几年前，中国终于有了自己的汽车碰撞测试机构，那就是我们熟悉的C-NCAP，刚成立那时，大家感慨中国汽车工业终于要赶上的脚步了，可至成立第一批碰撞成绩出来后，国内民众对这家机构的质疑声从未消停过，还被调侃其是“五星批发部。”或许是受到舆论的压力，从去年开始在严谨性和客观性上有了较大进步，在公布的成绩单中也不乏可以看到一些低分的车型。今日，2016年C-NCAP第三批碰撞试验成绩正式公布，结果让人出乎意料，作为参与本次测试唯一两款自主品牌车型，成绩出现了两极分化的情况，一个获得了最高分，另一个则垫底，具体情况如何，下面我们一起来看下。

本次发布结果的6款车型中包括1个A类车、1个B类车、3个SUV车型和1个MPV车型，分别是日产蓝鸟、斯巴鲁XV、福特金牛座、宝马X1、华晨金杯750以及吉利博越，其中分数最高的是吉利博越，表现让人感到欣喜，而自主品牌车型华晨金杯750表现就不尽如人意了，成绩在此次测试车型中排名垫底。

羊老湿点评：吉利博越在第三批碰撞测试中获得了最高分，在碰撞测试项目中表现全面，作为一款定价不高的国产SUV，在安全性上力压同级别或越级别合资品牌，这点着实让我们倍感惊喜、自豪，中国自主汽车品牌正在强势崛起，希望未来能看到更多自主品牌车型能获得这样的好成绩，中国汽车加油！

羊老湿点评：此次测试是宝马自愿申请的，宝马X1在这次的碰撞测试中成绩同样不错，车辆的被动安全较多，侧气囊对车内人员的保护周到全面是此次测试获得高分的原因。碰撞后车内假人的头部和腿部空间充足。总体表现对于这一级别的车来说是应该的，毕竟价格不便宜了。

羊老湿点评：跟宝马X1一样，此次碰撞测试也是厂家自愿申请，可见日产对此蓝鸟这款车型非常有信心，而蓝鸟最终的成绩也出乎意料，拿到五颗星的好成绩，在各个测试项目中，在碰撞后蓝鸟的车内空间主体驾驶舱的框架都是完好的。安全气囊和安全气帘也都充分的保护了车内假人，碰撞后腿部空间充足，对于一款10万元左右的紧凑型轿车来说，能有这样的成绩，实属难得，给蓝鸟手动点赞。

羊老湿点评：金牛座在本批测试中同样拿到5星的成绩，车辆在碰撞过程中驾驶舱也是完好的。车内的被动安全系统充足，气囊众多如：安全气帘、驾驶员膝部安全气囊和座椅侧气囊也都有配备，保护周全。但是，在座椅鞭打测试项目中则分数相对较低，座椅头枕对假人的支撑不足，整体表现相对于这个级别的车来说中规中矩，另外，金牛座此次测试也是厂商自愿申请的。

羊老湿点评：整车进口的斯巴鲁XV在本次测试中仅获得4星，要知道斯巴鲁在美国IIHS碰撞测试项目中往往都是拿到“顶级安全+”的成绩，而在国内只获得4星，不禁让人大跌眼镜，估计斯巴鲁官方看到这成绩心里也会十分郁闷，之所以此次没得到五星，是因为斯巴鲁XV的测试车由C-NCAP自己选择的，与宝马X1、蓝鸟、金牛座这些自愿申请，基本都是提供中配或高配车型不同的是，C-NCAP选了一款没配备侧面安全气帘的最低配车型，这让它没能在侧面碰撞测试中获得满分，心疼斯巴鲁~~，不过值得一提的是，斯巴鲁XV在座椅鞭打测试项目中获得的分数是第三批中最高的，说明这款车在追尾的时候，座椅头枕能很有效的保护车内人员的颈椎。

羊老湿点评：发动机舱受损严重，缺少侧面安全气囊或气帘，侧面发生碰撞时安全隐患较大，而在鞭打测试中也是0分，若发生追尾，车主和乘客随时有断脖的危险~~这就是金杯750在此次测试交出的成绩，分数在本批次车型中排名垫底，仅获得两颗星，安全性让人堪忧，虽然定位低端MPV，售价在6万元左右，与上季度的一星森雅S80相比，也有一颗星的优势，但是就这样的安全性，也没多少人敢买吧！希望金杯能好好优化一下这款车的安全性，车价有高低，人命可没有。

总结：到目前为止，2016年的前三批碰撞测试项目中都有车型是没有获得五星评价的，这让C-NCAP五星批发的笑称差不多可以摘掉了。但是从中我们也会发现一些问题，例如测试项目能否增加并且测试的标准能否提高。另外比较重要的就是测试的车辆型号是否有个标准，我们留意到某些非自愿评价的车型，往往C-NCAP自行购买的都是比较低配置的，而自愿评价厂商提供车辆的则是比较高配置的，安全气囊、安全辅助项目也都比较全面，这就造成了某种不公平。希望评价体系能综合参考热销的车型和综合全系车型的安全配置进行评价。