北京时间2016年11月21日晚，中国的电动超跑品牌——蔚来汽车，在远在万里之外的英国首都伦敦发布了旗下首款电动超跑——EP9，以及全新的品牌NIO和全新的品牌logo。这辆电动超跑在蔚来汽车官方的定义为：“一辆温暖的汽车，一个蔚蓝的愿景，一种愉悦的生活方式，将是我们愿意拥有一辆车的理由。我们将用科技重新定义汽车与用户体验。”

注：图片为手机截图，质量欠佳。

蔚来汽车这款全新电动超跑在德国的赛车圣地——纽博格林赛道创下了一个全新的电动车记录（湿滑赛道）：7分05秒120，超过现有记录7分22秒将近整整17秒。而依靠的便是它强劲的动力：高达1360匹马力的电动机。而这个马力已经几乎超越了几乎所有的量产汽油跑车，仅有少数几款超跑能与之抗衡。而现有的最强电动车——特斯拉P90D，“仅仅”有772马力而已。在如此强大引擎的加持下，这款车的百公里加速在3秒以内，并且其可持续加速能力也十分惊人，可以说几乎没有任何的超跑能与这种持续加速能力相匹敌。

全新的EP9超级跑车有着相当前卫的外观，不过与传统的概念车相比，他又不具有那么超前的，不可实现的设计。一切的外观设计都是由全球的几大设计中心联合完成的。其刀锋状的前灯有一丁点全新奥迪R8那种锋利的感觉。在整体钱扰流板的造型设计上，NIO EP9采用了X字母的设计元素，两侧的灯组与侧进气口下方的线条组成了这个X型。

在中间，EP9采用了全世界最大的一块碳纤维前扰流板，并且前方的这块扰流板可以进行高低调节，应对不同速度下需要的不同下压力。同样的，后侧的尾翼也可以上下调整，以增加在高速行驶的时候EP9所需要的下压力。总体的下压力可以达到2万4千牛顿，相当于2倍与F1车重的下压力。

在内饰方面，EP9一共拥有4块电子屏幕，其中2块位于主驾驶前方，一块位于中控台上，而还有一块位于副驾驶的前方。这块屏幕除了可以显示圈速，时间等数字信息之外，还可以显示副驾驶包括主驾驶的身体状态信息，如心跳数据等等。

全车最具有科技感的地方就是驾驶座了。这款能取下的方向盘，其功能几乎跟赛车方向盘如出一辙，包括牵引力控制，DRS可调节尾翼等等几乎很少出现在民用车上的功能。

这款超级跑车拥有4个电动机和4个独立的变速箱，并且具有全世界最大的刹车系统，使其具有了相当强的加减速能力。对于其悬架来说，每秒多达200次的计算能让它的轮胎紧贴地面。当然了，车门的开启方式也要很超跑，这款剪刀门的开启方式与拉法有一些相似之处。这一切的一切都是为了打造一款极致的电动超跑。

不过关于造价方面，几乎可以说是不计成本的造车。4个电动机，4个电子变速箱，全身大面积的碳纤维覆盖件，具有400公里续航里程的电池和管理模块等等，一辆车光材料成本就要120万美元之多。所以售价方面势必会比这个更高。120万美元，那基本拉法也可以拿下半辆车了。

在发布会正式开始之前，李想也谈到了蔚来汽车发展之路上的一些小故事。根据他透露，与蔚来汽车超跑并行研发的，还有一款未来的量产车。而两车同时发展的原因，便是希望蔚来汽车从一开始就有一个家族化的外观设计。而这个外观设计，应该与现有的EP9超级跑车的设计相差不大。

而从此前的新闻我们也了解到，蔚来汽车已经与江淮汽车签订了一单价值100亿元的合同，年产能或达到5万辆，这对于一家初创公司来说并不是一个小数目。但是我们从今天的发布会也可以欣喜的看到，蔚来汽车并不像人们经常见到的那种PPT造车公司一样，光有口号没有产品。而是与当年的特斯拉发布Raodster一样，先有了一款自己设计研发制造的产品之后，再向民用市场落地。至少在这一点上，他们投资人的钱绝对没有白花。

蔚来汽车将于明年在中国首先与中国消费者见面。我相信这一次，李斌和李想不会再让“中国电动车崛起”成为一句笑话。