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中国轮胎渗透率第一 访万力轮胎刘子欣

一猫汽车网 2016-11-18 21:41:22 作者:一猫编辑

在本次广州车展上,我们有幸邀请到万力轮胎市场策划部部长刘子欣,与大家分享万力轮胎在今年的各种推广动作,其中还谈到关于万力轮胎最近在电商领域的成就。在营销手段方面,万力轮胎有什么值得行业参考?中国轮胎行业未来的走势如何?我们来一一读解。

一猫汽车网:欢迎来到我们一猫汽车网,万力是广州非常有名的企业,但广州车展是展出新车为主,万力为什么会来到这个车展?


刘子欣:广州车展无论是参展的水平,还是人流量,都在车展排名前列的,我们希望通过参加广州车展可以全方位跟海内外的消费者,展示我们的品牌实力和品牌全球化,我们是第二年参加我们的车展,也是唯一一家进入整车展馆的中国轮胎品牌。

主持人:今年万力有什么亮点呢?

刘子欣:

今年我们发布了一系列新产品,包括全路况越野车轮胎以及两款赛车轮胎。全路况越野轮胎是针对目前增长最快SUV车型开发的,新产品提高了抓地力以及山路越野性能,非常适合各种越野路况。另外两款赛车轮胎是漂移比赛专用轮胎,我们今年赞助了日本D1国际漂移大赛,我们是继东洋、固特异、邓禄普、普利司通后第五家,也是第一家参与该赛事的中国轮胎企业。今年的D1漂移赛有7站,使用我们轮胎的赛车拿了5个冠军,并且最终得到了年度的总冠军。

在今天的发布会上,我们已经获得了1万条赛车胎的订单,这是非常好的成绩。在我们展台里面的话,还有我们的一款概念胎“Alpha-T”,可以根据路面和路况去调整轮胎花纹沟槽的深度,使轮胎接地面积更多,这款轮胎之前在北京车展亮相,此次在广州车展再度亮相受到了非常高的关注。另外,我们也展出一款D1冠军胎,我们使用这款轮胎在日本D1获得年度冠军,在中国获得三站冠军,也获得了俄罗斯的冠军。可以说,我们的轮胎是称霸国际市场的。我们所有的赛车轮胎和获奖荣誉都可以在展台看到。

一猫汽车:你刚才提到的赛事冠军对万力来说有什么意义?


刘子欣:对于漂移比赛来说,其中一个很重要的因素是轮胎,赛事是对轮胎品质和技术的检验,因为漂移赛车经常会作高速横移过弯,横向拉动距离非常高,对轮胎有很高的破坏性,只有高技术的轮胎才可以经得住这样的考验。通过这样国家级的赛事,可以证明我们的实力以及品牌

从2001年开始,日本D1漂移比赛已经有15年的历史了,在日本包括东南亚,包括北美包括俄罗斯这些地方都是非常受关注的,包括头文字D的电影也说了。通过国际顶级比赛对产品的实战检验,有助于我们产品技术和品质的改进,另外,我们产品在比赛中展示的冠军实力,有助于让消费者真正认识和了解这个品牌,对我们产品的提升以及销量方面也有很大的帮助,可以说,通过漂移比赛去实现研发,营销和销售三位一体的效果。

一猫汽车网:除了这个漂移赛的成绩上面,万力品牌提升方面还有什么补充吗?

刘子欣:我们一直致力于品牌全球化形象的发展,今年1月份也参加日本的改装车展。当前我们希望提升轮胎的持久性、实用性和经济性,给消费者提供满意的产品。在4月份的北京车展,我们正式发布“万力哥”这一全新形象,更多的给我们的品牌注入激情和年轻,我们今年也赞助一些车队,并将连续3年赞助日本的D1国际漂移大赛,成为D1GP第五个官方赞助商,也是首个赞助该赛事的中国轮胎品牌。

今年2月,我们旗下的两款主力产品舒适系列H220、冰雪系列SW211及其生产线通过了全球最权威的第三方检测机构德国莱茵TÜV测试及审核,我们是第一家获得认证的中国品牌。今年6月,我们还通过了首批汽车绿色轮胎等级认证,共4款产品通过,其中2款是我们的。

一猫汽车网:万力在海外都有推广的动作,那国内销售情况呢?你可否给我们介绍一下国内万力轮胎品牌和销售的情况?

刘子欣:国内的话,我们为21个整车厂75个车型进行配套,包括江淮、广汽本田的一些车型,今天在2.2馆也有一些全新的SUV产品,所以我们在中国轮胎品牌里面配套渗透率是排名第一位的。我们一年大概有400万条轮胎是在主机厂进行一些相关的配套。另外在零售市场,我们在去年10月份,建立了电商平台,由我们厂家直接面对门店和消费者,他们可以通过这个平台去找到相关门店去安装。

经过一年的培育的话,已经在广东分布了22个城市,1300多家加盟的大门店。今年的“双十一”电商狂欢节,万嘉联盟单日销量突破七千条,销售额突破一百万人民币大关,取得了不错的成绩。综合来说,今年1到10月销量有1155万条,跟去年相比增长了10.8%左右。目前在整个轮胎行业可以说取得了一个非常好的效果。

一猫汽车网:你是怎么看待中国轮胎市场的未来发展的趋势的,包括万力等一些新品牌的发展?

刘子欣:大家都知道,现在中国已经是汽车生产和销售的第一大国。但是比较遗憾的就是,在国产配套率非常高的的情况下,在轮胎这一方面,仍然是外资品牌占据主导地位,我们自己的品牌有一定的数量,但是基本处于低价格竞争的状态。我们万力集团的董事长曾经说,目前国际一流的大品牌,他们在研发和制造领域都有先进的积累和经验,所以制造和研发是品牌的基础。而万力轮胎就要从研发和制造着手,在世界第一的市场,创造世界一流的轮胎品牌。

对此,我们橡胶轮胎的研究院有日本韩国,以及国内外的专家学者,除了人才之外,我们还积极引进国际一流的设备 ,我们在设备方面都可以实现国际一流。而在这个制造领域,跟国外品牌比的话还是有差距的。今年的9月份,我们在建设这个工厂的时候,采取创新的思路,大胆突破轮胎的传统做法。我们建成了国内首个全流程自动化、全领域智能化、全方位绿色化的轮胎智能制造工厂,也是目前轮胎制造业的一个新标态。我们万力合肥的工厂,也正在积极提升研发和制造方面的水平,希望可以早日实现中国制造2025这个目标。

一猫汽车网:刚才您也提到了智能工厂和互联网化。现在整个中国都在讲互联网+,互联网+对整个万力集团有什么影响吗,特别是在制造、销售方面?

刘子欣:这方面可以理解为自动化和信息化的联合。在自动化方面,万力的合肥工厂从原材料开始,一直到部件和产出,都是有机器设备去实现的,这些设备是跟美国的罗克韦尔公司共同来研发和制造的。实现了整个工艺的无人化的操作,这个是一个很典型的例子。我们除了工厂之外,我们也要跟研究院打交道。

目前我们通过智能系统实现了互联网云平台的操作,实现产供商一体化的操作。我们建立了一个电商平台,可以实现厂家跟终端门店跟消费者的连接。以上所讲的这些,都是结互联网+和一些平台技术 ,无论生产也好,客户的管理也好 ,消费者购买等等,整个都串连在一起去发展,通过这样的话,极大促进我们能力的提升。

一猫汽车网:合肥万力轮胎智能工厂时万力轮胎与江淮汽车共同出资的,这样的合作模式有什么优点?

刘子欣:我们的轮胎厂从一开始就跟江淮汽车一起合资,我们到有市场的地方去建立生产的基地。我们有一个订单的锁定,这个从行业角度来讲的话,是上下游垂直的一个整合。即使广东和安徽两个省有不同的发展,也可以实现很好的互动和合作,优化了万力轮胎的产业布局,“产销合一”的协同发展模式,也有助于提升万力轮胎的品牌溢价能力。在实施过程中,我们也有很多创新的做法,也跟越秀集团有一些相关的租赁,把整个投资的成本降低,整个工厂原计划是19.8亿的工厂的规模的,租赁的话下降到14.28亿,产值达到330多万,显然是把我们生产的效益提升了。

一猫汽车网:希望万力做得越来越好,非常感谢您今天接受我们的采访。

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