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巴黎车展大众I.D.静评 告别内燃机时代

2016-09-30 11:29:00 爱卡汽车网

  2016巴黎车展开幕前夕,大众汽车对外正式发布了旗下全新的紧凑级纯电动概念车“I.D.”。该车基于大众的MEB(电气模块化)平台打造,是出自这一平台的第一款紧凑级车型。据悉,I.D.的量产版车型预计将在2019年对外发布,2020年进行投产,而且在未来进入我国市场后也很有可能实现国产化。

大众I.D.2016巴黎车展静评

  作为大众品牌旗下全新的纯电动汽车产品序列中的第一款车型,此次I.D.概念车的对外发布也就意味着,大众集团已将旗下最新的纯电动汽车设计语言对外公布。

  大众I.D.概念车在外观上采用白色和蓝色相搭配的车身涂装,这也是目前绝大多数新能源汽车普遍喜爱使用的车身配色。可以看到,I.D.概念车的前唇、侧裙、轮圈和轮胎以及后保险杠下方都使用了蓝色涂装。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       I.D.的前脸设计简洁,全部采用LED光源的前大灯有着特别科幻的造型。车辆的前保险杠区域采用点阵式图案进行装饰。车身侧面的传统外后视镜已被取消,由前翼子板处装备的广角摄像头来代替。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       隐藏式门把手的设计除了减小车辆的风阻,对于I.D.自身来说自然是有助于提升整车的科技感。可以看到,当门把手从车门内弹出时,上面的LED光带也会点亮,即便在黑暗的夜晚也能够轻松找到。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       类似于螺旋桨造型的轮圈与车身同样采用的是白色加蓝色的搭配方案,封闭式的轮圈设计进一步减小了车辆行驶过程中所产生的空气阻力。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       相比车头部分,I.D.的尾部似乎设计得更加简约。车顶以及尾门均采用了黑色的涂装,和以白色为主体的车身搭配起来显得非常和谐且自然。

大众I.D.2016巴黎车展静评

车辆的尾灯采用了细长条样式的设计,带有鲜明的未来感,内部同样全部采用的是节能高效的LED光源。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       车顶的四个角均设计有椭圆形的LED装饰灯,想来夜晚从高处俯看I.D.由远处驶来的画面也是非常科幻的一种美。另外,I.D.采用了全景玻璃天幕车顶,夜晚驾车到郊外观星也是绝佳的一种享受。

  进入车内,我们可以看到大众I.D.这款概念车有别于目前传统内燃机汽车的全新的内饰环境,如果简单概括起来,可以用简洁、宽敞、科技感十足来概括。那么下面咱们就一起来详细地看一下这款纯电动概念车的内部究竟是什么样的吧。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       大众I.D.在内饰的设计上采用了“Open Space“,也就是所谓开放空间的设计理念,车辆的中央通道区域几乎没有任何的阻隔,得以让本来并不算特别大的车辆拥有看上去非常宽敞的内部空间。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       传统造型的方向盘已经不见了身影,大众I.D.采用了一个颇具几何美感的六边形方向盘;另外从此次发布的概念车上可以想见,未来的量产版车型的换挡装置极有可能采取触摸式电子换挡的形式来实现。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       另外,据官方提供的消息,大众I.D.概念车将会配备大众全自动驾驶技术,当驾驶员开启“I.D.巡航”模式即全自动驾驶模式的时候,I.D.概念车的方向盘将收入仪表盘所处的边框内,趣味十足。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       该车在车内采用了2+2的四座布局,再配合前面提到过的全景玻璃天幕车顶,因此给人的空间感和视野都先得非常宽敞、舒心。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       一体式的座椅看上去略有些单薄,尚不知道乘坐起来的舒适性究竟如何,但相信在未来真正投入量产的车型会把这一点落实好。而唯独能够看出与传统车型相一致的,恐怕也只有三点式安全带了吧。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       从此次展出的概念车上我们可以看到,大众I.D.的前排座椅提供有六向电动调节,能够满足基本的舒适性需求。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       传统的车窗升降、座椅通风/加热和蓝牙电话功能已不再由实体按键控制,换由位于车门内饰板位置上的触摸式按键代替。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       从展示的车辆来看,包括空调系统的控制操作,也集成在了车门内饰板区域,由此便为I.D.的中控区域腾出了大量的空间,对提升车内的空间感大有帮助。

大众I.D.2016巴黎车展静评

       独立设计的后排座椅与前排座椅有着大致相同的造型样式,同时前、后排座椅均配备了中央扶手用来提升乘坐舒适性。

  此次发布的大众I.D.概念车允许拍摄的程度有限,不过据之前了解到的信息来看,大众I.D.概念车将是一款完全由电力驱动的车型,其在动力方面所搭载的驱动电机拥有125kW(170Ps)的最大功率,满电状态下的续航里程可以达到400-600km,基本上已经具备了打消里程焦虑症的能力。

  编辑点评:随着全球石油资源的日渐有限,依托于内燃机而诞生的汽车终究会有一天采用全新的可再生能源来维持运转。大众I.D.概念车不但在设计上代表了大众汽车最新的纯电动汽车设计语言,同时也指明了大众集团未来在纯电动汽车领域的发展方向。或许在几年之后,随着包括大众I.D.在内的一系列新能源汽车的大规模量产和投入使用,我们离告别内燃机的那个时代已经不再遥远。(文章来源:爱卡汽车网)

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