很多人买车时，也有这样的疑问“现在国产车质量和口碑越来越好，配置也非常高，那么到底还有没有购买合资品牌的必要？”今天我们就将荣威RX5与大众途观和别克昂科威来一次详细的对比，巧的是这三款车型都来自中国最大的车企-上汽集团，下面就来看看咱们的中国品牌车型是否具备与合资车型并驾齐驱的竞争力。

（一）外观对比

上汽荣威RX5 20T两驱互联网智享版

上汽荣威RX5 20T两驱互联网智享版

上汽荣威近几年推出的新车，已经逐渐形成了自有的家族化外观。全新RX5的外形由上汽设计团队完成，在保留荣威家族化基因的基础上，融入了最新的“律动”设计理念。造型动感时尚，比例相当协调，如果遮上车标，你甚至会误以为这是一台德系SUV。前大灯外部轮廓与中网横向格栅贯穿为一体的“展翼式”设计也同样应用在最新的德系车型上，整体感非常强，也营造了宽体的视觉效果。侧面使用了大量的黄金比例分割设计，两根凸起明显的腰线给予了很强的立体感。而尾部更是彰显了设计师非常高的设计水准，贯穿车尾的镀铬装饰亮条拉伸了视觉效果，与车头相呼应。尾灯和尾部上下两根隆起的线条一起，营造了不错的立体感，看上去十分运动、饱满。全系高配车型采用了LED光源，本文涉及的20T 互联网智享版原厂并不配备LED矩阵式大灯，但消费者可根据需要进行选装。在轮胎配备上，本文涉及的互联网智享版搭载尺寸为235/50 R18的大尺寸轮胎，在这三款车型中也是最大的，为外形部分加了不少分。

上汽大众途观 300TSI自动两驱舒适版

上汽大众途观 300TSI自动两驱舒适版

在这三款车型中，2016款的途观外形尺寸是最小的。前脸相对于大众其他车型来说已经没有什么新意了，套娃式的设计也比较让人能够接受，但也最容易产生审美疲劳。车头进气格栅由两条镀铬装饰条组成，并与两侧前大灯连成一体，LED车灯引入了新帕萨特的风格，使之更符合当前的时尚潮流，小虎牙般的雾灯让整体造型更显生动。相比于之前的2015款，重新设计的尾灯是个亮点，矩形的LED尾灯充满了科技感，使得整车的档次有所提升。全系的入门款没有天窗，中高配配备全景天窗，配备的比例为5(没有):7(有)，还是能看出来上汽大众在这个配置上做出了一定的层次区分的。本文涉及的两驱舒适版并没有配备，喜欢这项配置的话只能去买中高配车型。轮胎方面，入门车型配备215/65 R16(2款)，大部分车型配备235/55 R17(9款)，顶配2.0T四驱旗舰版为235/50 R18(1款)，本文涉及的两驱舒适版使用的是235/55 R17轮胎。

上汽通用 昂科威20T 两驱精英型

昂科威在这三款车中，车身长度方面比较有优势，达到了4667mm。在前脸设计上，继承了别克家族的大嘴设计，整体风格偏向圆润，密集直瀑式的前格栅给人成熟稳重的感觉，人群定位在35岁以上。车身大量使用镀铬装饰条，这也是别克最近几年的通行做法，用以提升档次感。尾部中央带有别克车标的银色装饰条一直延伸到尾灯内部，与尾灯浑然一体，这样看整个车尾非常具有立体感，不过我个人认为车头比车尾的设计更加成功。全景天窗在昂科威上作为全系标配出现，这一点相当有竞争力。而在轮胎配备上，全系除了顶配的运动旗舰型为235/50 R19外，其余的均为225/65 R17。

（二）内饰对比

上汽荣威RX5 20T两驱互联网智享版

与外形一样，RX5的内饰设计水准相当高，完全超越了市面上主流的中国品牌车型，让消费者眼前一亮。最为抢眼的应该就是中控台上那块超大的触控屏幕了，秉承了互联驾享的理念，集成了inkalink行车系统、导航系统、手机互联、多媒体等等功能，高配车型更是拥有10.4英寸的触控屏以及互联网汽车智能系统。“律动”设计语言下的中控台，使用了镀铬装饰条、真皮、软性材质等包裹，并且做工上乘。除了黑色内饰之外，RX5还提供了红黑双色的内饰配色方案，充分满足了追求个性的消费者。在内饰上的表现，我们给出了较高的评价：打造中国品牌中的高端品质。

上汽荣威RX5 20T两驱互联网智享版

上汽大众途观 300TSI自动两驱舒适版

如同大众其他车型一样，途观的内饰在设计方面没有太多亮点，毕竟上市已经很多年了，在售的2016小改款与2015款车型并没有什么太大的区别，除了氛围灯存在一些细微的改动外，依然是大众风格内饰铺陈。中控多媒体大屏也并未升级，分辨率和反应速率依旧是硬伤。相比之下，荣威RX5已经开始玩起互联网概念了，那块10.4英寸超大的独立显示屏无论在反应速度还是分辨率上都已经跨入同级最强阵营。

上汽通用 昂科威20T 两驱精英型

昂科威的中控采用了较为生动形象的设计理念，类似面具造型的空调控制区，在双眼位置镶嵌有液晶显示屏，可显示温度、座椅加热/通风强度。中控台大部分面积都采用软性材质加缝线的处理，营造出类似皮革覆盖的效果，给人的感觉很豪华。但是大量使用的仿木纹面板又显得有些累赘和风格不搭，还不如使用与顶部同材质的黑色皮质覆盖，这样整体感更强。与其他两款车型相比，途观的内饰实在有点年份了，昂科威完全胜出；与RX5相比的话，昂科威的内饰稍显成熟，RX5的定位则更加年轻，尤其是那块大屏，一定会获得不少年轻消费者的喜爱。

（三）配置对比

本文选取的上汽荣威RX5 20T两驱互联网智享版为20T顶配车型，其他两款竞品选取售价为23万元左右的车型，这个价位也是消费者关注最多的价位。分别为“上汽大众途观 300TSI自动两驱舒适版”和“上汽通用 昂科威20T 两驱精英型”。从下方罗列的配置对比中可以看出，荣威RX5在配置方面全面胜出，并且售价还比其他两款优惠8万多元接近9万。与荣威RX5相比，途观主要缺少了天窗、倒车影像、前排座椅加热、GPS导航大屏，优势项为可移动的第二排座椅、220V电源、感应雨刷以及氙气大灯光源。昂科威主要缺少了自动驻车、副驾驶电动调节、可移动的第二排座椅和可调节角度的第二排靠背、GPS导航大屏，优势项为隔热玻璃和花粉过滤功能。

（四）空间对比

从车型定位来看，荣威RX5和途观都属于紧凑SUV队列，唯独昂科威车身尺寸稍大，迈入了中型SUV的阵营。在展开空间对比前，我们先来了解下三款车型的车身尺寸。从下方的表格中能够看出这三款车型的体形大致是相仿的，昂科威在长度和轴距上稍微占优势，荣威RX5在宽度和高度上优先。在后备厢空间方面，RX5比另外两个对手大了很多，常规情况下的容积就达到了595L，优势明显。从下面咱们编辑实际体验的结果来看，这三款车型的车内空间都十分充裕，没有明显短板。虽然定位紧凑级，但是RX5和途观的空间并不亚于昂科威，完全足够满足日常使用。

上汽荣威RX5

荣威RX5车内乘坐空间展示

RX5 30T车型配备了全景天窗

RX5车内储物空间展示

RX5后备厢常规容积为595L，后排座椅放倒后可扩容至1639L。

途观前排空间展示

途观后排空间

途观后备厢常规容积400L，翻到座椅后可扩展至1530L。

途观车内储物空间展示

上汽通用昂科威

昂科威前排空间

昂科威后排空间

昂科威后备厢常规容积422L

昂科威车内储物空间展示

（五）动力总成对比

在前面几项的对比中，RX5表现出了超越标杆车型的能力，那么到了动力对比环节，想必也是大家在买车时非常看重的部分，尤其是中国品牌车型。这三款车都配备了涡轮增压发动机，并且整备质量都超过了1.5吨。RX5 20T和昂科威20T的发动机均为1.5T，并且发动机动力性能在参数上一模一样，这也难免让我们产生猜想：难道荣威RX5用的是与昂科威同款的发动机？虽然官方并未公开，但毕竟同属于一个上汽集团，共用同一款动力总成相信也是水到渠成的事情。

上汽荣威RX5 20T两驱互联网智享版

对于RX5上搭载的这台1.5T和2.0T发动机，我们并不会感到陌生，他与兄弟车型：名爵MG锐腾所搭载的动力总成是一致的，这种共享式的做法可以减少厂家的研发成本的周期。我们推荐的这款20T车型，搭载1.5T机型，最大250Nm的扭矩也完全能够进入主流梯队，并且具备缸内直喷和全铝缸体两大优势，匹配7速双离合变速器后，赋予了RX5出色的动力性能。在与昂科威20T车型对比时，我们发现动力参数竟然一模一样，相比途观使用的第二代EA888 1.8T发动机，功率上的调教稍微偏高些。

荣威RX5共有1.5T、2.0T两款涡轮增压直喷发动机可选择

文中涉及车型匹配7速双离合变速器

在售的途观有1.8T和2.0T两款发动机可以选择

匹配的均是6速手自一体变速箱

上汽通用 昂科威20T 两驱精英型

昂科威20T车型采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是7挡双离合变速箱，在数据上与RX5的动力总成是一致的。28T车型采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kW，最大扭矩353Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

昂科威分为20T和28T车型，分别搭载1.5T和2.0T两款发动机。

20T车型匹配7速双离合变速箱

编辑点评：在与合资标杆车型的对比中，荣威RX5表现出了优异的品质，无论是外形设计、内饰设计、用料做工还是动力总成以及驾驶感受上，都大大超越了以往的中国品牌车型。在售价上，比标杆车型途观和昂科威都要便宜8万元以上的前提下，荣威RX5在配置上大幅度领先，尤其是人机体验极佳的10.4英寸中控屏，带给了新车极强的科技感。如果放在3年前，你想购买一台称心如意的紧凑型SUV，我想只能选择合资品牌。但是现在，荣威RX5完全具备与20多万元合资SUV竞争的实力，中国品牌正在大步向前。（文章来源：爱卡汽车网）