双离合变速箱

“双离合变速箱和传统的AT变速箱有什么不同？”

双离合在构成上基本分为换挡执行机构、齿轮机构、ECU、双离合模块，取消了AT变速箱上浪费动力降低燃效的液力变矩器。而“离合”就靠着这个双离合模块，并且在这两个离合分别控制不同的档位，负责啮合不同的齿轮。而这些齿轮机构是和手动变速箱一样，所以可以把双离合变速箱理解有着两个离合器能够自动换挡的手动变速箱。

“双离合变速箱有着怎样的优点？”

双离合变速箱并没有液力变矩器，加上类似手动变速箱的结果，所以在传动效率上堪比手动变速箱，加上更精确控制离合以及换挡时机，在油耗上能有及其出色的表现。而且双离合的结构决定它换挡时间极短，而且动力不会中断，在舒适性上有着极高的造诣。

“双离合变速箱维修保养贵吗？”

 双离合变速箱在结构上其实要相比AT变速箱要简单，在执行机构上尤其如此，加上是靠的是齿轮的直接啮合，这种与故障率低的手动变速箱有着一样的啮合方式，所以相比要靠液压紧紧压迫摩擦片的自动变速箱更可靠，发生故障的几率更低，相比CVT变速箱打滑的几率更低。而且在保养方面，干式双离合变速甚至终身免维护，而湿式双离合变速箱则是和AT变速箱需要定期更换变速箱油。

“双离合变速箱有着怎样的缺点？”

 类似手动变速箱的机构就是一把双刃剑，虽然带来了不少优点，但是手动变速箱的缺点也毫不保留地传承下来，低档位由于没有液力变矩器的缓冲，所以就会有着类似手动变速箱换挡时的顿挫，但是要轻微得多。而且在走走停停的时候，双离合在“离合”控制部分总是处于“半离合状态”，很容易出现过热状态，积累的高温就损害油封导致漏油以及变速箱油结晶。

“双离合变速箱的那么瑕疵都解决了吗？”

这些问题归根于双离合的过热，所以为了解决这个问题，厂家优化了变速箱逻辑以及研发出散热效果更好的湿式双离合变速箱，减少低档位的换挡次数去避免顿挫以及双离合模块过热。

所以总的来看，双离合变速箱优点多于缺点，而且所谓的“缺点”也已经基本被厂家攻关解决了，没有必要因为之前的瑕疵而去放弃这个有着诸多优点的双离合变速箱。也正是这诸多好处以及技术攻关，越来越多厂家推出双离合变速箱车型，也越来越多的消费者选择双离合变速箱车型。