上个月，上汽通用五菱推出了双T车型，分别是宝骏730 1.5T和宝骏560 1.5T车型。听到这两款车的名字，我想各位早已不陌生。宝骏730去年卖出32万辆，而宝骏560今年早已突破月均2万辆，这都是国内乘用车市场上相当骄人的成绩。不过宝骏人没有自满，而是看准时机的搭上了小排量涡轮增压的浪潮，推出了相应的1.5T涡轮增压发动机，不仅提升了动力表现，还拥有更好的经济性表现，同时也符合即将要停止的购置税减半政策。

宝骏560 1.5T车型此次所有的升级都来自于动力总成的变化，至于车辆的外观，则保持了和现款1.8L车型相一致的设计，针对于1.5T车型只是在尾部增加了“Turbo”涡轮增压标识。如果您对宝骏560足够熟悉的话，那完全可以跳过此环节。

虽然外观没有新东西加入，不过现在车辆的配置选择还是相当厚道的。全系标配的分体式透镜大灯，虽然是卤素设计，但是透镜的加入却是对光束的汇聚起到了更好的效果。LED日间行车灯、泊车雷达这类关乎安全的配置，也都能见到。面对国内诸多厂商使用国产轮胎的做法，眼前的马牌CPC5确实诱惑力非凡，我并不是说国产轮胎就不好，只是我实在没想出来有哪款同级别车型的轮胎表现能与之相媲美。

车身尺寸方面，这个级别的三大热销车型互有胜负，不过较为关键的轴距尺寸却是宝骏一骑绝尘，要想有大空间，范围内的最大值先天就占据了优势。

在见过宝骏560多次之后，对它的内饰设计早已相当熟悉。如今再看，却也没有任何不悦，一切设计都是触手可得。这级别该有的几乎都囊获了，其他车型没有的，它或多或少也配有。花着差不多的钱，谁都希望保障品质的同时，买到的东西越多越好。直接式胎压监测系统、ESP电子稳定系统和上坡辅助系统在宝骏560上都有配备，我得想想其余那几位朋友有没有？？？传祺GS4有，不过价格真是比这贵不少呢。

多媒体系统的UI开发的不错，整体响应速度也让人满意。具备导航系统、蓝牙接驳和手机互联功能，不过还得HDMI输入的做法实在是有些非主流了，现在一根USB线搞定的系统已经那么多了，看齐就好，没求超越。关于空调系统，我特意论坛转了转，说空调给力和不给力的几乎对开，我也实际体验了下。空调出风口的凝结水确实让我刮目相看，我印象中只有早年的老捷达 我见过这状况，我的大众还有别摸我都是双温区自动空调，完全就没见过这状况……

乘坐空间我觉得无需累述，纵使是188cm的体验者坐在后排还有此等腿部空间，这绝对堪比行政级别轿车的表现。

B15T的1.5T发动机采用霍尼韦尔第二代涡轮增压产品，对油封和耐热度都有更好的表现，发动机最大功率110Kw/5500rpm，最大扭矩230N·m/2000~3800rpm，百公里综合油耗6.8L。

刚开起来宝骏560 1.5T给了我很不错的印象，油门踏板的灵敏和宽泛度很大的离合器结合点使得它非常好上手。刻意调教的低转速扭力输出已经很大程度改善了小排量涡轮增压车型初段的疲软感觉，随着转速的攀升，动力的释放也变得活跃起来，转速始终保持在2000转以上时，发动机时刻保持着最大扭矩输出，此时也是宝骏560 1.5T最有力的区间，超车、加速都是最佳范围。

宝骏560对噪音的抑制还算不错，胎噪问题得益于马牌CPC5的优异性能，100km/h以内时几乎感受不到多少胎噪，随着转速、车速的攀升，风噪和发动机噪音是传入车内的主要因素，不过即便是时速100lm/h时，车内的噪音也还好，乘客正常交谈并不受影响。至于底盘嘛，中规中矩，体现了这个价位车型的相似性，一些小震动的过滤性一般，这也导致会影响一定的舒适性。

（来源于腾讯汽车）