从“中国品牌一哥”的宝座上退位已久，很多人都没想明白，曾经的自主标杆车企如今到底怎了？翻看历史，猫哥判断奇瑞得的是“求量不求质”之病，由于过分着迷于短期销量的攀升，奇瑞一股脑向市场砸了一堆定位混乱且产品力并不突出的车型，精明的消费者自然不会买账。

所以，除了销量还算可以的那两款SUV外，花大力气打造的艾瑞泽系列，成了奇瑞重振品牌的希望，现在这个重担落在了艾瑞泽5身上。面对渐渐被年轻消费者主导的车市，奇瑞能打好这场翻身仗吗？

选择产品代言人向来就是件颇有学问的事，比如你请鹿晗来助阵宝骏730，那肯定不合适。而在形象代言选角上，奇瑞艾瑞泽5选择了“跑男”郑凯，从颜值这点上来看两者是高度契合的，同时也反映出了艾瑞泽5的定位，就是要主打年轻消费市场。

艾瑞泽5于今年3月份上市，在至今上市不到半年的时间里，其月销量已突破一万辆，这让销量出现下滑的长安逸动尴了个尬。艾瑞泽5能够在短期内收获不错的市场反响，可以说一个是其产品营销的成功，其次就是产品本身具有着能够吸引这个时代消费者的气质。

所以当我起初接触这台车的时候，我的第一反应是，这车要不要个10万元？虽然我知道，自主品牌紧凑型车要是卖到这个价，那一定是想不开了，但这就是艾瑞泽5给人的甜蜜的错觉。

也可以这么说，当下的80、90后，他们需要的就是这种“价值感”，至于这些东西真正值多少钱，当然是越实惠越好。