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玛莎拉蒂薄亚铭:探索发展电商道路

一猫汽车网 2016-11-19 01:00:24 作者:包英男 图片作者:包英男

玛莎拉蒂品牌自3月入驻天猫以来,玛莎拉蒂车型销量在460-470之间,这个数字每天都在变化。其中一个例子,我们的首款SUV在天猫首发时,在18秒卖出了100辆。毫无疑问,玛莎拉蒂将继续探索电商方面的销售。

主持人:1.Levante目前只有3.0T版本,未来会不会考虑推出更高动力版本的如3.8排量版?

薄亚铭:目前没有计划推出大于3.0排量的发动机。现在SUV订单已经超过了生产能力,从这点看,目标客户对玛莎拉蒂这一款车型很满意。作为强调运动性能的品牌,动力是玛莎拉蒂的强项之一。就目前玛莎拉蒂发动机家族来讲,暂时没有排量为3.8升的发动机,将来我们会计划推出更大的发动机。

本次车展推出的新款Quattroporte总裁轿车GranSport运动版动力非常强大,能达到每小时310公里,在4.7秒之内可以从起动加速到100公里/每小时,这都是非常好的性能指标。对于SUV客户来讲,他们不追求更大的动力,基本上已经够了。

主持人:这几年玛莎拉蒂的产品在声音上或许比之前的产品稍微弱化一点。关于这一块,玛莎拉蒂有什么举措去找回这些亮点?

薄亚铭:首先,我同意你的看法,现在的车型与以前车型相比声音有所弱化。从发动机就可以看出,排量从4.7升降到了3.0升,所以你的观点是正确的。但是现在这款发动机与同级车相比,声音还是非常震撼人心的。发动机生产认证需要考虑噪音问题,如果噪音过大,则不能允许被生产。所以玛莎拉蒂会在声音和发动机生产认证两方面找到平衡点。对于特别重视声音的客户来讲,玛莎拉蒂提供了配备V8发动机的GT、GTS车型,供客户选择。

主持人:玛莎拉蒂已经进驻电商,2016年到目前为止品牌在中国市场的销量表现如何?

薄亚铭:玛莎拉蒂之所以进驻电商,是因为中国的客户发生了改变,很多年轻人非常热衷于在线购物。玛莎拉蒂的模式是让客户在线上观赏车,再由实体经销商提供服务。

关于在线销量,自3月份入驻天猫以后,我们的销量在460-470之间,这个数字每天都在变化。其中一个例子,我们的首款SUV在天猫首发时,在18秒卖出了100辆。毫无疑问,玛莎拉蒂将继续探索电商方面的销售。

主持人:新款总裁吸引怎样的人群,利用身上哪些特征来吸引他们?

薄亚铭:Quattroporte总裁轿车问世已经有50多年,实际上是玛莎拉蒂开创了这个车型。到现在止,已经生产了6代产品,并且都严格遵守玛莎拉蒂品牌的核心价值:运动和豪华。总裁轿车的客户有共同特点,他们都追求运动和奢华,所以玛莎拉蒂专门推出了两款不同的版本:GranLusso豪华版和GranSport运动版,也就是我们今天发布的车型,它强化了这个车型的运动性能。

总裁轿车的客户绝大多数是企业家,其中男性客户占70%左右,女性客户占30%左右,他们都很喜欢运动,但运动也不是客户选择车型的绝对原因。以GT跑车来讲,男女客户比例大约是50%:50%。

所有总裁轿车配备的发动机都由法拉利工厂生产,这款发动机很轻、动力强劲、响应能力非常好。我们会组织一些赛道活动,让客户在赛道上驾驶玛莎拉蒂汽车,体验我们的性能优势。

主持人:玛莎拉蒂这些年在中国加大营销力度,销量也有持续上涨。你们如何探索中国消费者的需求,并赢得中国消费者的喜爱?

薄亚铭:首先从人员结构来讲,包括我在内,玛莎拉蒂中国只有两个外国人,其他的都是中国人。尽管作为一个外国人,我在中国也已经待了12年,并且一直从事汽车行业。这些年,我观察到中国客户的变化,一开始他们不知道要买什么样的车,对品牌了解很少,只看价值。现在客户对品牌了解非常多,可以通过新媒体、网站或报纸来充分了解目标汽车的信息。现在的中国实际上也是非常复杂的市场,这个特点在南方尤其突出,这里的客户相对于其他地区更有能力,对品牌和产品均更加了解。

关于如何了解客户需求,我们首先会跟经销商,同时自己对客户进行各种各样的研究。比如我们与天猫合作,可以从天猫获得很多数据,了解客户的偏好和需求。

主持人:玛莎拉蒂今年赞助了铁人三项赛事,我想了解一下玛莎拉蒂赞助这个赛事的初衷,未来还有什么计划赞助其他赛事?

薄亚铭:首先是因为这项运动与玛莎拉蒂客户特点相似,因为他们都需要非常努力和勇敢地面对挑战,而且要具有承受压力的能力。玛莎拉蒂的客户主要是企业家,需要有勇气和敢于冒险的精神。另外一个因素就是激情,参加铁人三项比赛需要激情,玛莎拉蒂的客户也是具有激情的人群。玛莎拉蒂也会在内部组织这样的竞赛,如游泳、跑步、自行车,通过这样的活动来传达上述的精神,我觉得这是非常有趣的事情。对于是否有赞助其他活动的计划,玛莎拉蒂会关注其他活动,如果这些品牌和活动符合玛莎拉蒂的品牌价值和精神,我们就会考虑。

主持人:玛莎拉蒂曾经有过非常著名的赛车,比如MC12。近年来玛莎拉蒂在顶级赛车运动上的参与比较少,未来会不会重返顶级赛事?

薄亚铭:我可能不是这个问题最合适的回答者。但是从我的观点来看,MC12的车型应该是没有生产计划。因为要进行这样的项目,需要看准时机,而且这款车必须有很强的竞争力赢得比赛,所以这些都需要时间,需要仔细的考虑。

薄亚铭:谢谢。

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