从荣威360获得德国红点“中国好设计奖”伊始，Vision-R概念车、荣威RX5等一系列产品的造型设计都受到了行业和市场的一致认可。如今，作为Vision-R概念车的落地产品，荣威i6，不仅要在狭义的设计层面上打动我们，还将设计与功能相结合。i6不仅有着同级最优的风阻系数，还有着紧凑级车型中的第二宽的尺寸。

“荣威i6是一次从理念到概念到量产的完整演绎，将开启荣威品牌全新的产品序列，也将成为荣威下一个十年的灵魂车。”上汽设计部总监邵景峰由上汽设计团队“从追求精准到精妙”的转变谈起，阐述了荣威i6所传递的更富人性化的律动设计理念。

荣威全新一代律动设计理念经由上汽设计团队多年围绕“品位科技·知你知行”的品牌理念探寻与总结而来，成为荣威新一代产品的基因。它不仅遵循现代设计准则和国际汽车设计的流行趋势，更融入东方元素和中国式审美，兼顾了高品质感与科技感。荣威Vision-R概念车便是律动设计理念的首次完整呈现，而荣威i6则是上汽对其反复优化后的量产落地之作，完整演绎荣威设计在时代变革下的新思考。

荣威i6沿用了Vision-R概念车的低风阻前沿科技，并联合上汽工程师团队进行了大量的试验调整，实现0.25同级别最优风阻表现。车头下压形成蓄势待发的姿态，而弧形车头设计则显得圆润、富有人性化。车侧设计简约，高腰线贯穿车身，线条洗练流畅、形面明快。车尾内切，视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感，整体设计层次丰富。

荣威i6宽1835mm，是同级别第二宽的车身，仅次于观致3轿车。众多车型一味拉长的当下，还能有设计师从视觉和实用性角度出发，在车体的宽度上下文章而不只着眼于长，实属难得。全LED头灯的设计不仅在科技上紧跟潮流，在LED的设计布局上也颇花心思。采用LED光源的尾灯组中隐有锋利的折线，与内切的车尾进行了很好的结合。

荣威i6内饰以10.4英寸超大中控屏为视觉中心，匹配以同级别车中最大面积的软材质包覆，满足移动互联时代用户对更高科技感与品质感的需求。此外，i6还将搭载最新一代智能互联系统。

作为荣威品牌下一个十年的首发作品，荣威i6在“设计品质”与“用户体验”这两个层面上已具备强劲实力，同时，它也标志着中国汽车设计与中国品牌迈入了一个全新时代。