今天，小编和一个澳洲的朋友聊关于A260的驾驶感受。

　　远隔重洋，我们两个车友，聊的不亦乐乎，从A260聊到M2，从跑车聊到越野，从汽车的驾驶感受聊到了汽车改装，最后聊到他的大切！问我怎么改装！？PS：他自己有一辆大切。（哦，原来说看了我写的A260的文章是开场白啊~）

　　大切是一辆特殊的车型

既可以作为牛逼的越野神器

也可以上赛道跑圈！

　　作为一个单纯的（lao）孩（si）子（ji），我很想把自己积郁已久的心里话都告诉他——先爆改发动机！刷爆ECU！最后悬挂刹车一起上！然而，我并没有......只是淡淡的告诉他：“改装是一条漫长的道路,需要你寻找内心的平和，用心去体会......”

　　玩车的人都知道，改装是个无底洞：玩车穷三代，改装毁一生。

　　本来是看着自己的二老婆裙子太短，需要爬低点，结果换了套减震器，后来发现原厂轮毂又小又丑，然后换了轮毂；结果站的太高，改装店的人说轮毂需要和减震器一起换，结果前面换的减震器又白换了！（当然有可调绞牙减震）等换了减震器和轮毂，发现不够宽！于是又去装宽体！

一开始你以为装大轮毂后是这样！

但结果却变成了这样

或者是这样！

　　换好了轮毂和轮胎，结果胎壁太薄，碾了个小石子轮胎就爆了！新买的轮胎就去补胎！

你TM在逗我？

　　最后：垃圾汽车！毁我青春！费我钱财！毁我精神！占我梦想！

　　中国的汽车市场从加入WTO就开始一路火爆，最先进入中国的大众，早就赚的盆满钵满，汽车的火爆也顺势带动了中国的改装业。

　　因为：

因为大家都想开着这样的车！

或者这样的车！

过着这样

或者这样的生活

　　但是汽车从真正进入中国到现在也就不过几十年的时间，大众对于汽车的认识也就是刚刚开始。您还别不信，或许您会说：“现在一个小毛孩子或者一个小姑娘，在路边随便给他指几辆车他都能说出名字，这明显已经进全面入了汽车的时代！”

　　可是......然后呢？作为一种生活必需品，或者说半刚需产品，进入家庭后，大家对它真正的了解又有多少呢？毕竟还有很多人连自己智能手机上的功能还用不全呢吧（没事，我也用不全啊）？更不用说这个大件了！

这么多按键，每个功能您都会用吗？

　　您若还不服气，那好，我请教您几个简单的问题：

　　“你觉得早上起来需要不需要热车呢？为啥呢？”

是这样热吗？这样确实热的快些！

　　“过减速带是一个轮子过去另一个再过好呢，还是两个一起过好呢？为啥？”

　　呃......其实我自己也不“能”知道答案，因为车是您的，怎么开更好，您自己说了算，我指手画脚多了，您依然不乐意啊......

　　所以对于改装这件事情，一千个人心里有一千个改装方案！我自己心里的那套不一定适合您，说出来您也未必接受！所以，授人以鱼，不如授人以渔！（这次是38号附体）那我就聊聊我对于“改装”这件事的看法！

　　首先表明一下态度，我个人是对改装，特别是DIY的重度依赖症患者，我属于每天不上某宝和某鱼翻翻改装件，就会不舒服斯基的那类人，浑身都是改装细菌啊！不改难受啊！不改！干看也过瘾啊~~

　　我的天呐！超过100页的选项！

　　我把车上的减震、轮毂、轮胎、排气、刹车，这些都看好了！就是没改！！！为什么？因为没有必要！（其实我换了个200块钱的滤清器，可以重复水洗，每天洗，倍儿爽！哈哈哈......）

　　不是心里不想，也不是不舍得花钱，而是真的觉得没有必要（重要的事情只说一遍）！

　　第一，为什么没有必要“改装”？我的车是一辆轩逸经典，一听“经典”二字，就知道是辆“老不死”车型。

　　这就是在下的爱车~~~~当年在ssss店门口拍的.

　　叫老不死太难听了，还是叫常青树吧

　　没错，这车的孙子车型都已经上市了，它还在卖！（原因我下次讲老车的时候在一起说吧）总而言之，老车有老车的优点，这里不扯了~这样老的车型，在设计上早就老的脱离现实了，你如果拿来进行改装，能改装到什么程度？仅仅是为了满足我内心难以压抑的欲火吗？如果真的这样，那我为什么不直接买个思域，蓝瑟或者马三这些有运动底子的车来改装呢？

三菱EVO，蓝瑟的亲爹 画的不好见笑了~

献丑了，coupe的版本

思域，这些都是有赛车基因的老牌运动型车了

马自达三

　　第二，那么问题来了，我这么喜欢改装，为什么没有选择这些好动分子？而选择这么一辆老头子车型？

这内饰不要说驾驶欲望了，能忍得了就已经很不错了！

　　因为我仔细考虑了一下：我不知道一辆过减速带能把人颠出翔来的运动型车，它的实用意义在哪里？

　　我们这七、八线小城市，连个赛道都没有，高峰期更是直接从一个红绿灯堵到下一个红绿灯（路况更是喜人啊）！而且我们这里是山区，连出个小区门都有坡，小区停个车都是得先上个马路牙子！你让我改个hellaflush的车，还能愉快的装逼吗？

这碉堡的爬低，保险杠一过马路牙子就要碎一地！

就这种轮胎被吃进去的车子，又是献丑的

　　这些主流的风格首先都是先要爬低，难道我就为了每天就晚上去遛车！？（当然，像“方程9+1”，“爆米花”这些有美女的地方我从来都没有去过！）

　　我曾经见过，一个富二代花30多万买了一辆进口马六，兴高采烈地改了轮毂和减震器，还加了全车大包围，刚改装完，一过减速带直接把前铲给干碎了......最后干脆全扒了！

　　基本就是这么个情况。

　　第三，那么我就不改装了吗？当然不是，正好相反！我买的是ssss店给提供的所谓的“高大上”的“中配”车型，其实吧，就是厂家给换掉了难看的钢制轮毂，加了后倒车雷达，说这啥意思？意思就是除了这些，这车里能用的配置就剩调频广播了！当然了，还有CD和AUX、大灯高度调节，后视镜电动调节，再然后，好像还真的没有了耶~

用一只手就能数过来的配置

　　是的，这就是现实：爷爷为了给孙子出人头地的机会，所有能用的配置就都省了！

为了孙子，为了儿子，也是拼了，但是这孙子长的真的太丑了

看看这儿子，比孙子好看多了，再看看孙子

还是爷爷好看~嘿嘿嘿！

　　只剩下原来的车架子和那个设计还算居家风格的座椅，嗯，给个好评吧！

扇贝？贝壳？随便了~反正很舒服

　　毕竟确实还是很舒适的！要知道之前轩逸还叫蓝鸟的时候，可是卖到20多万的，里面的配置也是逆天的高啊，从设计到配置都完全配的上咱们口中的：“小日的货就是好！”这句口诀啊！

连座椅记忆，自动大灯都有！

　　在开了一年之后，对于这辆简配到极致的“蓝鸟”，我发现了几个亟待解决的问题：

　　1.灯光，堪称蜡烛光里的典范！基本是别人开灯，你感觉没开灯！你关灯，别人也觉得没关灯！

　　2.内饰原本还有一丝豪华感的木纹内饰被简配成银色塑料片了，那shi黄色的内饰，不配木纹，还配个“铝合金”白，这看起来就TM很尴尬了！黑色配白色，那叫运动，黄色配白色，那我只能联想到......算了，不说了！

　　3.晚上看不见窗户开关和门把手，摸半天，有失优雅！

　　4.方向盘是塑料疙瘩，丑！滑！冰！

不忍直视！！！像无毛的某种动物

　　5.每次熄火、打火，花70块钱改装的启辰USB（原车没USB！！！）自己就开始重复唱同一首歌！有时候后碰上连续熄火好几次，回到家耳畔就会不停的响起那句：是谁！？在敲、是谁！？在敲、是谁！？在敲......敲，敲你个大头鬼啊！

6.......我已无力吐槽！

　　所以的今年暑假期间，我就给它做了一系列的“软装”，什么花梨木贴纸，日产原装倒车影像，捷豹高音喇叭，氛围灯，双光透镜雾灯......

脚窝灯

氛围灯，那个时候还是启辰的机头，不好用！

迎宾灯，照地灯，随便吧！

　　这一些列折腾之后基本把轩逸本身的缺陷弥补上了，基本满足了我日常的用车需求，看起来也不再是那么寒酸了，而且我这改装帖子破了5万的点击量！说明喜欢我这种玩法的还是大有人在的！

　　或许，对于那些喜欢动辄5位数改装费用的人来说，我这小几百块钱的玩法，根本算不上改装，甚至玩都算不上。

　　但是，在这个前期的工程设计上，我查阅了往期所有版本的蓝鸟轩逸的配置，论坛里几尽查阅了所有的方案，认识了很多的朋友，学习了全车电路设计图，然后在保证无任何异响发生并且安全的前提下，我独自一人在露天的小区里完成了我的设计。

　　最后并没有导致过减速带颠出翔这样的情况发生，反而是更实用了，更贴近我的用车需求了，更接近原来“小日本”设计的“蓝鸟”轩逸了。我想我这既是站在巨人们的肩膀上，也算是为后人植树吧！

　　我想，玩车和改车，并没有明确的界限，并非一上来就要盲目追风——做“心脏搭桥手术”，换这换那，你需要先熟悉他，感受他，了解他。用心去体会，他并非冰冷无生命的工具，而是具有脾气秉性的朋友，带你去自驾，带你去泡......带你啪......嗯哼！反正就那意思，你懂的啊！这些都是你需要解锁的技能，所以怎能粗暴的随意对待？

　　有一次碰到楼上的邻居，问我怎么不改个涡轮什么的？我说：“装上那有啥用？”他说：“他们单位的人花十万买的车，花十六万改装”我说：“然后呢？”他说：“然后低价卖掉了！”

　　我无语凝噎......半天，说出一句话：“老板，这样的土豪怎么不介绍我认识啊！”

　　其实像这样的情况，在咱们国家并不算少数，某一行业刚刚兴起，大家缺乏足够的，理性的认识，完全从喜好，甚至是广告入手，就打算对它进行大刀阔斧的“改装”，其实最后都沦为了各种零件的东拼西凑，大家只是在比拼改装清单上的长度和价格的高低，最后都沦为了花钱，好像钱都是大风刮来的一样的任性花钱，不停的为改装而改装，为装逼而继续改装下去。

　　性能！？也就是比一比0—100的加速成绩吧，感觉装的不好了，直接都扔掉，又换回原厂，这样的粗放式的缺乏规划的随意瞎逼乱改装的，绝对不是个别现象。对车不负责，对自己更不负责，我想这就是为什么国家对改装车一直抱着保守态度的原因吧！

　　而另一个直接的证据就是，爆改的改装车二手车，残值率会明显低于原厂车，因为人为的未知因素对二手车产生的影响谁都无法估量。

　　就拿那套“国际惯例”：“爬低”来说，车身高低的改变，会导致悬挂上的橡胶衬套处于异常压缩或者拉伸状态，常年的日积月累，就会发生累加效应，导致胶套过早老化，这一身的胶套松了之后，你不换！全身异响，你换吧？橡胶本身很便宜，可是这也不算小手术，这东西两年一换，你觉得有意义吗？所以，人们不愿意接受一般意义上的改装车！

　　当然像奔驰的BRABUS，宝马的ALPINA，还有《老炮》里面那个改装厂是例外。

老炮里面的FIST

　　他们的改装厂都能拿到主机厂提供的原厂数据，这样的数据要比用尺子量的效果强太多，从某种意义上说，这就是主机厂的原厂改装，只要技术过关，而他们的改装车肯定都是预先经过了一定的计算，能拿出一整套完善的改装方案来，这样的车确实都是艺术品！所以价格就更高！一般都是翻翻的！

　　但是这些有技术实力的车厂毕竟是少数，你可以参照他们给出的方案来进行阶段性的改造，只是！改装，这门技术，更多的看的是技师的调教水平，要不，拿个零件过来，安上就是BRABUS，他们岂不是浪得虚名？

　　所以，国内的改装大部分还是以换零件为主，只要你能拿过来，换上去，这就算改装完成了，其实最多只能算是“装”，还算不上是“改”。

　　而国外很多牛逼的改装，都是自己买个破车，老车，旧车，拉自己车库去，慢慢的调教，慢慢的改造，每一寸肌肤，都是自己灵感的迸发，这种注入了自己感情的东西，才是真算的上艺术品，远非那流水线上充满怨气的工人组装出来的怨气收集器能比！

　　亭子里放着一台发动机，喝口马提尼，然后慢慢调教她~

　　改装很大一部分程度上其实大家都是在追求逼格（我也是其中一员），装逼本没有错，但是一味的拼配置，这样的行为导致全体成员都去效仿，或者被迫去这样强行装逼，这带来的结果就是缺乏文化上的探索，充斥着浮躁的气氛，金钱遮蔽了技术、思想、和文化。

　　这并不利于整个环境的发展，相反可能让这个圈里充满了投机和追逐利益的不法分子，在这里，我非常推崇38号这样的做法，敢于说真话，普及更多的汽车知识，提升整个国家汽车圈内的平均认知水平，这才是真正利于发展的行为啊（多希望38能看到我写的这文章，顺便给我充点值啊~）。

　　（文章来源：车聚网）