小排量涡轮不再是“高大上”的专属，那些售价更亲民的自主品牌车型也纷纷加入了进来，今天的主角风光580就是个例子。从产品分布上看，全系共6款配置，其中4款都搭载的是1.5T涡轮增压发动机，仅有两款手动车型配备了1.8L发动机。售价方面，1.8L车型的起售价为7.29万元，1.5T车型的起售价格则为8.39万元，门坎仅比前者贵了1万多一点，这么看来还是很划算的。说了这么多，风光580在日常使用中的表现怎么样，我们接着往下看。

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       配置：最常用的它都有 原厂行车记录仪显新意

       一台平时最长开的车，舒适性一定很重要，风光580在这一点做的就不错。先来说说配置，它的理念可以用“一切终于功能”来形容，换句话说就是所有噱头统统不要，留下来的都是日常实打实用得到的配置。诸如无钥匙进入、一键式启动、后视镜自动折叠和电子手刹等平时用的最多的功能应有尽有。此外，原厂还配备了行车记录仪，的确是很贴心、很厚道了。

       舒适性：座椅质地松软 腿部进深合理

       对于一台以日常驾驶为主的车型，配置和舒适性是上的表现是最为重要的地方，因为它可以在日常的使用中为驾乘者提供了很大的方便。而恰好这也是风光580的最大优势之一，所以如果你需要一辆平时代步的车，而又恰好对这两方面比较看重的话，那么风光580绝对是个非常不错的选择。

       2驾驶感受：1.5T强劲 足以满足日常使用

       风光580目前在售的车型共有两款动力选择，分别搭载1.8L和1.5T发动机。从配置的分布上看，除了两款手动车型搭载1.8L发动机外，其它车型均搭载的是1.5T发动机。这台1.5T发动机的账面数据还是相当好看的，其最大输出功率达到了110kW，与合资品牌一汽大众高尔夫所搭载的EA211 1.4T发动机功率相同，这对于自主品牌的车型来说还是很少见的。峰值扭矩方面，这台1.5T发动机可以迸发出220Nm的最大扭矩，超过了绝大多数自主品牌竞争对手。

       传动系统方面，虽然风光580全系仅有6款车型，但却提供了三种变速箱，其中1.8L车型所配备的均为5速手动变速箱，在此篇文章中我们暂且不做过多展开。1.5T车型共有4个配置，其中手动车型搭载的都是6速手动变速箱，也就是我们此次试驾的车型。除此之外，1.5T车型还提供了自动挡版本，搭载了一台CVT变速箱。

       这次我们所拿到的试驾车为1.5T 手动豪华型，这款车配备了一台6速手动变速箱，该车的离合器踏板位置合适，行程相对比较长一些，离合器的结合点很高，脚感也很轻盈，即使第一次开也不会很容易熄火。风光580的油门踏板脚感很轻，从初段开始反应就很快，不会让驾驶者感觉到过多的旷量存在。刹车方面，该车的刹车踏板比油门踏板稍稍高一些，基本第一次开也不需要花过多的时间去适应。刹车的调校很灵，初段便可以感受到很强的制动力，这种调校方式可以提供给驾驶者很强的安全感。

       前面说了这么多关于这台1.5T涡轮增压发动机漂亮的数据，实际开起来怎么样才是关键所在。在实际的体验中，这台发动机成功的延续了我对它的好印象，这台代号为SFG15T的1.5L涡轮增压发动机的表现非常成熟，尤其是在低扭方面，展现出了不错的功底。当发动机的转速超过1800转之后，那颗涡轮也开始变得焦躁起来，随之这台涡轮增压发动机便开始迸发出更为强劲的动力。当然，如果非常细心的感受，风光580同样存在涡轮迟滞的现象，但在日常的驾驶中基本上是感觉不出来的。反过来想，涡轮迟滞现象对于涡轮增压发动机来说可以说是不能完全规避掉的弊端，即便是性能再卓越的车型也同样如此。

       说完了发动机，我们再来简单的聊聊这台6速手动变速箱。它给我留下的最深印象就是清晰的挡位和稍稍带有吸入性的手感，我认为这对于一台手动挡车型来说太重要了。整体而言，这台6速手动变速箱的齿比相对比较宽泛，加上较高的离合器结合点，所以即便是你第一次驾驶这台车，也不会那么轻易的就熄了火。此外，也正是由于采用了宽泛的齿比，所以该车在燃油经济性方面的表现也相当不错，当车辆在120km/h的速度下行驶时，转速也只是维持在2500转以内。

       悬挂方面，风光580与绝大多数该级别的车型一样，采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。扭力梁式非独立悬挂的最大优势就是节省空间、成本相对更低以及出色的可靠性等。对于一台日常驾驶的车型来说，这些特点都是其最为需要的。调校上，风光580的悬挂调校偏舒适一些，柔软的悬挂行程比较长，可以轻松的过滤掉路面的颠簸。此外，该车在噪音的控制方面做的非常不错，这从上一页的噪音测试中就可以看出来。但也正是由于悬挂的调校相对偏软一些，再加上SUV的重心比较高，所以在高速过弯时会有一定的侧倾，但完全在一个可以接受的范围之内，毕竟这不是一台以运动为己任的机器，而是一台平时常开的车。

       转向方面，风光580采用了电子助力转向系统，方向盘的力度非常轻，即便是女性驾驶员也可以轻松应对。转向比方面，该车方向盘左右两边各一圈半左右，属于比较舒服的范围之内。此外，方向盘两端的旷量非常小，在日常的驾驶中几乎察觉不多。转向系统的反应速度也很好，可以将驾驶者的意图精确和迅速的传递给前轮。

       油耗：极为拥堵路况下 实测油耗8.9L/100km

       总结：售价合理 配置和舒适性是优势 很适合日常驾驶

       就像小标题里说的，风光580是一台很适合日常驾驶的车，之所以这么说，主要是因为以下这几个方面。第一就是价格，对于消费者来说，“买车花多少钱”绝对是个硬性的指标，有可能存在细微浮动，但八九不离十。分光580作为一台SUV车型，其7.29万元的起售价格即使是在自主品牌自己的阵营里去进行比较，也绝对不算高的。更何况1.5T的顶配车型也没有突破十万元的大关，所以在售价方面，我认为是相当合理的。其次是动力，风光580提供了两款发动机，分别是1.8L和1.5T，售价上相差2万元左右，这也增加了消费者的可选择性，而且经过实际的体验，这台1.5T发动机的表现真的很成熟。最后就是外观和内饰的设计、配置情况以及驾乘舒适性等因素了，造型的设计是个感性问题，在这里不做过多展开。那么就剩下配置和舒适性等方面了，作为一台日常代步的车，实用性配置最为重要，再加上不错的舒适性，这也就成为风光580的另一大竞争力。最后，7年/15万公里的超长质保算是给消费者吃了一颗“定心丸”。综上所述，我认为风光580会是个靠谱的选择。（本文来源：易车网）