十年之前,雪铁龙C6曾以进口身份引入国内,拥有十分超前的设计,不过由于60多万元的售价太高,几年下来的销量并不乐观,最终不了了之。不过在今年北京车展上东风雪铁龙复活了这一车型,全新国产C6是一款专门为中国市场打造的中级车,设计上比前代更友好,配置丰富,尺寸也在同级车型中位于前列。全新C6对手锁定刚换代的迈腾,而雪铁龙这款诚意满满特供中国的车型,是否有叫板中级车标杆迈腾的实力呢?
东风雪铁龙C6有1.6T和1.8T两种动力共五款车型可选,售价范围在18.99-27.99万元;迈腾我们则更为熟悉,分为1.4T、1.8T、2.0T三种动力,全系共九款车型使售价范围拉得很长。亮相本文的车型分别是雪铁龙C6 1.8T尊贵型和迈腾330TSI DSG豪华型。
车型售价(万元)
东风雪铁龙 C6 | 一汽大众 迈腾 |
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1.6T 350THP 舒适 | 18.99 | 280TSI DSG 舒适型 |
18.99 |
1.6T 350THP 豪华 | 20.19 | 280TSI DSG 领先型 | 20.99 |
1.8T 380THP 豪华 | 21.89 | 330TSI DSG 舒适型 | 20.99 |
1.8T 380THP 尊贵 | 23.99 | 330TSI DSG 领先型 | 21.99 |
1.8T 380THP 旗舰 | 27.99 | 330TSI DSG 豪华型 | 23.49 |
330TSI DSG 尊贵型 | 25.89 | ||
380TSI DSG 豪华型 | 24.99 | ||
380TSI DSG 尊贵型 | 27.39 | ||
380TSI DSG 旗舰型 | 31.69 |
>>>> part 1:外观对比
外观方面,编辑个人认为两款车的车头设计有些相似,特别是中网与大灯的一体式设计。但在侧面以及尾部的设计上,两车明显趋于不同的风格。全新C6整体让人感觉更加稳重,车身局部的镀铬装饰,以及全LED大灯都提升了整体的时尚感。迈腾则在车身的线条刻画上更加明显,以此来营造运动气息。尺寸方面,C6以绝对优势压过迈腾,但仅有这个优势就足够了吗?
<<<< part 2:内饰对比
内饰方面,C6采用大面积的NAPPA真皮及镀铬装饰,用料做工有些越级的感觉,豪华氛围的营造上甚至不输豪华品牌;迈腾内饰也有了质的飞跃,在一些细节上,摒弃了老款车型较为中庸的饰板而采用更显档次的钢琴烤漆面板。但在内饰布局上依旧很“大众”,让人感觉缺乏新鲜感。两款对比车型的配置方面,C6比迈腾多了前排座椅通风和座椅按摩功能,迈腾的后排空调系统也略逊一筹。而在顶配车型对比看来,C6的配置优势更为明显。
<<<< part 3:空间/动力对比
原本C6在后排配置对比上就处于上风,而C6轴距又比迈腾多29mm,这进一步增加了C6在后排的优势。对比车型动力方面,雪铁龙C6的1.8T发动机最大功率为150kW,最大扭矩为280Nm;而迈腾1.8T发动机的表现为最大功率132kW,最大扭矩300Nm。可以说两款车型的1.8T发动机表现各有优势。
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配置/车型 | 雪铁龙C6 1.8T 380THP 尊贵 |
大众迈腾 330TSI DSG豪华型 |
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● 标配 ○ 选配 - 无 | ||
前大灯自动开闭 | ● | - |
全液晶仪表 |
● | - |
座椅通风 | 前排座椅 | - |
座椅加热 | 前排座椅 | 前排座椅 |
座椅按摩 | ● | - |
后排座椅角度调节 | ● | - |
外接音源接口 | USB | USB/AUX/SD卡 |
后排独立空调 | ● | - |
随速助力转向 |
- | ● |
自动驻车 | - | ● |
上坡辅助 |
● | ● |
泊车雷达(前/后) | ● | ● |
倒车影像 |
● | - |
定速巡航 | ● | ● |
自适应巡航 |
● | - |
车道偏离预警 | ● | - |
主动刹车 | ● | - |
盲点监测 | ● | - |
前排头部气帘 |
● | ● |
膝部气囊 |
- | ● |
后排侧安全气囊 | - | ● |
安全带限力功能 | - | ● |
<<<<总结:
作为一款东风雪铁龙针对中国市场复活的中级轿车,C6在面对竞争激烈的市场时祭出了大空间和高配置两大杀手锏,在内饰设计上也更有豪华感,可以算是全方位武装自己。从对比看来,C6在配置、空间方面确实略胜于这个级别的销量常青树大众迈腾,但迈腾也有自己的优势,比如更多的动力以及配置选择,这将使迈腾拥有更广的受众群体。总的来说,两款产品还算特点鲜明,优势也有所不同,至于销量怎样,还得看各位消费者买谁的单。(文章来源:易车网)