君威是B级车，英朗是A级车，威朗是A+级，又是一个“大一点”，有行业老司机分析：威朗就是个轴距加了硅胶的英朗。额·····谁叫英朗太有存在感了，突然在这中间塞一个，是有些怪怪的。但是，威朗是根据别克Avenir概念车打造，颜值妥妥的，“看脸识车”的中国，除了大众，外观都是怎么花哨怎么来。

威朗为直瀑式的镀铬格栅，前包围采用两侧内嵌式的导流翼设计，能有效整理车辆前端气流，提升车辆的风阻表现。在这个级别的颜值上。刨去法系车的“捞偏门”，在运动这条路上走的最远的应该就是威朗了。

威朗在内饰上采用了别克家族式设计，在昂科威及君越上都能看到相似的影子，同时配置十分厚道，除最低配车型外，全系标配前排座椅加热，全系标配六安全气囊。最值得说道的是它的座椅——Alcantara麂皮绒材质，这个就很装逼了，与兰博基尼上的同款。舒适度再说，反正材质是同级独一家。

外观酷炫，配置丰富。但1.5L和1.5T的动力在数据上并没有和英朗拉开距离。这也是很多人质疑威朗“换汤不换药”的根本，虽然扭杆梁+瓦特连杆的后悬架很“欧洲”，但这个级别动力有亮点的太多了，威朗124kW的1.5T这套动力与其外观画风差的太远。威朗的广告词是“天生爱跑”，但我们将其理解为一款“主打舒适兼顾运动”的家用车更为合适。

总结：

猫哥找了德，美，日，法四系的四款A级车型，它们都有各自的特色，只是有时候思域光芒太耀眼，让人忽略了周围的产品。就目前的市场情况而言，想顺心的买一辆思域真不是件容易的事。真有提车开心回家过年的需求，除了思域，还有很多同类型产品可选。