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评测丨别克新昂科拉 年轻的领跑者

一猫汽车网 2016-10-26 00:15:58 图片作者:冯绍耕

■油耗测试

油耗测试跑了109.3km,出发前行车电脑全部清零,全程车内人员仅一人,路况包括了拥堵、环路和高速这三种路况。相比之下,拥堵情况较多一些,所以平均时速只有21.5km/h,这样也更接近我们的城市用车情况。虽已是秋季,但测试当天气温仍不凉爽,全程开启空调,温度设定在23摄氏度。超过一百公里的测试后,仪表显示油耗为9.0L/100km。

结束时实际消耗燃油9.9L,计算得出昂科拉的实际油耗值约是9.06L/100km,与表显油耗相差不多。这样的油耗值在有着四驱系统的小型SUV的上完全可以接受,况且昂科拉还只需要加注93号(京92号)汽油,日常行车成本并不高。

■道路感受

新昂科拉保留了旧款上相当出色的驾驶品质感,日常开起来可以说是完全一样的,包括转向、悬架和动力系统的调校,都是偏重舒适的类型。140马力的1.4T发动机拉动整备质量1510kg的车身,不能说有多轻松,但也绝对不算吃力。发动机输出很顺,但在涡轮达到一定压力之前,也很容易发现加速的惰性。6AT变速箱完全是一副老好人的样子,换挡迅速、平顺,很少有恼人的顿挫。它与发动机匹配很好,随着你的油门动作,动力循序渐进,不会出现深踩油门动力断档的情况。在手动模式下,发动机转速即便到达红线也不会自动升挡,给予驾驶者充分的掌握权,单从这一点来看,新昂科拉骨子里还是透着年轻化的标定。

转向系统是昂科拉最具品质感的一面。方向盘转动时手感细腻,作为一款SUV,却有着非常小的无效方向盘行程。回中的力度始终均匀,但车头响应的速度并不是很快,保证了较低的驾驶难度。悬架的调校自然也是舒适风格,过滤细碎冲击的能力尤为出色,车内不论是前排还是后排,舒适性都相当不错。但是悬架的行程比较长,如果高速驶过坡度较大的起伏路面,乘客会有抛离感,不如一些悬架硬的车型那么稳健。

■总结:尽管这只是一次小改款,但新昂科拉却给我们带来了耳目一新的感觉,特别是翼展式LED前大灯和全新的内饰都让新车颜值得到了极大地提升。增加的一些配置让它在同级别车型中也更具竞争力,而出色的行驶质感也得以保留。换颜一新的昂科拉,正在以一种“加量不加价”的策略继续领跑年轻的SUV受众。

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