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大众发动机不如现代?沃德十佳发动机点评

2016-10-25 22:56:28 太平洋汽车网

一年一度的沃德十佳发动机又来了,虽然每年得奖的来来去去都是那些厂家,但是评审编辑是通过实际感受测试对每一台入围发动机打分的,能够上榜的就证明这台发动机有着优秀的能力或者是有着巨大的进步,下面我们一起来看看今年上榜的发动机吧。


沃德十佳发动机是由美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单,始于1994年,通过对美国本土销售的车型进行了接近日常驾驶状况的测试后,根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量,以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估,最终选出十台综合表现最好的发动机。


  • 关于沃德十大发动机



  • 我们先来看看今年上榜的发动机(排名不分先后):

1


日产3.5L V6自然吸气发动机

其实日产的V6发动机并不陌生,在过去的22年中,日产的VQ系列V6自吸发动机有15次登榜沃德十佳发动机,这足以证明,VQ系列虽然具有一定历史,但依旧有着优秀的体验驾驶感以及性能。


日产3.5L V6自吸发动机参数
排量(ml)3498
气缸排列形式V6
缸径×行程(mm)95.5×81.4
压缩比10.6
缸体/缸盖材料铝合金/铝合金
最大马力(马力/rpm)300/6400
最大扭矩(Nm/rpm)354/4400



从技术的角度来看,这具V6发动机确实没什么牛逼的地方,但是引用评审编辑的话来说,在4缸流行的时代,能够有车厂坚持优化6缸机,而且能够有优秀的驾驶体验感,这难道不是一件美好的事情吗?

2


通用3.6L V6自然吸气发动机

通用的3.6L V6自吸发动机其实在2008年、2009年连续两年上榜,时过八年,通用的3.5L V6发动机再度上榜,不过这个V6发动机是全新的3.5L V6发动机, 跟之前的已经不是一代,全新的通用3.6L V6自然吸气发动机代号是LGX。



通用3.6L V6自吸发动机参数
排量(ml)3649
气缸排列形式V6
缸径×行程(mm)95×85.8
压缩比11.5
缸体/缸盖材料铝合金/铝合金
最大马力(马力/rpm)335/6800
最大扭矩(Nm/rpm)385/5300



代号为LGX的全新3.6L V6自吸发动机相比于通用自家的LT1 6.3L V8自吸发动机,评审编辑认为LGX更加优秀,“当我们正常驾驶的时候,有时甚至会分不清究竟这是3.6L V6的发动机还是6.3L V8的发动机”。

3


福特5.2L V8自然吸气发动机

美国的肌肉风格并没有因为油价高涨就放弃,底特律的三巨头一直坚持大排量自吸。福特的V8算是其中之一。其实福特几乎每年都会有发动机上榜,2011-2013年连续三年福特的V8自吸发动机都有上榜。



福特5.2L V8自吸发动机参数
排量(ml)5163
气缸排列形式V8
缸径×行程(mm)94×93
压缩比12.0
缸体/缸盖材料铝合金/铝合金
最大马力(马力/rpm)526/7200
最大扭矩(Nm/rpm)581/4750




这具5.2L V8发动机是在福特罗密欧发动机工厂手工生产的,每天只能生产2.5台,产量相当的低。评审编辑认为这台发动机能够带给人很激情的驾驶感受,这也是他们选择这台发动机的原因。

4


斯巴鲁2.0T涡轮增压发动机

斯巴鲁的2.0T水平对置涡轮增压发动机其实也是2015年的沃德十佳发动机上榜发动机,也是今年为数不多的蝉联获奖发动机。这具发动机兼具了动力以及油耗,具有出色动力表现的同时也不会有过分的油耗表现,同时其搭载车型WRX的价格也很实惠。



斯巴鲁2.0T水平对置涡轮增压发动机参数
排量(ml)1998
气缸排列形式水平对置4缸
缸径×行程(mm)86×86
压缩比10.6
缸体/缸盖材料铝合金/铝合金
最大马力(马力/rpm)268/5600
最大扭矩(Nm/rpm)350/2000-5200



这具发动机全扭矩输出转速范围在2000-5200转间,覆盖面积较宽,WardsAuto的编辑们称赞这具发动机比之前有了更大的提升,同时还有好的油耗表现,整车的价格也便宜。

5


沃尔沃2.0T涡轮/机械增压发动机

XC90上面的那颗2.0T增压发动机其实是一年的明星发动机,也是上一年的沃德十佳发动机上榜者,但放在2016年,这颗双增压发动机依旧很出色,虽然是2.0的排量,但性能能够满足XC90这么一大台车的需求。



沃尔沃2.0T涡轮/机械增压发动机参数
排量(ml)1969
气缸排列形式直列4缸
缸径×行程(mm)82×93.2
压缩比10.3
缸体/缸盖材料铝合金/铝合金
最大马力(马力/rpm)316/5700
最大扭矩(Nm/rpm)400/2200-4500



其实双增压的方案沃尔沃不是第一个量产的,这此之前大众的1.4T就是用了双增压,不过沃尔沃的调教更加到位,评审编辑形容“这不是第一次把涡轮增压以及机械增压结合起来,但这是第一个做的如此好的”。

6


宝马3.0T 涡轮增压发动机

虽然老的3.0T发动机至今看起来依然是一件佳品,但宝马并不满足于现状,正因为如此宝马有了一台新的3.0T发动机来替代原来的N55老款3.0T发动机。



宝马3.0T涡轮增压发动机参数
排量(ml)2998
气缸排列形式直列6缸
缸径×行程(mm)82×94.6
压缩比11.0
缸体/缸盖材料铝合金/铝合金
最大马力(马力/rpm)320/5500-6500
最大扭矩(Nm/rpm)447/1380-5000



基本上每一年宝马都会有发动机上榜十佳发动机,确实宝马的发动机能够让人享受到驾驶的愉悦感,同时新的发动机还在燃油经济性方面做了更多的优化,当宝马认真做发动机时,全世界都会为之惊叹。

7


克莱斯勒3.0T V6柴油涡轮增压发动机

柴油机其实好处很多,吃得少干活还特别多,在欧洲其很受喜欢,无奈我国拒之于门外。很多的柴油发动机都有较大的震动噪音,这也是沃德编辑在评审时对比三款柴油机很重要的一个参考点,这也是为什么克莱斯勒这款3.0T V6柴油机能够得奖的原因。



克莱斯勒3.0T V6柴油涡轮增压发动机参数
排量(ml)2988
气缸排列形式V6
缸径×行程(mm)83×92
压缩比16.5
缸体/缸盖材料球墨铸铁/铝合金
最大马力(马力/rpm)240/3600
最大扭矩(Nm/rpm)570/2000




上一年度的十佳发动机同样有这台发动机的名字,但要真的说是最好的柴油机可能未必,因为今年沃德的柴油机对比就只有通用、日产(使用康明斯动力)、道奇三家,但其实还有更多可以对比的柴油机,例如马自达的Skyactiv -D。

8


通用1.5L自吸发动机+120kW电机

雪佛兰第一代的沃蓝达因为只是试水产物,所以效果不是很好,但是通用坚持继续研究新能源车型,所以就有了今天的第二代沃蓝达。当然沃蓝达最核心的东西是那一套1.5L自吸发动机+双电机组合。




通用这套动力总成对比老款有了巨大的提升,毕竟老款的设计过于复杂,效率也不高。但可惜的是国内消费者目前还是无缘接触这套系统。

9


丰田1.8L自吸发动机+53kW电机

丰田混合动力作为混合动力市场的先行者,一直都是深耕细作,丰田的混动发动机获得十佳发动机还是6年前的事,不过第四代普锐斯到来之后,虽然核心依旧是那一套东西,但经过丰田不断的优化,可以说已经做到了极致。



丰田在混合动力车上已经不会想去做大的变化,丰田有更远大的理想,但现实还是得认清,所以还得好好优化混动系统,于是就有了第四代动力系统的出现。但无可否认,从成本以及实际效果而言,丰田的这套动力总成确实很优秀。

10


现代2.0L自吸发动机+50kW电机

现代已经连续两年登上了十佳发动机榜,不过两次都是新能源发动机,这也是比较少有的,上一年得奖的是途胜的燃料电池发动机。但不得不说,虽然现代这次得奖的混动系统也很简单,但效果还是有的。



现代走的这条路其实也算是一个捷径,这种方案是比较直接简单的,但要说效果好不好,其实不能算最优秀,比起优秀的混动系统还有,例如CT6 PHEV那一套,希望明年这套系统能够得奖。


总结
今年的沃德十佳发动机比较有趣,自吸、涡轮、混动都有,汽油、柴油、电机也有,这也说明了一个现实的方向,越来越多的人不会只考虑传统的动力系统,他们更愿意尝试新的技术,期待明年有更多的新的发动机得奖。


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