一年一度的本田节能竞技大赛又来了！作为去年比赛EV组的总冠军，我们一猫汽车网车队再度披挂上阵。由于有了去年的比赛经验，一猫的小伙伴们胸有成竹地迎接挑战，但今年比赛的各大车队实力都有着实的进步，再加上赛例的微调，一猫车队面临了新的挑战。

究竟各车队的准备情况如何？新赛例带来了何种挑战？一猫车队又准备了什么秘密武器？8月3日，猫哥前往广本一厂参加了节能车竞赛阶段会议，为大家带来了最新的消息。

开始之前，猫哥忍不住要向大家宣扬一下我们去年的辉煌战绩。在去年10月份，一猫汽车网作为媒体参加了其中的EV组赛事，在全部55支参赛队伍中勇夺EV组全场总冠军。完赛成绩是18圈，超过了其它任何一支车队，其中就包括广汽本田代表队，以及东风本田代表队等具有多年参赛经验的竞争对手。

取得优异成绩离不开优秀的赛车（上图），全碳纤维车身，铝合金车身，搭载250W中置电机。其实，节能赛车的门槛不高，轮胎、转向机构、轴承以及轮组几个部件就能完成组装。同时因为电动车的输出特性与燃油车截然不同，电动车只需一个电机和两个电池就能驱动车辆，这使得车辆在架构上都要比燃油车简易得多。所以只要你有一定的动手能力，造一辆电动车就不是梦。

广汽本田车队

本届节能赛，广汽本田方面高度重视，共派出了四支参赛车队，其中两支是燃油组车队，另外两支是电动组车队，而前者还会参加日本赛区的比赛。关于广本的燃油节能赛车，将会采用50cc的发动机，搭配干式双离合变速器，配以轻量化的车身。

在中国赛区的燃油赛车将在去年赛车的基础上作进一步的优化，包括重新选定轮胎规格和相关零件，开展金属零件减重方案。而日本赛区的赛车将参照中国赛区的赛车，制作全新的赛车，发动机方面将会参考日本赛区的优秀赛车，自主研发全新的小排量发动机，在造型方面，也会极力体现出广汽本田的制造水平。

广本电动车队方面，他们也是在2015年赛车的基础上继续改进，其中最重点的改进是在车架部分，他们采用了T7050航空铝材来增加车辆的轻量化以及稳定性，在车架、变速箱等金属部件上实现减重方案。整体车身预计在一周内完成。

广州日报车队

作为与广汽本田紧密合作的两家媒体，一猫汽车网以及广州日报也在沟通会上汇报了各自的进度。其中广州日报利用自身强大的渠道优势进行车手招募，并与本地高校联合进行车手招募、车队宣传等项目。广州日报发言人表示，“相比广本以及一猫车队，我们更注重于节能车的宣传和科普。”

一猫汽车网车队

与广州日报一样，传播依然是一猫汽车网在本田节能竞赛里的主要职责。一猫汽车网美妆车总监袁启聪表示，在方案选择以及车手选拔上我们遇到一些问题，特别是车手方面，报名参赛的市民对节能车竞赛的尚未深入了解，往往是一腔热血去报名，然后发现与自己想的有差距——毕竟节能车与普通的赛车还是有很大出入的。这就需要我们在传播方面加大力度。

在车辆打造方面，一猫汽车网与广州美术学院设计学院联手合作，让设计院的同学以及学生都参与到一猫节能车的设计里面。经过多轮的筛选，我们最终选用一个名为“黑曼巴”的方案，该命名来源于一种世界上爬行速度最快的蛇，该方案的车体设计包裹了车轮，的确这样在车身造价上是比较高的成本，但可以换来更好的风阻系数。一猫节能车团队在2015年的时候赛车车体是车轮外露，虽然已经获得了一个很不错的成绩，但是今年的方案显然更适合突破成绩。

在车手的选拔方面，我们也会与广州美术学院亲密合作，力求让学生亲自驾驶自己设计出来的节能赛车，这对于学生来说是一个非常有意思的过程，同时也是我们在传播方面的一个很大的亮点。而我们一猫去年参赛的车辆也会投入到今年的比赛当中，让更多的受众感受到节能赛车的魅力。

为了突破去年的成绩，一猫新节能车除了大量采用碳素材料作为外壳之外，车架方面还采用了较为昂贵的钛合金打造，在车身刚性方面将会得到提升。另外，一猫新节能车还采用了一个据说是节能车届里最Top的电动机，除了价格昂贵之外，更多的技术细节我们暂时不方便透露，有兴趣的朋友记得留意一猫汽车网哦！