之前我们已经对标致308做过详细的专业评测（点击这里进入标致308评测文章），标致308留给我印象最深的就是它个性十足的设计。作为一款全新换代乃至为中国市场设计的车型，有副好的“外表”也就预示距离成功更近了，而且标致308除了拥有时尚的外观之外，其在车内空间、配置以及动力性能方面的表现也都不错。

       那么问题来了，在10万-15万元这个售价区间内的紧凑级家用轿车个个都不乏自己的绝技，标致308是否有实力在这个市场分一杯羹？为此，我们特意找来了一辆同级别且同样针对国内市场打造的竞争对手——大众朗逸，作为这个级别长期的销量霸主，它的综合实力绝对不容小觑，换代后的标致308能否更符合国人的胃口乃至向大众朗逸发起挑战？还请您继续往下看。

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外观：308凸显独特魅力 朗逸取向低调中庸

       首先，让我们静态观察一下这两辆车：新一代标致308标新立异的外形既展示了法系车的浪漫特质，又融合了年轻朋友对家庭用车的审美，个人感觉称其是紧凑级轿车的“颜值担当”也并不为过；朗逸则是保持着多年来典型的“大众风”，给人的第一印象就是好似一辆“小版帕萨特”，其简约、中庸的外观更趋向传统，谈不上有什么时尚感，不过这种实实在在的风格相信大部分人也能够接受。

       两车除了车身长度十分接近以外，标致308在车身高度、宽度以及轴距方面较大众朗逸均有一定优势。至于两车的实际空间表现，还是让我们通过后面的空间体验来说话吧。

2空间：前后排表现相当 储物格均丰富实用

       从实际体验来看，两车车内乘坐空间方面表现十分接近，但在空间以及舒适性设计的细节上还是存在一些差异。比如标致308坐垫更长，这样能够有效减少乘客在长途乘坐时的疲劳感，同时其座椅靠背角度采用拨杆式调节，相对朗逸“大众式”的旋钮操作更加顺手。

       储物空间方面，两车常规储物设计都能满足日常出行需求。比拼细节的话，标致308多出了前排座椅侧方的储物格，并在大部分储物格内布置有可拆卸的胶垫，大众朗逸则在前排中控台设计有卡片插槽。行李厢方面，两车后排座椅均支持放倒（标致308可按比例放倒；大众朗逸只能整体放倒），内部利用率也能让人满意。另外，标致308行李厢可以从车外开启，便捷程度要好于大众朗逸。

3驾驶感受：同为舒适取向 308起步更加轻快

       “日常代步”可以说是紧凑级家用轿车的首要任务，因此为了兼顾动力、油耗和售价，所得出的折中方案就是采用小排量自吸发动机，本次参加对比的两辆车都可以算得上“黄金排量家用车”，因为它们搭载的均是各自厂商的1.6L自吸发动机，对比账面参数来看，两车各有优势，标致308的功率占优，大众朗逸的扭矩更大。

       虽然标致308和大众朗逸两车的家用定位明显，动力方面也主要以够用经济为主。但如果细细体验的话，两款车在驾驶质感和调校方面还是存在一定的差异。虽然从数据上看，大众朗逸的1.6L发动机最大扭矩要稍稍高过标致308，而爆发扭矩的转速区间也要更低。但实际驾驶起来，却是标致308的起步感受更为轻松。主要是因为标致308的油门调校要比大众朗逸灵敏，而大众朗逸踩下油门初段有些慵懒之感。

       当车辆行驶起来之后，标致308即使在普通驾驶模式下，车辆在中低速时的油门响应也足够迅速，日常驾驶丝毫不会觉得吃力，一切都是那么轻松。正常驾驶状态下稳住油门，发动机转速基本能保持在1800rpm以内，处在一个较为经济的转速区间。如果您想要让超车或变线更加痛快，那么还可以按下挡把旁边的按钮进入S挡运动模式，此时发动机转速会瞬间升高约500rpm，并保持在2300rpm以上，似乎在跃跃欲试，准备着随时应对驾驶者的指令。

       朗逸在日常驾驶中的动力输出表现同样中规中矩，其初段的加速表现也是不错的，进入中段动力输出则会开始绵柔起来，这个表现相比标致408基本上没有本质区别，毕竟搭载小排量自吸发动机的车型并不是拿来运动的，我们在日常驾驶的时候还是不要带有太多想法。朗逸变速箱在换挡速度和平顺性上表现的也不错，一般状态下升挡很积极。挂入S挡后，也能通过改变换挡逻辑，来拉升挡位间的发动机转速，对加速不足进行弥补。

       两车都采用了电动助力转向，从转向的力度上来说，两款车没有显著的差异，低速行驶时转向力度都非常轻柔，转向力度也随着车速的提升而提升。值得一提的是，308的小直径方向盘在感官上增强了运动感，驾驶者只要打动较小的幅度就能获得预定的指向范围，加之标致308的车身对于转向动作的响应比朗逸稍快，使其在多弯的道路驾驶起来显得更加灵巧、顺手。

       对于家用轿车来说，能否获得清晰的路感并不是消费者所关心的，让车内乘客乘坐的足够舒适才是它们的首要任务。两车悬架结构同为前麦弗逊后扭力梁，这种组合在同级别车型中十分常见，可以算是家用轿车的在主流悬挂类型。

       从底盘带来的驾驶质感上看，两款车都属于偏重家用，调校风格同样更为取向舒适性。标致在底盘调校上的功力向来有口皆碑，标致308扎实紧凑的底盘同样没有让人失望，车辆行驶在坑洼路段上有着很稳定的车身表现，悬挂在化解颠簸的同时，也在尽量避免产生多余跳动。即将有用信息传给车内人员，又不会太影响舒适。朗逸在这方面做得也很好，只是朗逸的底盘虽然也够稳健，但运动感却没有标致308突出，甚至在颠簸时会有些松散。

4测试：加速成绩势均力敌 308制动相当优秀

0-100km/h加速测试对比

       加速测试中，大众朗逸的电子稳定系统无法完全关闭，不过标致308在自重上要比大众朗逸重上近80kg，可以说二者各有各的优势。起步阶段，我们将标致308转速控制在约2200rpm，朗逸则被控制在1800rpm，这样可以最大避免因两车轮胎打滑而白白损失动力。最终，标致308的加速成绩为12.24秒，大众朗逸则是12.34秒，可谓是难分伯仲，虽然在整个加速过程中，它们都没有表现出太多的激情，推背感并不明显，不过这个表现也是属于搭载小排量自吸发动机轿车的正常水平。

100-0km/h制动测试对比

       虽然两车悬挂设置均较为偏软，不过它们在全力制动时的车身姿态保持的都还可以，当两车的前悬挂弹簧压缩到极限时，其后悬挂都能较好的抑制住车尾抬起的角度。最终，标致308 39.03米的制动成绩要比大众朗逸出色不少，可见其所配备的215mm宽的轮胎具备了不错的抓地力，同时这个成绩和大部分同级别车型相比也属于十分优秀了。

油耗：308配备发动机启停 更为节油

       油耗测试之前我们将两车里程归零，并同时加满油至跳枪，然后共同行驶，在行驶距离达到50km时互相交换驾驶员，以减小因驾驶习惯不同引起的误差。测试路况涵盖了日常当中的城市拥堵、快速路以及部分高速，最终共行驶108.2公里，其中拥堵路况占全程的30%，平均速度为28km/h。

       最终，标致308的实测平均油耗为8.0L/100km，而朗逸为8.3L/100km。从成绩上来看两车相差不大，不过考虑到标致308在整体质量比大众朗逸重上将近80kg的前提下取得了更好的成绩，可见其全系标配的发动机启停技术并非摆设，该项配置可在等红灯时有效降低油耗，这也是标致308在油耗对比中略胜一筹的重要原因。

5内饰：308造型豪华前卫 配置高性价比更好

       本次，我们选择的对比车型是：标致308 1.6L 自动豪华版与朗逸 1.6L 自动舒适版，均为各自车系中1.6L自吸版本的顶配车型，同时它们也都拥有着较高的关注度。内饰方面，两车设计风格差异很大：标致308的内饰设计依然十分前卫，整体采用简洁取向，按键很少，同时其在细节处采用了镀铬饰条装饰，整体风格更加的年轻动感，仪表盘的高位设计以及9.7英寸中控彩色触屏的配备，营造出的科技感也很浓郁；朗逸风格截然相反，中规中矩的大众风格，中控台笔直线条，加上银色塑料饰板。个人感觉有些老气，设计上也多少有点一成不变的感觉。

       标致308这套车载系统不但拥有收音机、蓝牙等常规功能，其还自带了年轻朋友们喜闻乐见的Apple CarPlay功能，只需将iPhone通过数据线与车机相连，手机屏幕就会立即显示Apple CarPlay识别成功，之后我们就可以在中控大屏上使用iPhone的各项功能，这样无论是导航还是听音乐，都变得更轻松。相比之下，朗逸的多媒体系统仅支持USB输入，现在看来确实有些落伍了。

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配置分析：

       性价比也是各位朋友在选择家庭用车时比较看重的一项。安全配置方面，标致308 1.6L 自动豪华版（12.77万元）与朗逸 1.6L 自动舒适版（13.69万元）都配备了ESP车身稳定系统，标致308比朗逸多出了前后气帘，朗逸则配备有胎压监测，可谓各有胜负。

车型	标致308 1.6L 自动豪华版	朗逸 1.6L 自动舒适版
厂商指导价	12.77万	13.69万
ESP车身稳定系统	●	●
胎压监测	-	●
前排侧气囊	●	●
前后气帘	●	-
泊车雷达	●	●
● 标配 ○ 选配 - 无

       在舒适性方面，标致308多出的配置数量就比较可观了，并且大多对日常用车有非常大的帮助。比如多功能方向盘就是个十分实用的配置，如果驾驶者在开车时想切换播放曲目的话，有了它就不用再去看屏幕了。另外，标致308配备的中控台彩色屏幕不但尺寸很大，能给车主带来更多面子，前文提到的手机互联功能用起来也是非常方便的。虽然朗逸多出了定速巡航这个功能，不过考虑到标致308的官方定价要比朗逸便宜近1万元，从性价比来说，显然还是标致308更高，配置更加诱人。

车型	标致308 1.6L 自动豪华版	朗逸 1.6L 自动舒适版
厂商指导价	12.77万	13.69万
日间行车灯	●	-
多功能方向盘	●	-
中控台彩色大屏	●	○
发动机启停技术	●	-
定速巡航	-	●
电动天窗	●	●
● 标配 ○ 选配 - 无

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全文总结：

       通过以上对比测试，这两款车的真实水平也完整的展现在大家面前。可以说，这两辆车在各方面都体现出了作为针对家庭用户的倾向，总的来说，两车在品牌附加值上也不存在什么区别，标致308的设计比起大众朗逸更为年轻时尚，同时在空间、动力方面都与大众朗逸不相上下，而朗逸除了设计有些保守，内饰用料略显廉价之外，也算得上是一款各方面比较均衡的家用车。

       如果让我在两车中加以选择的话，我会选择标致308。虽然朗逸各方面表现的都比较均衡，口碑也不错，不过它的上市时间实在是长了点，其中庸的外观实在让年轻人无法提起兴致。标致308设计语言紧跟潮流，而且已丝毫没有之前一部分法系车给人的“另类”感觉，在外观上就能做到老少通吃，其空间表现和动力水平在同级别车型中均属中上，加之其所具备的中控大屏、发动机启停等都是我们在用车中非常实在的配置。因此在这两辆车中，有更多的理由让我选择标致308。