我和一位做二手车的资深行家聊到奥迪、宝马和奔驰的电子装置表现。行家给三家装置排了个顺序，依次是宝马好于奔驰，奔驰好于奥迪。

　　行家又补了一刀……
　　在奥迪的二手车上，车主经常会遭遇到的一个问题是：电子装置胡乱报警，去4S店修理，查不出原因。

　　近日，我看到了一份来自于国际权威咨询研究机构J.D. Power的调查报告。
　　调查对象是汽车电子装置，包括：避免碰撞的配置；提供舒适和便利性的配置，驾驶员辅助系统，车载信息娱乐系统，导航和车载互联系统等等。

　　针对美国市场上最新款车型，J.D. Power一共搜集了17864位车主或是租赁者对于车上电子装置的使用意见。然后，J.D. Power根据用户反馈，对不同品牌产品的电子装置做出用户满意度评分，列出各个车型总分的前三名：

　　从榜单可以看到，ABB车型中，宝马占了3个席位，奥迪和奔驰各占1个。在美国人眼里，宝马车上的电子装置靠谱！

　　在J.D. Power的调查中，避免碰撞类的配置相比起其他电子装置，用户使用率和满意度都更高。像是倒车影像、盲点监测系统、车道保持辅助系统等等是人们经常会用到的。受调查者中超过四分之三的人表示，每次开车都要用到倒车影像、盲点监测系统。同时，受调查者进一步表达了对两项配置的钟爱：换新车时，这两项配置必须是新车的必备条件。

　　最不受人待见的配置是车载导航系统。受调查者纷纷表示试用过几次车载导航，就默默地继续使用手机导航。还有的人从购进车的那天起，就没用过车载导航，在他们的主观印象中，车载导航就不如手机导航。导致车载导航系统如此窘境，怪智能手机导航功能太强大咯。

　　其次，就是车上的语音控制系统遭到消费者各种吐槽，使用率特别低。
　　一般来说，一款新车开发周期在五年左右，针对车上的电子装置，汽车设计者和工程师们需要提前规划。等到产品面世，车上的电子装置是顺应技术发展的潮流，还是引领潮流，要看产品前期布局的功力。
　　同时，车上的各种电子装置也是实现自动驾驶的基础。宝马在自动驾驶技术的发展上，是否在ABB阵营中已经走到了前列？
　　不过，对于美国消费者来说，在ABB中，他们或许更乐于接受宝马的自动驾驶技术，因为他们已经拥有了比较好的电子装置使用体验。

（文章来源：名车志Daily）