天籁，移动的沙发。在上一个十年，几乎是同级中豪华感最强的中型车，设计几乎领先对手半个头。二手得益于天籁的优秀设计，其保值率一直相当高。但是经历了换代改款，小编对天籁颇有恨铁不成钢的无奈。

　　2013款

　　2016款

　　旧款锐界，活生生的演绎霸气，荡气回肠。前脸粗壮镀铬饰条，大嘴进气格栅，厚重的设计使得整车肌肉感极强，对于觊觎90年代美国肌肉车的车迷而言，旧款锐界的吸引力是不言而喻的。

　　老款进口锐界

　　国产后的锐界添加了运动元素，车身更高，显得车子更加小气，前脸的小进气格栅让整车霸气锐减，变得秀气起来，小编觉得娘炮了。就像是一名刚气十足的健身教练化身韩流小鲜肉一样。

　　现款锐界

　　曾经旧款凯美瑞一款车撑起一个广丰，B级车中和当时的雅阁平分秋色，稳重，大气，南方商人特别喜欢的中级车。在南方的街头随处都是当时的08款凯美瑞。一副重走故地，满目疮痍背后的充裕繁华。

　　自从韩系带起了外观设计的年轻化套路之后，运动风、年轻化的设计在国际间流行开，韩国车因设计起，也因设计回潮而停滞不前。新凯美瑞也想发力工业设计，结果就是吃力不讨好，两边不讨好。

　　当然女大十八变还有一个意思，就是不要以为丑小鸭就成不了天鹅。车企在变换设计的语言的过程，一定是一个新与旧，好与坏的斗争。希望这些车型是在经历动荡，而不是经历衰退。

（文章来源：环球汽车榜）