先来做个测试。如果给你30来万预算，让选购一台豪华品牌中型车，你脑海中首先浮现的是哪个品牌哪款车？想必宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L应该是大部分人的首选，然而今天猫哥要给推荐的，是你意料之外的，有着日系车皮囊+德系车底子的豪华黑马，英菲尼迪Q50L（微笑）。

把Q50L搬出来，不是猫哥想搞事儿。

早两年，英菲尼迪凭借大型真人秀节目《爸爸去哪儿》，完成了一次成功的品牌营销，让这个曾经名不见经传的豪华品牌，有了跻身国内豪华品牌二线阵营的资本。而后，英菲尼迪携手东风汽车，将旗下中型车Q50L进行了国产。

有趣的是，由于英菲尼迪和戴姆勒的合作关系，Q50L搭载的是来自奔驰的动力总成，花比买C级更少的钱，买到来自奔驰的动力和日系车的可靠性，这是Q50L价值感的一大体现。

先来谈钱不伤感情。Q50L目前在售6款车型，官方指导价为27.98万-40.98万，但千万别被指导价吓着，因为目前市场上该车系普遍存在4万元左右的现金优惠。算下来，入门级的2.0T悦享版裸车价仅为26.98万，落地价格也仅为30万出头。

同样的价钱，你能买到乞丐版的宝马3系（奔驰C级就别指望了），但是，那也仅是1.6T的3系，在动力上要输Q50L一大截。

再来，购买Q50L是能够享受英菲尼迪给出的4年或10万公里免费保修保养政策。官方的保养手册说明是推荐车主每1万公里或半年一保，所以如果按照公里数计算，车主可享受到的最大免费保养次数为9次，这里也省下一笔很可观的开支（液压车型为21,866元）。比起其它豪华品牌，Q50L车主在前4年的用车生活中，可以说是更加省心。这是英菲尼迪价值链体系上的优势。

动力总成算是Q50L的一大卖点。官方也毫无隐瞒，这套动力源自奔驰，拿C级来说，就是C260L上面的2.0T+7AT。

不像ABB那般，将一个系列的发动机调校成几种不同的输出功率，然后区分车型价格（如奔驰C200、C260）。英菲尼迪厚道的地方在于，全系清一色都是同样的功率输出，若是以奔驰的标准衡量，相当于全系都为C260的动力规格（也就是高功率版本）。而Q50L车型价格的差异，仅是体现在配置高低上。

也就是说，Q50L的日系皮囊下，实际上跳动着一颗德系“心脏”。不过与奔驰C级相比，两车的驾驶风格还是有一定差异的。虽然源于奔驰，但英菲尼迪对这套动力总成进行了个性化的调校，配合上硬朗而不失韧劲儿的底盘表现，整车的行驶特性要比C级更运动一些。

记得当初，Q50L来华时矛头就直指运动中型车的标杆——宝马3系。目前就整车运动素质来看，其操控虽说未能与3系肩并肩，但至少已超过同级不少对手，是个“可塑之才”。

此外，英菲尼迪Q50L在配置方面也给出了较高的诚意。Q50L从次低配起就标配了远近光LED大灯、GPS导航、胎压监测等实用且能撑门面的配置。中配的2.0T 悦动版（指导价31.98万）更是比对手C级、3系多出了真皮座椅、转向大灯和全景影像等舒适、科技装备。

更让人惊讶的是，原来英菲尼迪还是一个深藏不露的技术宅。其首创了一套DAS线控转向系统应用于汽车上，Q50L就是尝鲜的那位。这类技术被广泛应用在飞机上，基本原理就是靠ECU来接收转向和路面信息，并予以执行、反馈。

不整那么玄乎，这套系统的优点就是：快、准、狠，能给用户带来更加精密的转向体验。想要获得这套系统，消费者需要购买中高配车型，也就是至少要为指导价34.98万的那款。猫哥的建议是，追求性价比的务实消费者，考虑入门和次低配车型即可。

英菲尼迪Q50L的卖相有个很大的特点，就是多元化。Q50L的外观设计很有国际范，反而不像其母公司日产的车型那边那么具有东方神韵。这也不奇怪，毕竟英菲尼迪品牌创立于北美，首席创意官中村史郎来自日本，全球执行设计总监阿方索是古巴人，而英菲尼迪总部又设在了香港，如此的“混血”造就了英菲尼迪车型的与众不同。

在内饰方面，Q50L走的是科技豪华路线。中控的彩色双屏很炫酷，座椅则继承了日产的优良血统，柔软厚实，让人有一屁股坐下去就不想起来的魔性。

同为加长轴距车型，Q50L与同级车型相比差不太多，不过比起标准轴距版，Q50L加长的幅度还是比较保守的。奔驰C级长轴距版和宝马3系Li分别在标准轴距的基础上增加了80mm和110mm，而Q50L为48mm。

虽然空间表现不是Q50L的强项，不过车身尺寸上它却有很大优势。4840mm的车长以及1823mm的车宽，让其看起来就能比3系、C级和A4L之流大一些，对于汽车大型化趋势明显的国内车市，这是能虏获消费者芳心的一大卖点。

无独有偶，同处于豪华品牌二线阵营的凯迪拉克ATS-L，与英菲尼迪Q50L有着许多相似之处。他们都以运动、科技为卖点，也都经历了国产、加长，同时也是自诞生之初就有着赶超宝马3系的愿望。只不过相比Q50L，凯迪拉克ATS-L的这个愿望来得更强烈一些，同时它的风格也更激进。

2016款改款后的ATS-L，将车系架构精简至5款车型，指导价为29.88万-42.88万，目前优惠很给力，普遍优惠在6万元左右。在配置上，ATS-L展现出满满的逼格,全系标配Brembo性能刹车套件，以及高音质的BOSE音响。

而从改款后，凯迪拉克就取消了原有的25T车型，全系均标配的是279Ps马力的高功率发动机（28T车型），该发动机基本可以说是目前国内在售中型车当中，拥有最强输出的2.0T四缸机器。

变速箱匹配的是新的8AT，增加了档位数和调整齿比后，新款ATS-L的燃油经济性较老款有所改善。