如今许多品牌旗下的旗舰车型，都开始放低“身段”以吸引更多消费者。与我们传统印象中，那些可望不可即的旗舰车型，都开始兼顾商务与家用市场需求。以雪铁龙为例，当年推出的C6（2005年推出，2012年停产）售价曾高达60万元以上。时隔今日，全新一代东风雪铁龙C6虽依旧以“旗舰”车型出现，但售价已经下探至20万-30万元区间，显然更加亲民。与东风雪铁龙C6类似，福特金牛座也是一款定位“亲民”的旗舰车型，其定位跨度更大，为20万-40万元区间。虽然定位有所差异，但在30万元区间内两者依旧会形成竞争关系。

       我们以东风雪铁龙C6 380THP 旗舰型作为对比车型，身为全系顶配车型，在配置方面最具代表性。同样的，与东风雪铁龙C6 380THP 旗舰型售价最为接近的，是福特金牛座EcoBoost 245 豪华型，即2.0T车型中的次顶配。两者同属30万元内的旗舰车型，面对商务和家用市场，他们究竟谁更出色呢？

车型及官方指导价对比
东风雪铁龙C6	官方指导价（万元）	官方指导价（万元）	福特金牛座
350THP 舒适型	18.99	23.48	EcoBoost 180 豪华型
350THP 豪华型	20.19	24.98	EcoBoost 245 时尚型
380THP 豪华型	21.89	26.98	EcoBoost 245 豪华型
380THP 尊贵型	23.99	29.98	EcoBoost 245 旗舰型
380THP 旗舰型	27.99	-	-
注：由于定位差异，金牛座2.7T车型不在对比范围内，故省略。

       从官方指导价看，东风雪铁龙C6 380THP旗舰型售价27.99万元，比福特金牛座EcoBoost245豪华型贵1.01万元。不考虑终端优惠的情况下，两车在售价方面差异并不大。我们主要针对两车的设计、尺寸、配置以及空间等几方面进行横向对比。

       外观设计 东风雪铁龙C6更时尚/金牛座偏商务

       对于外观设计的优劣，主观因素占主导地位，我们很难将两款车的设计水平进行量化对比。但从整车设计风格方面看，东风雪铁龙C6与福特金牛座显然选择了两种截然不同的路线。

       就整车尺寸来看，金牛座的尺寸在账面数据上拥有一定优势。但账面数据并不能完全代表车型空间的大小，因此只能作为一种间接参考。作为旗舰车型，雪铁龙C6与金牛座在空间表现方面都达到了同级别车型应有的水准，足以满足商务或家用需求。

       本章小结

       通过对比不难看出，东风雪铁龙C6在整车设计风格上更加时尚。作为旗舰车型，东风雪铁龙的设计师显然没有一味的追求商务气息。与之对比，福特金牛座的设计则相对传统，车身线条带有商务车型一贯的风格。对于年轻消费者或家庭用户而言，东风雪铁龙C6的时尚科技风格显然更容易被接受。

2内饰/配置 东风雪铁龙C6细节用料更精致

       内饰/配置 东风雪铁龙C6细节用料更精致

       两车的内饰布局与外形设计类似，同样展现了两种截然不同的设计理念。此外，东风雪铁龙C6和福特金牛座在配置布局上的侧重也有所不同。

本章小结

       通过对比不难看出，东风雪铁龙C6的内饰氛围更具设计感，细节用料也十分讲究。此外，新车在配置上的优势主要体现在舒适配置和主动安全方面。福特金牛座的内饰设计依旧采用商务路线，在配置上更注重被动安全配置的运用。对于一款旗舰车型，东风雪铁龙C6兼顾了商务和家用需求，在设计上也更符合时代潮流。相比而言，金牛座则更像是一款传统的商务车型，在细节设计方面略显保守。

3空间对比 东风雪铁龙C6储物合理/注重细节

       空间对比 东风雪铁龙C6储物更合理/金牛座空间大

       对于旗舰车型，车内空间和储物设计是我们最为关注的方面。正如前文所说，两车的外形尺寸存在一定差距，但实际车内空间表现上，两车的实力依旧势均力敌。

本章小结

       东风雪铁龙C6的主要优势体现在细节储物设计和便利性方面，此外前、后排座椅的人性化功能也更为丰富均衡。福特金牛座由于车身尺寸更大，因此在行李厢储物空间等方面具有一定优势，在配置布局上更侧重后排乘员的商务出行需求。

4动力 东风雪铁龙C6燃油经济性表现更出色

       动力/底盘 东风雪铁龙C6燃油经济性出色/金牛座油耗偏高

       参与对比的两款车型在动力布局上有明显差别。东风雪铁龙C6搭载1.8T涡轮增压发动机，而福特金牛座则搭载2.0T发动机。因此在账面数据上，金牛座的2.0T发动机有明显优势。

动力系统对比
	东风雪铁龙C6	福特金牛座
发动机	1.8THP	EcoBoost 2.0T
排量（ml）	1751	1999
进气形式	涡轮增压
供油形式	缸内直喷
最大功率（kw/rpm）	150/5500	180/5500
最大扭矩（Nm/rpm）	280/1400-4000	350/1750-4000
综合油耗（L/100km）	6.6	7.9
0-100km/h时间（S）	8.9	7.9

       从账面数据对比看，福特金牛座搭载的2.0T发动机相比东风雪铁龙C6的1.8T发动机有明显优势。在排量优势面前，这样的数据也并不意外。但是从实际使用角度看，东风雪铁龙C6的1.8T发动机的扭矩爆发区间更低，更符合实际驾驶需求。此外，在综合油耗方面东风雪铁龙C6也具有明显优势，后期使用成本更低。

       两车均采用6速手自一体变速器，在技术规格上没有明显差距。值得一提的是，东风雪铁龙C6的手动模式采用“前减后加”的换挡逻辑设定，这种设计更符合实际驾驶时车辆重心的转移。即加速时重心向后，反之向前。这也是许多注重驾驶感受的车型惯用的设计手法，在实际操作时更加顺手。金牛座由于采用了旋钮换挡结构，因此手动模式需要通过方向盘换挡拨片来实现。

       从此前的试驾体验报告看，两车的底盘悬架调校都达到了同级别较高水准。前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架布局也兼顾了舒适性和操控性的平衡。对于旗舰车型而言，两车的底盘设定都更注重实际驾乘时的舒适表现，能够营造出较为出色的行驶品质。

全文总结

       通过对两车全面对比来看，东风雪铁龙C6与福特金牛座都展示了各自作为旗舰车型在各个方面的卖点。相比而言，东风雪铁龙C6在整车设计、细节用料、科技配置以及燃油经济性方面都更具优势。此外，在面对商务和家用市场的双重需求方面，东风雪铁龙C6表现出了更加出色的均衡性能。福特金牛座的优势主要体现在更大的车身尺寸和偏向商务化的设计风格上。对于消费者，如果您更注重商务/家用多重使用，选择产品力均衡的东风雪铁龙C6更为合适。如果您完全处于商务接待考虑，且更偏爱传统设计风格，则金牛座更加符合您的需求。（文章来源：易车网）