前言：奔跑，是人类一种回归自然的姿态；而驾驶，则是现代人的一种新的生活调剂。它们本是两种截然不同的方式，然而却有这样一种车，能将奔跑与驾驶结合起来，既享受美好的自然，又能体会到驾驶的乐趣。当然了，它还拥有拉风的造型和相当高的回头率，不过随之而来的还有较高的售价。

　　今天的主角，就是这样一辆软顶敞篷小型车，除了拥有以上的全部优点，价格也不会高得离谱，它就是MINI COOPER S CABRIO。抬头望望天，月亮在笑，现在就敞开顶棚，触摸头顶的蓝天吧！

       敦实的前脸、夸张的大嘴、萌萌的圆灯。当这些元素全部被放在一款两门小型车上的时候，对于它的身份就不用怀疑了，这些特点只有在MINI品牌的车型上才可以见到。

       在MINI身上，我们看到的是对经典的传承、对英伦风格的延续，这一代MINI的前脸与老一辈最大的区别就在这个巨大的中网上。镀铬装饰与钢琴烤漆的搭配更多地体现了它的精致感。

       单圆灯的头灯设计早已成为了MINI最具代表性的设计之一，而这也是我们希望MINI永远都不要改变的一点。LED光源的加入让颇具复古风情的MINI也有了强烈的科技感。

       雾灯旁边的进气口绝不是摆设，刹车系统可以依靠气流实现更优异的降温效果。COOPER S在MINI车系中是功率最强的运动版车型，各种空气动力学套件是区分它与普通版车型最简单的方式。

       这一代MINI COOPER是有史以来尺寸最大的，但直观看上去，它的身材依旧短小精悍。CABRIO版打开软顶之后的效果是旁人无法效仿的，侧面的S标识则再一次表明了它运动版的身份。

 

车尾的设计同样圆润且更加厚实。软顶虽无法全部收进行李厢内，但是这种格调也是硬顶敞篷车无法带来的。

尾灯的设计风格较前代车型没有太大变化，内部构造相对简单，但是整体效果却更加丰满。

中置双出的排气布局非常符合一款小钢炮的定位，而车尾唯一的标识也在告诫后车，要小心前面这辆小怪物。

       小天线的设计相当可爱，而米字旗车顶对于软顶的MINI COOPER S CABRIO来说更是值得夸耀的一点，低调却不失水准的搭配称得上是英式美学的理想表现。

       多辐轮圈的尺寸达到了18英寸，但是实拍车型的轮圈样式并不是很有运动感。轮胎采用了倍耐力的Cinturato P7系列，规格为205/40 R18。这款轮胎的市场售价约为1300元/条。

 

　　与活泼可爱的外观相同，MINI COOPER S CABRIO的内饰同样以最经典的圆形设计组成。细节上的处理又在经典之中融入了极具现代感的元素，强烈的英伦设计感在这样一款小车里实在是无所不用其极。

       MINI总能将圆圆的东西设计成各式各样的风格，内饰部分也同样如此。而新一代MINI COOPER S CABRIO的内饰则体现除了经典与新潮的结合。

       细腻的金属拉丝工艺以及软质的搪塑材料相得益彰，展现出了MINI在细节之处的用心。当然，视觉效果出色的同时，还拥有非常不错的手感。

三辐式方向盘极具运动感，红色缝线以及下方的JCW金属铭牌更加体现了COOPER S充满性能范的一面。

 

 

       仪表盘与方向盘采用了一体化设计，不过造型却更显别致。右侧的油表以橙色灯光来显示油量，而整体造型又更像是一辆机车的风格。

       中控区域同样以圆形为主旋律，圆形灯带环绕的中控屏颇具科技感，而显示信息则可以看出MINI的身上已经深深地流进了宝马的血液。

       HUD抬头显示的效果非常不错，并且还能同步显示地图。只是它的位置有些偏低，正常的坐姿很难轻松地实现信息的读取。

无钥匙启动被安置在了中控台下方，拨杆式设计加上红色涂装更加激起了驾驶欲望。

Harman/Kardon（哈曼卡顿）音响系统的加入无疑是MINI的加分项之一，位于A柱的烤漆装饰也充分体现了它的价值。

米字旗的元素一次又一次地强调着MINI的英伦血统，而优质的真皮辅以细致的工艺才可以完美地诠释出这种魅力。

虽然没有配备时下流行的触控屏幕，但是这套取自于宝马iDrive的多媒体系统还是非常令人满意的。 

　　MINI COOPER S CABRIO作为一款极具个性的双门四座小型车，在空间的处理上倒是没有对市场做出较大的妥协。即使是有史以来尺寸最大的一代MINI，它的车长也依旧保持在4m以内，因此对于车内空间，我们是没有过多期待的。但是优秀的座椅以及高超的空间利用技巧还是让我们看出MINI品牌在小型车领域的底蕴。

       前排的空间非常令人满意，身高187cm的体验者在调整好座椅位置之后，在顶棚最厚的位置依然可以获得一拳两指的头部空间。配合可调节的腿部和腰部支撑，前排的驾乘人员都可以获得理想的舒适度。

 

       对于后排空间，我们也不想过多的去吐槽它了，车长不足4m，又采用了软顶敞篷的设计，不过身材娇小的乘客也许能在后排凑合一下。而这一次，当体验者坐进后排，驾驶座已经没有位置回正了。

       行李厢的空间也注定只属于小件物品，我们放进了一个规格不大的相机包，此时行李厢的空间就已经被侵占不少了。不过要知道它的后排座椅支持按比例放倒，偶尔还是能带个大行李走的。

 

 

　　除了令人向往的软顶之外，这里还有一个非常关键的字眼：“S”。MINI COOPER S CABRIO搭载的2.0T发动机虽然在2.0L性能车的领域里不算出众，但是对于一辆仅有1372kg车重的小型车来说已经是稳稳地够用了。这台发动机的最大功率为141kW（192Ps）/4700-6000rpm，并且在1250rpm时就可以迸发出280Nm的最大扭矩，与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱。拥有这样的账面数据，敞篷小钢炮的名号就算是可以给它戴上了。

       这台2.0T涡轮增压发动机对于一辆MINI来说绝对是够用了，车重仅有1372kg，而最大功率高达141kW（192Ps）/4700-6000rpm，并且在1250rpm时就可以迸发出280Nm的最大扭矩。

6挡手自一体变速箱与发动机的匹配相当契合，而三种驾驶模式也会激发出它的三种截然不同的性格。

　　编辑点评：MINI向来是不会循规蹈矩的，英伦复古风味与时尚科技感看似遥不可及，但在这辆MINI COOPER S CABRIO上，它们却得到了完美的融合。优异的性能再加上软顶敞篷，绝对是21世纪的“年轻态健康品”。是时候找回属于我们的那份童真了，打开顶棚，触摸头顶的那片蓝天，也许你也可以感受到驾驶竟可以如此雀跃。（文章来源：爱卡汽车网）