我们今天为大家挑选的三款车型分别是，“全新阿特兹 2.5L蓝天至尊型，官方指导价为23.58万元”、“2017款迈腾 330TSI DSG豪华型，官方指导价为23.49万元”以及“2017款新蒙迪欧 EcoBoost200豪华型，官方指导价为22.68万元。”接下来，咱们就要先从外观说起了，此次挑选的三款车型，全新阿特兹与新蒙迪欧就外观来说更加偏向运动化，而迈腾虽然说也在向年轻时尚的方向改变，但是其骨子里还是比较偏向商务范。

　　外观对比

　　全新阿特兹阿特兹属于中期改款车型，此次改款针对外观细节进行了优化，大面积的前进气格栅配以多辐式镀铬装饰，使其前脸具有较强的视觉冲击力以及质感。头灯的造型与车头的融合度较高采用了“天蝎眼”式设计，而且头灯、雾灯以及尾灯均升级为LED光源可谓诚意满满。

　　新迈腾此次也采用了大众最新的家族式设计理念，可以看出新车在极力的摆脱老气沉稳的风格在向时尚动感改进，前进气格栅的尺寸相比老款有所增大，而且车头也变得更扁以此来营造出低矮宽大的视觉效果。车身侧面以及尾部相比老款也有了一定的优化。

　　注：配图为“2017款 EcoBoost 245旗舰型”

　　新蒙迪欧依旧延用了福特家族式的设计语言，马丁式的前脸依旧是具有不错的辨识度，前进气格栅的尺寸相比前款在尺寸上有所缩减，并采用了蜂窝状黑色中网来提升运动气息。侧面与尾部的变化并不明显，只是在尾部加入了一条连接左右两侧尾灯的银色镀铬装饰条来提升质感。

　　外观小结：从三款车型的外观来看，它们都在追求时尚感与运动感，在这其中全新阿特兹凭借着“魂动”的设计理念，可以说将特质展现的淋漓尽致。

　　内饰对比

　　全新阿特兹此次的改款在内饰方面着实下了不少功夫，整体设计简洁大气，并采用先进的平视化安全座舱理念，而且除了中控面板升级为高级皮革材质外，多媒体屏幕也采用了时下流行的垂直设计。方向盘材质则采用更有质感的皮质进行包裹，整体的握感可圈可点。并且在细节处还加入了黑色钢琴漆材质以及银色拉丝饰版来提升内饰整体的豪华感。

　　迈腾的内饰方面，从设计到工艺都是大众一贯的风格。中控台采用对称式的设计，各功能区域的分布清晰明了，贯穿中控台的空调出风口成为了此次改款后的亮点所在。木纹饰版的装饰提升了内饰整体的豪华感，但是这样的设计似乎对于年轻消费者来说并不是特别买账。

　　注：配图为“2017款 EcoBoost 245旗舰型”

　　新蒙迪欧的内饰大部分延用了前款的样式，一眼能发现的变化就是将换挡装置变为了旋钮换挡，这样做的好处就是整体看上去更加的简洁，同时还可优化一部分空间。三辐式方向盘的样式以及手感与前款没有什么区别，多媒体以及空调区域同时保持前款设计。

　　内饰小结：三款车型的工艺以及用料均保持了较高的水准，但是综合来看，全新阿特兹的内饰设计将豪华感与运动感更好的结合在了一起。

　　配置对比

　　配置方面，全新阿特兹也没有马虎，全系标配了LED灯组（前后灯、日行灯、雾灯）、EPB、头层皮方向盘、定速巡航、6安全气囊、双区独立空调、一键启动、电动天窗、8雷达、DSC+TCS、i-Stop自动启停系统。除此之外，阿特兹还配备了并线辅助系统、预碰撞预警系统、19寸轮圈、ADD抬头显示、BOSE音响等功能，这些对于同级别的许多竞品来说都是并不具备的。

　　2017款迈腾 330TSI DSG豪华型在配置方面配备了，7安全气囊、胎压监测装置、自动驻车、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、真皮多功能方向盘、前/后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动系统、主/副驾驶位电动调节、前排座椅加热、中控彩色大屏、自动空调等配置在这个级别来说算是中规中矩。

　　注：配图为“2017款 EcoBoost 245旗舰型”

　　新蒙迪欧在三款车型的售价最低，但是就配置情况来看仅次于阿特兹。配备了6安全气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、主动格栅、车内氛围灯、方向盘加热等。

　　配置小结：综合来看，全新阿特兹虽然在三款对比车型中的售价最高，但是反观其配置像19寸轮圈、ADD抬头显示、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统、BOSE音响这些都是迈腾和新蒙迪欧并不配备的，如此看来阿特兹的竞争力还是非常强的。

　　空间对比

　　三款中级车在空间方面的表现并不让人担心，全新阿特兹前排的头部空间表现最好，后排的头部空间则与新蒙迪欧打成平手，但还是要稍好于迈腾；前排腿部方面，相比新蒙迪欧具有一定优势，但迈腾在此处则更加宽松，后排腿部方面，全新阿特兹则要领先其它两者。

　　迈腾在前排以及后排的腿部空间方面表现最好，可以保证前后排的乘客均能获得不错的乘坐体验。

　　新蒙迪欧在前排头部以及前、后排腿部的空间上相比全新阿特兹与迈腾并不占有优势，但是在后排的头部空间上则与全新阿特兹打成平手，使其后排乘客乘坐时不会感到压抑。

　　空间小结：通过空间上的对比可以发现，迈腾在这个环节占有一定优势，当然这也和车型的定位有着一定的关系。

　　动力对比

　　全新阿特兹蓝天至尊型搭载了了马自达独有的2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，其最大功率为141kW(192Ps)/6100rpm，最大扭矩252Nm/3250rpm。这台发动机动力输出较为平顺，没有涡轮增压发动机涡轮介入前的迟滞和介入瞬间的那种突兀的爆发，再加上创驰蓝天的技术，也使得这台发动机更加省油环保。与这台发动机相匹配的是一台六速手自一体变速箱。值得一提的是在底盘调校方面绝对是全新阿特兹的强项所在，“弯道王”的称号也从马自达6开始沿用至今。

　　2017款迈腾330豪华型，搭载的是第三代EA888发动机，排量为1.8T，该发动机最大功率132kW(180Ps），最大扭矩为250Nm。与之匹配的变速器为湿式7速双离合变速器。

　　注：配图为“2017款 EcoBoost 245旗舰型”

　　2017款新蒙迪欧200豪华型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW(204Ps),最大扭矩为350Nm。变速器方面则采用的是6速手自一体变速器。

　　动力小结：全新阿特兹是三款车型中唯一搭载自然吸气发动机的车型，但是从数据来看并不处于劣势。

　　编辑总结：通过以上我们对三款车型的全面对比，相信您心目中已经知晓了答案。论外观，三款车型都迎来了改款且都趋向年轻化运动化，而全新阿特兹凭借着“魂动”的设计理念，将运动感与豪华感较好的结合，而且综合来说，全新阿特兹与新蒙迪欧更加偏向运动，而迈腾则更加偏向商务；论配置，大体来说，三款车都达到了这个级别应有的水准，全新阿特兹虽然在售价方面略高，但是像19寸轮圈、ADD抬头显示等配置已经算是有一些越级了；论空间，由于车型定位的原因，空间并不是全新阿特兹着重的地方，但是从数据来看也是可以和迈腾一较高下的；再论动力，在涡轮增压大行其道的今天，马自达依然坚持自然吸气之道，这套创驰蓝天技术也着实不逊于这些涡轮车型，而且值得一提的是全新阿特兹上的这套动力总成均为进口，所以在品质以及稳定性上也是有所保证的。综上所述，此次的中级车标杆之争我决定投全新阿特兹一票。你呢？（文章来源：爱卡汽车）