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别克袁圆:未来每年都推一台新能源车型

一猫汽车网 2016-11-19 00:53:12 作者:陈泽阳

上汽通用别克今年发布了很重要的两款车型,一个是别克GL8的全新车型,另一个是全新君越,君越30H全混动这两个车型,在各自的领域中,两款车都有着响当当的名号,尤其是GL8长期占据该级别车型的老大地位。那么别克广州车展给我们带来了什么新车,明年的计划又是什么样的?Avenir车型又是一个什么样的定位?今天我们请到了上汽通用别克品牌传播高级经理袁圆女士为我们解答这些问题。

一猫汽车网:首先先感谢您来到一猫展台接受我们的采访,这次上汽通用别克在我们车展也有不少的车型展出,请您给我们介绍一下我们的展台包括哪一些活动,以及参展的一些车型的情况。

袁圆:这次参展的主题是“为先进生活理念而来”,为什么是这个主题呢?今天展台上最大的一个亮点就是首发了一台别克的新能源的概念车,这台概念车无论是从造型设计和车身的形态,还是说整体的驱动技术、安全技术、互联技术都反映了别克对于未来新能源车型发展的一些分享,这个主题也是呼应这台最主要的明星车型,其他的展台上还有我们今年发布的新一代君越,新一代 GL8,新一代GL8 Avenir,新一代君越30H全混动,除此之外别克所有在售的主要车型一共14款今天都在展台上,今年还设了很多互动的区域,概念车上的智能互联做了一个专门互联的区域,可以做到虚拟的车上,是模拟的一台概念车,在这个车上可以体验未来的互联技术,在车身的投影是怎么样的呈现出来,还有一些VR的体验,在展台上有很多的互动,如果去别克展台的观众除了看这些车型还可以体验别克未来的一些技术。

一猫汽车网:刚才提到了别克的新能源的概念车,我们在新能源领域有什么其他的新品的规划,就是很快能落地推入市场的这种?

袁圆:别克在今年4月18日在上海做了一场别克日的品牌活动,在那个品牌活动上也发布了别克的新能源战略,别克的新能源包括了在君越上就应用了,接下来还会有插电式的增程混动,增程混动基本上是可以做到全电混动,它是城市出行的一个非常好的解决方案,基本上你一天在市区上下班就够用了,这个技术会在明年的车型上应用。包括了接下来的插电式的混动,插电式混动这台概念车也是即将未来要投放的插电式混动,基本上是一年一台新能源车。

一猫汽车网:我有一个小问题,您刚才提到了很多种混动的形式,其实中国政府对于混动车型优惠的政策其实目前是没有,未来也不太会有,在这种情况下推出非纯电的新能源车型,您觉得对中国市场的诱惑力在哪?

袁圆:比如说君越的这台车子,它的HEV油耗能做到4.7,驾驶起来除了拥有传统的发动机动力之外,油耗也非常低。我觉得HEV目前看起来是非常好的一个新能源车型的选择,但其实讲到政府补贴这回事,我们觉得未来新能源车型的可持续发展一定不可能是依托政策扶持的。

一猫汽车网:就是说纯电扶持也就到2020年。

袁圆:而且现在每个地方对于这些新能源车型的界定包括补贴的政策都不太一样,会有一些政策不一样,包括一些地方政策倾斜,所以你厂商完全是按照政策来规划很可能就迷失了那个方向,对于我们来讲,未来会根据市场的需要、消费者的需要,结合国家一些法规,包括一些基础设施的完善来逐步的投放市场,我们觉得是切实可行的一些解决方案。

一猫汽车网:之前我们上市的这款君越,目前的销量情况是怎么样?

袁圆:混动版首先我想说的是口碑,其实君越到目前为止是第三代,最早的一代是2006年,那完全是老一代的美国车型。新的全球品牌是2009年是第二代,现在是第三代,这第三代君越我们都在不断的尝试推广,第一代就推出混动,到现在这一代我们是推HEV强混,君越在不断的尝试这些混动的技术,这一代媒体试驾的口碑是非常好,我自己来讲也觉得非常好,需要不断的经过用户的体验,我相信口碑的效应会越来越大,目前来讲市场反馈还不错,大概一个月销售有200台左右,我们觉得这台车未来还是很有潜力的。

一猫汽车网:那作为一种内需标杆,技术标杆,它会在用户的心里面逐步的巩固别克这样的印象,混动车型相对于纯电动车型会有哪些好处?

袁圆:如果说当时早一些年买的这些,对于用户来讲油耗的改善不是特别的明显,然后价差又会非常大。用户也算了这笔账,就是这辆车到底油耗的成本是多少,它就不是特别成熟的技术。现在我们的强混是双电机的,所以它整体的操控性、静音性续航性十分不错。我可以说几个数字,君越刚才说了百公里油耗4.7L,续航1000公里。

一猫汽车网:1000公里多长时间可以不加油?快两周可以不加油了。

袁圆:又不需要插电,它使用起来没有那么多的局限性,比纯电动车更方便。就目前来讲我们觉得HEV的技术很实用,尽管它可能没有政府的补贴,但企业有一些倾向性优惠的政策。其实这台车开起来又安静,又非常直观的可以在屏幕上看到不同的路况下电机和发动机是怎么样互相匹配的,可以非常直观的驾驶,会自动调整你的驾驶习惯来达到经济油耗的状态,这是我自己开起来的感受。

一猫汽车网:那我们在聊一下销量,其实整个品牌今年以来销量是非常不错的,目前已经突破了100万辆大关了,增长速度也很快,您觉得整个别克品牌目前的销量情况增长的诀窍是什么,在哪些方面做了哪些工作?

袁圆:我们觉得其实销量的数字应该就是市场表现的一个结果,从这个结果来看,可能就是市场对于我们在几个方面的设计度还是比较认可的,第一个就是产品,产品我觉得一个是更新换代的速度,现在消费者要求更新换代的速度越来越快,第二点就是你的形态是不是够,消费者对于你不同类型的车型有需求,而不仅仅是满足传统的车身的形态,比如说最早的时候是三厢车,后来两厢车来了,后来开始有了SUV,很多开始人去买SUV,那个时候就是很多年轻人没有想到有那么一台小的SUV可以让我作为我的首购的选择,我觉得这两年别克不断的在各个细分市场产品是十分成功的。从2014年昂科威上市,到现在昂科威基本上月销量超过3万台,它能迅速的帮助整个品牌提升品牌价值跟销量,这就是市场的进步。在产品上今年君越也更新换代,到10月份君越的单月销量1万台,其实我们也并没有满足这个数字,觉得君越这台车过两年会有更大的市场发展空间,但我们相信总是有那么一群客户他会去平衡品牌价值跟产品竞争力之间的关系,然后找到一台它觉得在预算范围内,能满足要求的车,而不仅仅是购买豪华品牌的入门车型。关键是你对市场的精准的把握跟你的产品是不是能够去满足客户的需求,我们觉得是有这样的发展空间在的。而且今年又新推了全新一代GL8,而且它的市场增长空间也很大。我觉得这两年产品的更新换代是对于销量的贡献是比较大的。

另外就是服务方面,别克在最近的服务满意度上也是排名第一位,这两年无论是从销售还是售后都主抓客户的服务体验,在上海发了全新一代GL8的高端车型,就是GL8的Avenir。针对Avenir的车主,我们除了会提供质保之外,还提供6年12万公里的保养。也就是你只要有车,就会把所有的服务交给我,包括上门取送车、专人行车顾问、专人的私人的养车计划,所有的东西都包含在Avenir之中,将服务体验里也做一个高端化,就是未来所有的Avenir的车型都可以享受更高一阶的服务,服务也是销量能够持续增长的动力。另外就是整体品牌影响力的提升,基本上是这三箭齐发,对于销量有着主要的影响。

一猫汽车网:你刚才提到了GL8 Avenir,它可以理解为现有的车型的旗舰版,还是说会脱离现有车型,单独就有一台车叫GL8 Avenir。

袁圆:应该会有一台车叫GL8 Avenir,因为Avenir是我们全球发布的高端子品牌,它未来会基于别克的高端的车型去改造,比方说GL8,比方说未来还有其他的车型,相对来讲是基于高档车型打造的,它在车身外观和内饰的设计上都跟普通的不一样,包括皮质,木材这类材料都用的最顶级的。除此之外还有就是服务,Avenir它受到的服务跟普通的服务是不一样,目前是这样的一个设计。

一猫汽车网:我想知道我们推出下一款Avenir的车型的时机是怎么把握?是不是等GL8有一定的销量,或者是后用户层面达到什么样的口碑或印象之后会推出?

袁圆:我想要分两个方面回答你这个问题,我想谈一下GL8这个市场,刚才提到了MPV市场好像不那么激烈,特别是中高端市场,竞争不那么充分,像奥德赛艾力绅,销量都有一定的提升。但是具体看价格带,在30万到40万的区间完全是GL8主宰,GL8占有市场的75%,一家独大。你可能说30万到40万不算是一个量很大的价格,但是你不能把它的价值去跟那些10万元以下的低端的MPV去比,如果你只看GL8相对竞争关系,其实我们在30-40万是没有对手的一个局面,那我在这个局面里只能跟自己比,还要比自己做的好一点点。另一方面GL8的换代可以帮助我们在30-40万做的更好,如果你这个品牌没有特别大的优势,没有特别大的亮点,可能用户就去买你的低端车型了,那如果你的品牌价值有提升了,很多用户就需要配置的,特别是一些个人的,我可能我需要这个配置就去买中高端的车型,你如果没有这个配置的话,你还是公务车和接待用车,接待用车那就买低端车,那么Avenir也是这个思路,我们觉得Avenir的思路肯定是高端私人用车,肯定不会是企业用车,有可能是自己做公司也有部分的商务接待用途,肯定是个人用途占大的比例,我们觉得市场是有这个空间的,所以Avenir的首款车型就是在GL8上。第二点我可以打一个比方就是怎么看Avenir这个品牌未来的空间,包括GL8 Avenir,一个月的产量也就一两百台,现在订单接的非常好,各地表示要批条子拿车,我们还是会关注整体用户的服务体验,我们觉得Avenir这个品牌将来它的生存的理由是在它的服务体验上,这就像你住酒店,你为什么住行政搂层,行政搂层的房间跟普通房间是一样的,房间是一样的,床也是一样,因为它有不一样的服务体验在,未来的服务它买的是Avenir高端品牌,我觉得找到了一个市场空间可以让它得以发展,我们并不会太在意GL8 Avenir的销量,并不是看销量的。

一猫汽车网:那下一台Avenir的车型会继续哪一款车型?

袁圆:会继续,但是具体的车型也不太方便透露,肯定是高档车型。

一猫汽车网:那整个君威和昂科威相关升级,换代的计划,现在有时间点吗?

袁圆:时间点不方便透露,你看到君越这个车换代,君威也会跟着换代了。昂科威目前还没有明确的计划,但是可以肯定未来在我们在SUV市场一定会有新的车型引进来。

一猫汽车网:因为之前上汽大众已经推了国产的全尺寸7座SUV,那未来我们别克品牌是否也会有这样的计划?

袁圆:未来有这样的计划,但是我们先做好7座的GL8吧。


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