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北汽杨威:越野车或将成为下一个风口

一猫汽车网 2016-11-19 03:36:42

对于北京汽车来说,传承自经典“212”的BJ40,以及“老炮”BJ80的推出,硬派和越野是消费者对其的最初印象,而近期推出的BJ20车型却一年轻活力的姿态再一次打破消费者的固有观念,2016广州国际车展开幕当天,一猫汽车网第一时间对各大车企高层进行了专访,以下是与北京汽车销售有限公司越野车部总监杨威的专访对话。

一猫汽车网:首先感谢您来到一猫,请先介绍一下本届这次车展带来怎样的参展阵容?

杨威:一猫的朋友们大家好,今年的广州车展北京汽车共展出8款车型,喜爱北京汽车的车友们绝对会大饱眼福。

北京(BJ)品牌“越野世家”旗下包括——北京(BJ)40、北京(BJ)40L、北京(BJ)80,以及刚上市不久的“都市越野SUV”北京(BJ)20等多款“纯正越野”将一同亮相。我相信,四款风格硬朗、充满野性的SUV会让大家真正感受到来自于“越野世家”经典之作的独特魅力。

同时,在展台上,消费者将能看到北汽绅宝旗下的绅宝X25、绅宝X35、绅宝X55、绅宝X65从A0级到A级四款SUV同台亮相。欢迎大家来到北京汽车展台,关注北汽绅宝的发展。

一猫汽车网:北京(BJ)20现在的市场表现如何?相对于其他车型有哪些突出的亮点?

杨威:SUV现在是一个红海市场,在这个市场里北京(BJ)20和其他产品最不一样的地方就是它叫“北京”。北京(BJ)品牌和“越野世家”所赋予它的,是我们北汽从50年代开始就做军车的军工品质。

另外,北京汽车是中国的厂家,储备了大量的硬派元素,从制造体系上,能保证北京(BJ)品牌都是有特点的产品,所以北京(BJ)20产品本身有自己的特点:第一,它外形区别于其他车型,比较阳刚;第二,在产品性质上跟竞争对手形成了差异化,它定位于一款“都市越野SUV”,在产品元素上是既偏硬派又能保障舒适性;第三,在品牌层面,北京(BJ)品牌很吸引向往越野、向往自由却生活在都市的人群。

一猫汽车网:看了之前的北京(BJ)40、北京(BJ)80到现在的北京(BJ)20,其实现在(BJ)20是偏向城市用途的车?

杨威:它是都市越野SUV。

一猫汽车网:那是否北京(BJ)品牌会偏向于城市型?

杨威:不是的,“北京”这两个字无论是对于整个企业,还是对于整个消费者来说,它都代表着硬派和军工品质。在北京(BJ)品牌里,北京(BJ)40和北京(BJ)80都是专业硬派,满足了中国骨灰级玩家的需求。

毕竟汽车厂是有规模性的企业,除此之外我们也想不断扩充自己的产品线,在做专业硬派越野车的同时,我们也不会放弃入门级的产品,因为入门级产品能够扩大品牌所涵盖消费者的维度。今天开北京(BJ)20的消费者,过几年可能就开北京(BJ)40,再过几年就是北京(BJ)80,我们要做的就是拉伸品牌忠诚度,把消费者维护在这个品牌的圈子里。

一猫汽车网:今年北京(BJ)40L、北京(BJ)80和北京(BJ)20这些车型上市了,市场营销将怎样围绕消费者进行?

杨威:今年我们围绕市场营销做了两件事:第一,我们参与了高水准、高规格的环塔拉力赛,北汽“越野世家”第一次参赛,就以北京(BJ)40战车在最强级别的T1组中一举夺得厂商队头名;第二,我们还跟商学院合作赞助越野跑,在品牌层面延续越野、自由和军工品质,实际上今年做了很多跟运动方面相关的工作。

我们计划明年仍然从品牌层面做更多的、跟越野文化相关的事情。在中国汽车越野文化里,个性最突出的还是中国人自己的越野车,北京(BJ)40的消费者实际上已经成为了中国汽车越野文化的中流砥柱,我们明年会做出更多的支持,打造中国越野车文化。

一猫汽车网:说到越野车这一块,你所说的越野车文化在汽车定位里是一个什么样的位置?就是如何理解汽车50年以来的越野世家的传承?

杨威:在越野车文化中,最核心的文化标签就是自由,这是所有越野车通用的一个标签;另外一个标签就是兄弟,越野车给大家提供了一个平台,让这些越野爱好者一起出去玩的过程中结识好兄弟。

中国越野车文化和美国越野车文化的不同点在于坚韧,北京汽车年初一直在倡导的八字方针,第一条就是坚韧。从五十年代做军车开始直到现在,北汽一直在用自己的产品支持中国越野文化体系的建设,有车才能有文化体系,同时我们也希望通过品牌层面的营销行为,助力中国越野文化的发展。

一猫汽车网:我们应该如何评价军品市场和民用市场的关系?

杨威:军车对车辆、对维修服务保养等方面的要求都很高,民用市场的车和军车在生产、采购、质量、实验、售后各个体系大部分标准都是和军车一样的。要说不一样的标准就是舒适性,舒适性的要求民车会更高一点。所以对于消费者来说,花一个民车的价格,但实际上买到的是军品的品牌和质量,这是双线市场里面对于消费者来说的最有利的部分。

对于民品的车来说,我们对军用车军工品质的保障同样会同步的到民品这边来,所以北汽是中国的越野世家,相信我们会在坚韧的道路上,在擦亮越野世家“金字招牌”的道路上不断前进!

一猫汽车网:现在,85后和90后的年轻人逐渐成为了消费主导,那在产品方面,北京汽车针对这部分人群有哪些特点?

杨威:现在,各大汽车厂家意识到,85后和90后是充满个性的,这部分人群越来越不愿意买一样的车。要说针对85后、90后在营销方面做的改变,就要从大的趋势看,实际上,汽车行业发生了几次大的变化:第一次是从没有车到轿车,第二次是从轿车到SUV。现在,你发现大家不买轿车了,都买SUV了,因为SUV更大,更有个性化。汽车行业的下一个风口是什么?我觉得今年的风口有点像MPV,因为二胎政策开始了,大家都想要能给予家庭更大空间的车。那么,我猜测汽车行业的下一个风口在硬派越野车,就是它更个性、更好玩。还能给消费者提供更大的改装空间,这是未来的一个汽车发展趋势,也是符合85后、90后用车特点。

一猫汽车网:那么,北京汽车在这方面是比较成熟了吗?

杨威:实际上,这么多年,北汽一直都在做越野车,这是我们的基础储备。只要我们的基础储备在,整个研发团队、生产体系、质量保障体系都在,这就只是机遇的问题。当市场爆发了,需要这个东西的时候,北京汽车能够给到,那就可以了。

一猫汽车网:据说年底购置税补贴政策要取消掉,这个对北汽的市场会有什么影响吗?

杨威:我觉得这个政策更多的是影响轿车端和小排量SUV的市场。对于我们来说,北京(BJ)40和北京(BJ)80的消费者,不包含在这其中。据北京(BJ)20最近的销售数据显示,北京(BJ)20虽然上市时间不长,但是最近的销售增长得非常快。按照这种趋势,我觉得购置税减半取消后,对北京(BJ)品牌造成的影响不会太大。

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