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喂!步子太大容易.. 实拍长城WEY W01/02

一猫汽车网 2016-11-19 01:44:20 作者:贾佳 图片作者:贾佳

在我还没搞懂WEY到底是什么个来头的时候,已经有两台车摆在了我的面前。除了W02依然处于概念车状态,工作人员表示W01已经和量产版本十分接近,当然看到实车猫哥先在心中表扬了一番设计师的大胆和创新,但同时为只能生产H6以及其放大(H789)和缩小版本(H21)车型的长城钣金冲压车间捏了一把汗...而看完整部车,猫哥还是觉得想说句 “步子大了,真的容易.....”

暂且不说WEY到底是不是个人崇拜情绪作祟,但就冲他魏老板敢用自己名字命名公司的一项重要产品,猫哥先给Made in POATING的长城汽车股份有限公司董事长同志——魏建军先生点个赞。毕竟在这之前这么做的人要么就成了保时捷兰博基尼法拉利,要么就成了神马李先生,肯德基,再不济还有张亮和杨国福麻辣烫....看起来这样的人设和品牌设定完全没有漏洞,大体意思上就是——都用老板名字命名了,能让他黄了么?

而这样一家企业,匆忙的祭出WEY这个“豪华品牌”大旗,确实让人错愕。空气悬架在进口车型中尚且可靠性存疑,预售价约为20万元左右的W01配备的空气悬架在成本和供应商的选择上更是无从考证,毫无空气悬架使用经验的长城更像是堆砌配置,这绝不是消费者想要的汽车。

其实猫哥并不排斥自主品牌向上从量变走向质变,而且很显然长城在SUV领域确实应该是率先达到这一目标的企业,但长城的成功来的太快,也太轻易。从抄袭海拉克斯到用H6抢占了市场先机,长城并没有真正拿得出手的硬实力,万年不变的东安三菱1.5T,而自主研发的2.0T在燃油经济性和动力上都很难达到主流的技术水平。而在人机交互系统上,长城同样一直碌碌无为,除了H6一如既往的火爆以外,猫哥很难再挑出长城在近两年值得称道的地方了...

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