比的公平性，我们选择了三款车型中售价相近的车型进行对比。林肯MKC选择的是2017款2.0T全驱尊雅版。一汽-大众奥迪Q5选择的是2017款40 TFSI进取型。雷克萨斯NX选择的是2015款200t锋尚版全驱，它们的具体售价参见下表。

 

对比车型及价格
车型名称			厂商指导价
林肯MKC 2.0T全驱尊雅版			37.38万元
一汽-大众奥迪Q5 40 TFSI进取型			40.04万元
雷克萨斯NX 200t锋尚版全驱			39.80万元
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　　（一）外观对比

　　林肯MKC 2.0T全驱尊雅版的外观设计极为饱满，飞翼式的前脸造型如翅膀般展开，把整个大灯包裹在内。高挑的腰线从前大灯一直延伸至尾灯，看上去颇具力量感，彻底打破了在人们心中原本那老气低调的形象。一汽-大众奥迪Q5 40 TFSI进取型依旧以饱满大气的外观出现在消费者面前，并在细节设计上加入了硬朗的线条，为整个车身增加了不少立体感。雷克萨斯NX 200t锋尚版全驱的外观采用了家族式前脸设计，更加粗壮的镀铬前格栅，搭配犀利的前大灯与箭头状的LED日间行车灯，使整个前脸更具有攻击性。 

　　林肯MKC：飞翼式的前脸造型如翅膀般展开，把整个大灯包裹在内。高挑的腰线从前大灯一直延伸至尾灯，看上去颇具力量感，打破了在人们心中原本那老气低调的形象。（配图为2.0T前驱尊悦版）

 

　　一汽-大众奥迪Q5：依旧以饱满大气的外观出现在消费者面前，并在细节设计上加入了硬朗的线条，为整个车身增加了不少立体感。

 

 

对比车型车身尺寸差异
参数/车型	林肯MKC 2.0T全驱尊雅版	一汽-大众奥迪Q5 40 TFSI进取型	雷克萨斯NX 200t锋尚版全驱
厂商指导价	37.38万元	40.04万元	39.80万元
车身长度	4552mm	4629mm	4630mm
车身宽度	1864mm	1898mm	1845mm
车身高度	1653mm	1655mm	1645mm
轴距	2690mm	2807mm	2660mm
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　　雷克萨斯NX：外观采用了家族式前脸设计，更加粗壮的镀铬前格栅，搭配犀利的前大灯与箭头状的LED日间行车灯，使整个前脸更具有攻击性。 （配图为200锋尚版全驱）

 

　　外观方面，参与对比的三款车可谓是各具特色，不错的颜值，加之符合时下潮流的设计，势必会俘虏不少消费者的芳心。

　　（二）内饰设计对比

　　林肯MKC 2.0T全驱尊雅版的内饰设计风格呼应了它的“飞翼式”前脸造型，中控台上方大面积应用的软质材料搭配实木饰板的点缀，为车内营造出了不错的豪华感。配备的苏格兰Deepsoft高级真皮座椅，也能够给前后排乘员带来更舒适的驾乘享受。一汽-大众奥迪Q5 40 TFSI进取型的内饰设计相比老款车型没有变化，只是配置方面存在差异，做工及用料具有奥迪一贯的高品质水准，但相比林肯MKC来说，内饰缺少了一些新鲜感。雷克萨斯NX 200t锋尚版全驱的内饰设计相当具有层次感，空调与音响系统的边框，与纺锤形的中网造型有着异曲同工之妙，搭配车内的竹饰板与缝线式的设计，档次感不错。

　　林肯MKC：大面积软质材料及实木饰板的应用，营造出了不错的豪华感。电子按键式换挡、液晶仪表盘、七种颜色的氛围灯、第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，都是内饰部分的亮点之处。

 

　　一汽-大众奥迪Q5：内饰设计相比老款车型没有变化，只是配置方面存在差异，做工及用料具有奥迪一贯的高品质水准，总体给人的感觉沉稳大气中又带着些豪华气息。

 

　　雷克萨斯NX：内饰设计相当具有层次感，空调与音响系统的边框，与纺锤形的中网造型有着异曲同工之妙，搭配车内的竹饰板与缝线式的设计，档次感不错。此外，悬浮式的中控屏视觉效果也不错。

 

　　参与对比的三款车型，虽然在内饰设计方面风格不一，但均有着不错的车内做工以及用料品质，并在车内豪华感的营造方面也都表现不错，可谓是不分高下。接下来，我们一起来看看三款对比车型在配置方面的表现吧！

　　（三）配置差异对比：

　　配置向来是消费者比较关心的一件事情，为了让大家能更加清晰和直观的了解到三款对比车型的差异配置，我们绘制出了三款对比车型的差异配置一览表。通过下表数据不难看出，在售价基本相同的情况下，林肯MKC在安全配置、操控配置以及内部配置等方面优势明显，有膝部气囊、并线辅助、CCD连续可调阻尼悬挂系统、自动泊车入位、车内氛围灯、电动行李厢、全景天窗、无钥匙进入/启动系统、前排座椅加热、前排座椅通风、内外后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、THX®II认证音响系统等亮点配置。一汽-大众奥迪Q5有陡坡缓降、全景天窗、第二排座椅移动、电动行李厢、前排座椅加热等亮点配置。雷克萨斯NX有LED大灯、无钥匙进入/启动系统、弯道辅助照明灯、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷等亮点配置。

 

对比车型配置差异一览表
项目/车型	林肯MKC 2.0T全驱尊雅版	一汽-大众奥迪Q5 40 TFSI进取型	雷克萨斯NX 200t锋尚版全驱
厂商指导价	37.38万元	40.04万元	39.80万元
侧气囊	前 ● / 后 -	前 ● / 后 ●	前 ● / 后 -
膝部气囊	●	-	●
陡坡缓降	-	●	-
并线辅助	●	-	-
可变悬挂	CCD连续可调阻尼悬挂	-	-
全景天窗	●	●	-
主动格栅	●	-	-
电动行李厢	●	●	-
多功能方向盘	●	○	●
方向盘电动调节	●	-	-
换挡拨片	●	-	●
泊车雷达	前 ● / 后 ●	前 ○ / 后 ●	前 - / 后 ●
倒车视频影像	●	-	●
自动泊车入位	●	-	-
无钥匙进入系统	●	○	●
无钥匙启动系统	●	○	●
腰部支撑调节	●	●	-
主/副座椅记忆	主 ● / 副 -	-	-
座椅加热	前 ● / 后 -	前 ● / 后 -	-
座椅通风	前 ● / 后 -	-	-
第二排背部角度调节	●	-	-
第二排座椅移动	-	●	-
后排杯架	●	-	●
GPS导航系统	●	-	○
蓝牙/车载电话	●	-	●
语音控制系统	●	-	-
多碟CD	-	○	-
氙气大灯	●	●	-
LED大灯	-	-	●
前雾灯	-	●	●
自动头灯	●	-	●
弯道辅助照明灯	-	-	●
大灯清洗装置	●	●	-
车内氛围灯	●	-	-
防紫外线/隔热玻璃	●	●	-
后排隐私玻璃	●	○	-
后视镜电动折叠	●	-	●
后视镜自动防眩目	内 ● / 外 ●	-	-
后视镜记忆	●	-	-
后排侧遮阳帘	-	○	-
雨量感应雨刷	-	-	●
后雨刷	●	●	-
后排出风口	●	-	●
温度分区控制	●	-	●
空气净化/花粉过滤	●	●	-
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　　（四）乘坐及储物空间对比

　　从车身尺寸方面来看，2017款一汽-大众奥迪Q5在车宽、车高以及轴距三方面表现突出，2015款雷克萨斯NX在车长方面处于三款对比车型中的领先位置。相比之下，2017款林肯MKC则在车身尺寸方面略显逊色，但都达到了该级别应有的水准。下面，我们就一起来看看三款对比车型在实际乘坐中的表现吧！

　　林肯MKC：常规状态下，林肯MKC的行李厢容积为508L，且该车还支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得1324L的行李厢最大容积，非常适合大件行李的取放。

　　一汽-大众奥迪Q5：常规状态下，一汽-大众奥迪Q5的行李厢容积为540L，且该车还支持后排座椅按比例放倒，放倒后可获得相当可观的储物空间。

　　雷克萨斯NX：常规状态下，雷克萨斯NX的行李厢的容积为500L，完全能满足日常的生活需要。

　　单从空间方面来看，参与对比的三款车皆能满足日常生活的需要。但从驾乘空间以及储物空间方面综合来考虑的话，得益于一汽-大众奥迪Q5 540L的行李厢容积以及2807mm的轴距，一汽-大众奥迪Q5明显要优于其他三款车型。

　　（五）动力系统对比

　　动力配备方面，参与对比的三款车均采用的是涡轮增压发动机。动力最突出的是雷克萨斯NX 200t锋尚版全驱，最大功率175kW（238Ps），但在最大扭矩方面林肯MKC 2.0T全驱尊雅版更具优势，最大扭矩381Nm。有关这几款车型所配备的发动机在动力输出数据方面的差异，我们通过下表一起来了解一下。

 

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型	林肯MKC 2.0T全驱尊雅版	一汽-大众奥迪Q5 40 TFSI进取型	雷克萨斯NX 200t锋尚版全驱
厂商指导价	37.38万元	40.04万元	39.80万元
发动机排量（L）	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式及气缸数	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率（kW）	149	169	175
最大马力（Ps）	203	230	238
最大扭矩（Nm）	381	350	350
变速箱	6挡手自一体	8挡手自一体	6挡手自一体
供油方式	直喷	混合喷射	直喷
工信部油耗(L/100km)	8.4	8.4	8.4
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　　林肯MKC：动力上搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率149kW（203Ps），最大扭矩381Nm。

　　林肯MKC：传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为8.4L/100km。

　　一汽-大众奥迪Q5：动力上搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率169kW（230Ps），最大扭矩350Nm。

　　一汽-大众奥迪Q5：传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为8.4L/100km。

　　雷克萨斯NX：动力上搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率175kW（238Ps），最大扭矩350Nm。

　　雷克萨斯NX：传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，工信部测定的油耗为8.4L/100km。

　　（六）底盘悬挂对比

　　底盘与悬挂方面，参与对比的三款车型均采用的是承载式的车体结构，并都采用了前置四驱的驱动方式。转向助力类型上，三款车也都保持了一致，采用的是电动助力。前悬挂类型上，除一汽-大众奥迪Q5采用五连杆式独立悬挂外，其余两款车都采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂类型上，林肯MKC采用的是多连杆式独立悬挂，一汽-大众奥迪Q5采用的是梯形连杆式独立悬挂，雷克萨斯NX采用的是双叉臂式独立悬挂。此外，值得一提的是林肯MKC还标配了CCD连续可调阻尼悬挂系统，凭借对路面及车身的实时监测，可随着路况的变化自动调节悬挂的软硬，从而提升整车的驾驶感受。

 

对比车型底盘及悬挂结构比较
参数/车型	林肯MKC 2.0T全驱尊雅版	一汽-大众奥迪Q5 40 TFSI进取型	雷克萨斯NX 200t锋尚版全驱
厂商指导价	37.38万元	40.04万元	39.80万元
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱
车体结构	承载式	承载式	承载式
转向助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂	五连杆式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	梯形连杆式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
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　　编辑点评：首先值得肯定的是参与对比的三款车型均是非常有实力的车型。不错的颜值、丰富且实用的配置、够用的驾乘空间及动力，让这三款车具备了极强的市场竞争力。对于那些预算在40万元左右的消费者来说，这三款车或许值得您考虑一下。（文章来源：爱卡汽车网）