我相信没有人喜欢等待，不喜欢排队，不喜欢堵车，不喜欢等待，但很遗憾，我们往往都需要把大量的时间花在等待这件事上面。年近岁晚，不少人都想提车回家过年，现在距离春节（1月28日）大概就两个半月左右的时间，按道理来讲只要你不是看那些炙手可热的车型，提车回家过年问题不大。但是如果你看中了以下几款车型，就要最好心里准备，即使你今天下订单，过年前都未必能够提车。

广汽丰田汉兰达

指导价：23.98-42.28万

5/7座可选，又大又舒服，发动机D-4ST技术先进，无论怎么看这款汉兰达都是一款好车。猫哥身边有位深圳的朋友很喜欢这款车，但是到店一问，提车时间分分钟吓你一跳，根据不同的车型、配置、颜色，至少要等3月，运气不好的话可能需要4-6个月，这也令我这为朋友打退堂鼓。另外，猫哥发现全国各地都有不同程度的加价情况，一般1-3万元不等。

猫哥曾经跟广汽丰田的内部人士聊过，其实汉兰达之所以供不应求，并不是因为广汽丰田产能问题，而是因为汉兰达的这款2.0T发动机需要进口，首先是这款发动机的全球供货分配问题，其次是杂七杂八的报关清关问题，导致这款车的销量8千多左右就已经到天花板。又由于汉兰达的销量有天花板，所以间接导致汉兰达的竞品过上了好日子。

首先可以肯定汉兰达的前脸造型给人一种很魁梧的感觉，长和宽都比上一代有进一步的提升，这种美系车的感觉相当符合国人的审美以及使用需求。一条镀铬饰条贯穿车头，丰田keen look的设计语言让汉兰达的前脸既有辨识度也把整个车头都拉宽。这样的设计，让汉兰达看起来多少有点儿像大哥红杉，可能这也是这款车受欢迎的其中一个原因。

猫哥认为汉兰达最吸引人的地方首先是内部的空间，长*宽*高分别为4855*1925*1720（mm），轴距为2790mm，可能这数据有一些甚至还不如锐界，但其内部空间设计要比锐界大得多，空间利用方面，汉兰达确实是控制得比锐界好。但是汉兰达也有弱点，首先配置不算高，其次是5座车型只有一款车，而且是最低配。如果你只需要5座车型，汉兰达确实不是好的选择，毕竟配置确实太低。如果拿同价格的昂科威，对比5座的汉兰达，配置的差距是相当明显的，天窗、定速巡航、自动头灯、自动空调等等，汉兰达一概没有。

汉兰达第二个吸引人的地方时它的2.0T发动机，最大功率为162kW／4800-5600rpm，最大扭矩为350N·m／1700-4000，拥有双循环、双喷射、双涡管的技术，这么先进的发动机同时用在雷克萨斯、皇冠身上，由于该发动机搭载的车型全世界都十分畅销，发动机的产能不足也导致汉兰达的产能不足。

喜欢汉兰达的人估计都是看上其空间利用率、先进的发动机、7座车身的布局，30万以下的车型无论是配置还是价格都刚刚好，所以等车等到人心碎的重灾区也集中在此价格区间的车型。想年前用上汉兰达？估计你要跑跑关系了。

东风本田思域

指导价：12.99-16.99万

介绍十代思域之前，先给大家说个段子。猫哥楼下住了一个在东风本田某4S店的接车员，他跟猫哥吐槽道“都不知道是不是厂家有心想耍我们，每天都有爸爸（网路上消费者称4S店为4儿子店，所以4S店的人称消费者为爸爸）来嘈着要提思域，订单已经压了上百单了。前几天有个消费者，凌晨在高速上看见一辆载满思域的半挂车，他一路开车跟着这辆车，直到这辆车去到4S店需要卸下思域。这个爸爸就说：老子今天就把钱给你，这辆思域我今天就拿定了。”由此可见，思域到底是有多火。目前一些地方的4S店依然需要加价，一般在3000-10000元不等。

十代思域的造型线条简洁、大气，采用溜背的设计迷倒了一大片年轻用户。中高配车型的LED极具攻击性，可能正是这一点，让年轻的消费者看着就已经热血沸腾，不过车尾的造型就略显寒酸，感觉被硬生生切了一刀，但总体来讲辨识度确实十分高。

虽然思域外形极具攻击力，但你别以为车厢内部空间就会小。本田的车厢空间利用率大概可以用“免检产品”来形容，要运动又不失实用性是思域在设计上最牛的地方。长*宽*高分别为4649*1800*1416（mm），轴距为2700mm。配置方面，思域也是相当良心，全新标配无匙进入、启动、ESP、上坡辅助、自动驻车、天窗、到车影像&雷达、自动空调……即使是低配车型，配置都已经十分够用。

思域配置高、空间大、造型好，但是猫哥认为这都不是这款车最吸引人的地方。相信大部分消费者都是冲着1.5T这款发动机而来的，最大功率130kW／5500rpm，最大扭矩220 N·m／1700-5500rpm配合CVT变速箱，居然可以做到8.7秒破百。不少会玩的消费者更是会买来手动挡车型，再刷一下ECU，让这款涡轮增压的地球梦发动机迸发出更强劲的动力。相信可玩性，才是这款思域最吸引人的地方。

吉利博越

指导价：9.88-15.78万

还记得吉利博越的上市发布直播，会引发全汽车行业的强势围观。然而这款车上市已经有了大半年的时间，由于吉利的产能问题，市场上一直处于供不应求的状态，运气好的话等两三个月，运气不好的话，还是遥遥无期。

网路上很多媒体都说博越是什么最美中国车，但是猫哥并不认为外形设计是博越的成功之道。水滴涟漪的前脸设计语言，让吉利的新车都极具辨识度，者也有利于品牌形象的统一，但另一方面，博越的前脸跟远景SUV实在是太像了，莫名其妙又掉了一个价的感觉。车尾的设计更是奇怪，后车窗的尺寸比较小，尾灯的位置又比较靠上，猫哥是感觉不到有什么美感，当然设计这东西真的是见仁见智。

相比起外形，博越的中控看起来就顺眼得多，大面积的银色拉丝饰板布满中控平台，质感确实不错。中控的整体造型也是走稳重的路线，按钮布局清晰，挡把两侧也分布着不同的功能按钮，有点儿像大众的设计。

空间方面着实没有太多可讲的地方，作为国产的车型，如果空间都不符合国人需求，那真的是很失败，所以我们看到的国产SUV空间基本上水平都差不多，并没有说哪一款车特别短板。博越的长*宽*高分别为4519*1831*1694（mm），轴距为2670mm，整体尺寸属于主流水平。

博越的发动机并没有像其他国产品牌那样采用小排量涡轮增压+大排量的策略，而是采用1.8T+ 2.0L排量发动机的策略，2.0L排量的两款车型属于低配，主打的还是1.8T车型，与这两款发动机匹配的6MT和6AT变速箱。主打了1.8T车型最大功率为120kW／5500rpm，最大扭矩为250 N·m／1500-4000rmp。能够使用AT变速箱实在是良心，除了油耗之外，这套动力总成的匹配实在没有什么好吐槽。

上汽荣威RX5

指导价：9.98-18.68万

荣威RX5未上市就已经含着金钥匙，首先这款车的设计出自大师之手，还记得当年上汽有一款概念车叫“哪吒”吗，这就是后来的大众朗逸，而设计这款车的设计师也正是RX5的设计师，他叫邵景峰，大家是不是觉得RX5的设计语言又点像大众？其次，这款RX5是上汽集团和阿里巴巴集团合作的首款互联网SUV车型，阿里巴巴为其设计的强大车载系统被安装在这款车上，马云爸爸更为其上市坐镇。所以，这款车的热销似乎就已经成为了必然事件，九月底的时候，25000辆就已经下线，提车时间一般都在三个月左右。

相比起博越，猫哥觉得RX5的线条更讨中国人的喜欢，前脸实在太多大众的设计元素，横式镀铬中网把车头的视觉效果拉得更宽，反射式LED光源让整款车的车头透漏出科技感，或者用都市现代感来形容更为贴切。我们可以看到，RX5的线条十分舒展，每一处都体现出平衡之美。

中控方面，互联网版本的10.4英寸液晶显示器绝对是吸睛点，这正是上汽和阿里巴巴合作的爱情结晶品。与其他品牌的中控大液晶屏不一样，它上面继承了非常多阿里巴巴集团的软件，例如实时更新永久免费的高德地图，虾米音乐、支付宝等等。这也是其他厂家的车辆，即使有如此大的液晶屏，也无法跟RX5竞争。但必须吐槽的一点是，互联智享版14.88万起步，与博越的次顶配四驱车型一样的价格，所以配置上对比起博越并没有太大优势，反正猫哥觉得买RX5，舔着外形、液晶中控就已经够了。

车身尺寸跟博越一样，同属于国产紧凑型SUV，在空间方面也实在没有太多可以介绍，国产车型就没有几个把空间做得特别差。长*宽*高分别为4545*1855*1719（mm），轴距为2700mm，车身尺寸是比博越大一点，但实际车厢内部感受并不大。猫哥觉得RX5比起博越更好的地方在于第二排座椅角度可调节，而并不是车内空间大小。

动力方面，荣威RX5可以说是尽得通用真传，主打的1.5T排量发动机，在参数上与通用自己的1.5T发动机简直一模一样。最大功率124kW／5600rpm，最大扭矩250 N·m／1700-4400rpm，与之匹配的是7速双离合，低配车型匹配的是6速手动变速箱。另外，高配的2.0T车型匹配的是6速湿式双离合。大多数情况之下，双离合变速箱的表现确实是不如AT变速箱，但是为了油耗表现更好、成本更低，也确实没有什么办法。