转向灯花样这么多！

就目前市场上的车型来说，转向灯一般布置在后视镜、翼子板和头灯位置。首先要指出的是，在目前国产车和合资车领域，转向灯布置在翼子板和后视镜的车型几乎各占一半，但是后视镜布置转向灯已经成为主流的设计形式。

那么外后视镜转向灯与翼子板转向灯有怎样的区别呢？首先两者最大的区别就在外后视镜在安全和美观方面有着比较不错的表现。由于侧面转向灯被整合到外后视镜当中，转向灯位置提高，对于侧面的车辆或行人也就更容易察觉，更显眼，有着更好的警示作用。

尤其是对于已经驶入外后视镜盲区的侧后方车辆，较高位置的外后视镜转向灯能够更好的提示盲区当中的车辆，帮助避免在并线时造成的事故。尤其在夜间可让对向车辆识别是否正在转向，这在很大程度上增加了夜间行车的安全性。

那么既然外后视镜比起翼子板后视镜有比较明显的优势，那么，外后视镜集成转向灯究竟好不好？答案应该是肯定的。

首先，外后视镜转向灯克服了翼子板转向灯最大的一个问题，那就是翼子板的转向灯坏了拆卸比较麻烦，而且翼子板出现事故的概率也比较高。而转向灯在后视镜上拆卸和更换相对简单，唯一不足就是集成多功能的后视镜价格偏高，这一点也是消费者所诟病的地方。

还有就是将转向灯布置在头灯位置，其实这样的说法很不严谨，应该说车身转向灯的布置分为前转向灯、后转向灯和侧转向灯。将转向灯布置在头灯位置属于前转向灯的范畴，仅仅实现了警示的一部分功用，一般车辆会同时配置三个位置的转向灯以实现预警功能。

转向灯咋用？

知道了转向等的布置形式仅仅是第一步，关键是要在生活中正确的实用，如果行车过程中你因为忘记或者其他原因没开启打开转向灯，很有可能导致事故发生。

转向灯作为一个信号灯，其在日常行车过程中，担当的主要责任是提示周围的车辆，指示你即将行驶的方向，让其他车辆注意避让，以免发生碰撞。所以，不管是转弯、并线、起步还是停车，只要你打轮让车辆离开原车道了，哪怕是临时借半个车道超车或躲避，也必须提前开启转向灯，这是安全驾驶的基本原则。

比如在进入高速是往左拐，而驶离高速都是往右拐。同理，辅路驶入主干道时打左转向灯，由主干道驶入辅路则打右转向灯。

在停车场，停车难已经成为城市通病，商场超市等购物场所车位难求早已不是新鲜事。有时我们一辆一辆排着长队在停车场里寻找车位，当发现车位由于后车跟得太紧不得不放弃的事情一定遇到过，这个时候转向灯就派上用场了。停车场内车速都不快，我们在发现空余车位时可以提前开启转向灯，放慢车速，有条件的话可以选择头朝里直接将车开入车位。

若需要倒车入库时也不要着急，可以先开启转向灯，然后将车横在车位前面，切记最好用车头挡住车位入口即可，别着急将车身完全越过车位，给后方车辆留一些反应时间。若发现他们跟随太紧，这时可以往前在提一提，当后方车辆留出足够空间后再选择倒车。

诸如此类的场景还有很多，只要车主能够正确合理的使用转向灯，既能减少事故的发生，又能够避免不必要的麻烦，何乐而不为呢！

（来源于车域无疆）