今天我们就来给大家推荐两款比较适合出游的合资品牌SUV车型并进行对比：斯柯达Yeti和日产逍客。Yeti是上汽斯柯达旗下的第一款城市SUV，与同胞车型大众途观使用相同的动力总成和底盘系统，甚至很多零配件都是共用的，在驾驶感受和整车品质上与途观保持一致，但是在售价上却要比途观亲民了许多。而新一代的逍客，车身尺寸相比老款车型有所增加，最新的家族化前脸也与日产旗下的奇骏、楼兰等车型一样，车头部分显得特别有精神。

　　为了保证车型的配置能够满足基本的用车需求，综合售价方面的因素，我们分别选取了Yeti 2017款 280TSI DSG创行版和逍客 2016款 2.0L CVT豪华版，售价分别为17.18万元和16.78万元。先来看看两车的外观表现。

　　外观对比

2017款上汽斯柯达Yeti

 

　　2017款Yeti延续了现款车型的外观，整车线条干净利落，呈现出硬朗、阳刚的形象。进气格栅采用斯柯达“直瀑”式家族设计，搭配棱角分明的五边形前大灯，既显得整车年轻时尚，又突出了车头的宽阔。车身侧面前翼子板靠近车门位置的镀铬装饰件和后部黑色隐藏式的C、D柱，再搭配顶部的高光黑行李架，提升了车辆整体外观的美观度。平直的车尾设计加上外挂式备胎（2017款创行版新增配置）, 实现了车内空间利用的最大化，同时更显得野性十足。

2016款东风日产逍客

 

　　相比之下，改款后的东风日产逍客外观就要柔和一点了，与Yeti的外表阳刚截然不同。其采用了全新的日产CMF模块化平台打造，车身尺寸进一步增加，高度略有降低，重量相比老款也减轻了40KG。而在前脸方面采用了“V-Motion”家族式设计，向奇骏、楼兰等车型靠拢，辨识度获得了极大的提高。同时，U型的镀铬装饰前进气格栅，使得前脸更具有张力。侧面线条设计上，设计师尽可能的弱化腰线对车身上下的分割感。而扁平的尾灯造型十分动感，其内部配备了LED光源。相比老款车型，新一代逍客尾部设计更加干练与精致，外观的进步还是很明显和成功的。

　　内饰对比

Yeti的内饰还是以简洁实用为主

 

　　2017款Yeti内饰与之前年款之间相比并没有太大的改变，还是以容易上手的布局为主，也秉持了大众品牌简洁的设计理念。功能区域划分合理，任何人很快就能适应这台车的内部陈设。中控台软包、镀铬装饰和钢琴烤漆面板等材质的应用符合了国人的审美。新款Yeti采用了全新造型的三辐式多功能方向盘，相比老款的四辐式更时尚。全系标配的全景天窗让这台车性价比激增，在出游时也让旅行更加惬意，可开启部分非常大，实用性很强。

“飞翼式”环抱一体化座舱是逍客内饰方面的亮点

 

　　在融入了家族式设计语言后，新款逍客的外观得到很大程度的“年轻化”，当然在内饰方面也变化不小。其应用了与新奇骏相同的“飞翼式”环抱一体化座舱布局，利用饰条将内饰功能区进行鲜明分割，整体质感由中央向两侧辐射，这样的设计不仅符合年轻人审美，更充分考虑到使用者的便利性。三辐式多功能方向盘提升了时尚、运动感。“飞翼式”环抱一体化运动座舱突出其运动气息。

　　空间对比

宽裕 适中 局促 Yeti 空间舒适度：适中 前排头部空间 1040mm 后排头部空间 960mm 前排腿部空间 880~1090mm 后排腿部空间 660~870mm 空间报告详情>>

Yeti 280TSI创行版配备了真皮座椅以及可调节的第二排座椅

 

第二排空间非常宽裕，并且座椅支持前后移动、翻折和靠背角度调节

座椅全部放倒后，可以形成纵深超过1米3的超大载物空间。

　　空间绝对是Yeti硬实力中最大的卖点，对于身材超过180cm的驾驶者来说，头部空间根本不用担心，实际体验并不会感到任何压抑感，车内视野也是非常的好。得益于四四方方的硬朗外形，后排表现同样出色，头部及腿部的空间完全能够满足大部分家庭的需求。前排座椅不单单可以上下、前后调节，还具备腰部支撑功能，有益于减少疲劳感的产生。另外，在放倒第二排座椅并向前收起后，更可形成一个高度1米多，纵深超过1.3米的超大载物空间，后排座椅除了可以向前收起还能前后移动，考虑到了多方面的需求。收起后的第二排座椅还可以使用挂钩将座椅固定住，设计的十分人性化，空间的灵活性得到了很好的发挥和利用。

宽裕 适中 局促 逍客 空间舒适度：适中 前排头部空间 960mm 后排头部空间 950mm 前排腿部空间 855~1070mm 后排腿部空间 610~880mm 空间报告详情>>

逍客2.0L豪华版座椅采用皮/织物混搭材质

后排空间中规中矩

　　逍客的车身长度为4384mm，比Yeti的4275mm稍长，但是在车内空间表现上还是Yeti更占优势些，并且Yeti的第二排座椅可翻倒折叠的设计让很多竞争对手汗颜。此次改款后的逍客全系均为前置前驱形式，并未配备四驱系统，但是在后排地板中央还是能够看到比较高的凸起，这或许是为将来的四驱车型传动轴预留的空间。在后排腿部空间表现上，逍客要比Yeti稍微小一点，大约为5cm。

　　动力对比

Yeti 280TSI车型搭载大众最新的1.4TSI涡轮增压发动机，并匹配7速干式双离合变速器。

 

　　2017款Yeti在动力方面与老款保持一致，车型数量仅减少一个（取消了1.4T手动前行版），提供了三种动力总成，分别是1.6L自然吸气发动机，最大功率81kW(110Ps)/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，与其搭配的是5速手动变速箱；1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，与其搭配的是5速手动和7速双离合变速箱（本文推荐车型）；还有一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率118kW(160Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，与之匹配的是6速双离合变速箱。底盘方面除了1.8T车型外，其余均为前置前驱，顶配的300TSI尊行版搭载了一套第五代Haldex瀚德四驱系统，采用多片式离合器结构，其核心技术与途观的4Motion是一致的。

斯柯达Yeti vs日产逍客 动力系统对比
	斯柯达Yeti			日产逍客
排量	1.6L	1.4T	1.8T	1.2T	2.0L
最大功率	81kW	110kW	118kW	86kW	110kW
最大扭矩	155Nm	250Nm	250Nm	190/165Nm	200Nm
变速箱类型	5MT	5MT/7DSG	6DSG	6MT/7CVT	7CVT
驱动形式	前置前驱		前置四驱	前置前驱
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

本文推荐的是采用2.0L自然吸气发动机的逍客

 

　　动力系统方面，新逍客搭载了与新奇骏车型相同的代号为MR20dd的2.0L自然吸气发动机，在老款MR20de机型基础上，新款发动机增加了缸内直喷技术，并扩大了压缩比。从而获得110kW(150Ps)/6000rpm的最大功率和200Nm/4400rpm的峰值扭矩，本文推荐的就是搭载2.0L自然吸气发动机的车型，毕竟这台发动机已经久经考验，用起来也比较省心。同时，新逍客首次搭载了1.2T涡轮增压发动机，这也是小排量涡轮增压发动机发展的趋势，可提供86kW(117Ps)/5200rpm的最大功率，和165Nm/1750-4500rpm的最大扭矩。传动系统方面，全系除入门的1.2T手动时尚版为6挡手动外，其余均配备模拟7速CVT无级变速箱，良好的平顺性与高效的动力传递通常为日系厂商的首选。

　　配置对比

　　本次给大家推荐的Yeti 2017款 280TSI DSG创行版和逍客 2016款 2.0L CVT豪华版均为各自旗下的主销车型，承担了大部分的销售任务，整体配置水平都不错，能够满足用户对新车配置方面的需求。下面我们来详细对比下两台车在配置上的差异，毕竟各自的表现还是不尽相同的。

基本参数：	2017款Yeti 280TSI DSG创行版	2016款逍客 2.0L XV Rrem CVT豪华版
厂商指导价	17.18万	16.78万
发动机	1.4T 110kW	2.0L 110kW
变速箱	7挡双离合	7挡CVT
长×宽×高(mm)	4459×1793×1682	4384×1837×1612
发动机型号	EA211	MR20
最大马力(Ps)	150	150
最大功率(kW/rpm)	110/5000	110/6000
最大扭矩(Nm/rpm)	250/1750-3000	200/4400
前排头部气囊(气帘)	-	●
后排头部气囊(气帘)	-	●
防盗报警器	●	-
疲劳驾驶提示	●	-
方向盘前后调节	●	-
后泊车雷达	●	-
倒车视频影像	-	●
无钥匙进入系统	○	●
无钥匙启动系统	○	●
真皮/仿皮座椅	●	-
腰部支撑调节	●	-
第二排背部角度调节	●	-
第二排座椅移动	●	-
后座中央扶手	-	●
后排杯架	-	●
GPS导航系统	●	-
4-5喇叭扬声器系统	-	●
8喇叭以上扬声器系统	●	-
日间行车灯	-	●
弯道辅助照明灯	●	-
防紫外线/隔热玻璃	●	-
手动空调	-	●
自动空调	●	-
后排出风口	●	-
温度分区控制	●	-
空气净化/花粉过滤	●	-

　　上面表格左侧第一列为具体配置项目，我对几个比较重要（值钱）的配置进行了加粗标注。从实际对比来看，逍客比Yeti多处2个安全气囊、倒车影像、无钥匙进入/启动、后排扶手和杯架；Yeti的优势在于后泊车雷达、真皮座椅、可调节/翻折的第二排座椅、GPS导航系统、8声道扬声器以及带PM2.5空气净化功能的自动空调系统。除了表格列出的之外，还有一个重要的区别：两车都配备了全景天窗，可视面积都非常大，但Yeti的前半段是可以开启的，逍客的全景天窗并不支持开启，这就大大降低了全景天窗所带来的便利性和实用性。

　　购车总价

　　从两车的排量上来看，Yeti 280TSI版本搭载新款EA211 1.4TSI发动机，这也是厂家主推的一款车型，由于1.4L的排量小于1.6L，所以Yeti能够享受国家的购置税优惠减半的政策。而在这一政策的基础上，上汽斯柯达厂家又为消费者免除了另一半的购置税费用，相当于用户买车后，只需缴纳车船税和保险费用就可以直接上路了，省去的购置税全价约1.5万元。

　　2016款逍客除了有2.0L车型外，还推出了更小排量的1.2T涡轮增压车型，但是只有两款配置可供选择，选择余地较小，配置也相对入门。消费者更多的还是考虑2.0L的车型，但是这个排量的购置税缴纳税率为10%，这在购车费用中是一笔不小的费用。我们来详细了解下两车的购车落地费用。

 

购车费用对比
	Yeti 280TSI 创行版	逍客 2.0L 豪华版
厂商指导价	17.18万元	16.78万元
终端优惠	约2万元	约1.5万元
实际裸车购买价	约15.18万元	约15.28万元
购置税	0元	13060元
上牌费用	500元	500元
车船使用税	420元	480元
交强险	950元	950元
商业险（预估）	5868元	5890元
全款购车总价	159538元	173680元
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 　　编辑点评：显而易见，虽然从厂商指导价来看，17.18万元的Yeti 280TSI创行版要稍微贵一点，但是从实际购车的落地价来看，Yeti的购车总价反而比指导价低的逍客所花费用更少，便宜了将近1.5万元。抛开外观和内饰方面的设计不谈，毕竟这是个见仁见智的事情。Yeti在空间和动力总成方面的优势比较明显，并且还有着德系大众品质的背书。2017款创行版的Yeti在配置上比老款也有了一定的增加：外挂备胎、真皮座椅、侧安全气囊都成为了性价比提升的表现。另外，280TSI尊行版在配置上也增加了8英寸多媒体系统，进一步丰富了Yeti在配置上的表现。综合以上信息和购车总价，编辑认为Yeti 280TSI创行版的性价比还是非常明显的。（文章来源：爱卡汽车）