思域1.0T上市前官方预热活动：竞瑞上市了！这辆车拥有100万内SUV中最大的后排空间！雪佛兰未来五年狂推SUV，但重点是······老车换新颜：吉利熊猫改名帝豪Mini；iPhone 7都造成这样，还想造车？

路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最有趣的汽车新闻！

掀背车就代表着你的车过路时能吸引更多的眼球，A7，CLS都是这个领域的佼佼者，它就一定是豪华品牌的专属玩具吗？竞瑞要向这个现象说不，它用本田小型车的平台，照样说好了“掀背车”这个概念。在走向年轻化的中国汽车市场上。竞瑞“不按套路出牌”令人惊喜，指不定，它还真能“掀启新未来”？

猫哥简评：小车一贯以极高的性价比博眼球，本田飞度更是小车中的佼佼者。而竞瑞这次的售价令人看不懂了，核心配置还是那些，也许咱们是在为“掀背”的概念买单。同时思域1.0T版将在下个月上市了，本田也许希望将消费者导流至A级轿车上去也说不定。我推测，竞瑞的价格和1.0T思域很可能有重叠。

务实的买思域1.0T，要特立独行的买竞瑞，是这个道理吗？

请原谅猫哥用一个如此“微信风”的标题，但这就是它最大的特点。昨日广汽本田冠道在广州工厂正式下线，10月29日正式上市。这款车是一辆扎实的中型SUV。空间表现是一大亮点，其首次搭载2.0T发动机，匹配九速自动变速箱。这也是其高级感的一种体现。冠道代表了广汽本田的最高造车水平，如果最终售价很有诚意，这款车能不火吗？

猫哥简评：冠道的诞生开启了本田SUV在中国的新篇章。够大够豪华，价格适中，很可能会开拓非豪华品牌SUV的新玩法，能够造好一辆大车，对一个品牌的口碑提升是显而易见的。

10月19日，雪佛兰品牌正式宣布了在中国的“20-20计划”，将于2020年底前在中国推出20余款新车型（全新+改款车型）。其中，SUV车型以及首次在中国推出的全新车型将占到很大比例。很宏伟的目标，但猫哥认为，雪佛兰更需要将自己的品牌形象提起来，赛欧，科沃兹等小型车已经成为了雪佛兰的形象符号。新推出的迈锐宝XL遇冷和这个也有一定问题，中国消费者就认为雪佛兰是“最便宜的合资品牌”。

猫哥简评：雪佛兰和别克的中美市场生态完全就是360°反转的，别克在中国成功将自己塑造成了“半豪华品牌”。而美国国民车雪佛兰在中国却是“合资比亚迪”。这与雪佛兰的产品投放策略有很大的关系。赛欧至今的销量都不可小觑。通用的新动力总成在雪佛兰上也很少表现，混动产品也并未引入。上汽未来对雪佛兰和别克能够一视同仁吗？

吉利正在风风火火的对旗下产品进行“家族化升级”以巩固品牌形象。最新回炉重制的一位是A0级小车——熊猫，此车当年是和奇瑞QQ，比亚迪F0共同开拓市场的品牌先锋。也算是老将了。吉利全新熊猫将更名为帝豪Mini，正式并入帝豪家族。新车将搭载1.0L三缸自然吸气发动机，并换装家族式回纹正脸。有望于今年年内正式发布。

猫哥简评：将同系别产品收归一个系列，能够让消费者产品认识更加清晰。帝豪是吉利轿车的销量中坚，未来帝豪系列要包含三厢，两厢，从A0到A+级全系轿车产品。外观风格走统一路线。

相比前代产品来看，iPhone 7的先期销量并没有那么惊艳。这是不是代表着苹果一直以来的那种“先人一步”的精神在衰退呢？正因如此，日前海外媒体报道称，由于领导层的变动和供应链问题等原因，苹果公司将彻底放弃造车计划，该项目员工已开始进行裁员或转移到其他部门。

猫哥简评：如果真是如此，那感觉苹果还是挺实在的，不做作，毕竟术业有专攻。那个法律规定手机卖得好就一定要去造车的？据说乐视的量产车明天就要全球首次亮相了，可以期待下，国内的“互联网造车”到底进化到哪样了？