改款艾瑞泽7的变化主要体现在外观和配置两个方面上。外观变化集中在前脸，包括前大灯、前保险杠的形状和格栅边缘的材料。尾灯亦然，其形状和光源的发光形式也不同于老款。至于车身尺寸，新款艾瑞泽的车身长宽高分别是4652/1825/1483mm，轴距2700mm，数值同老款艾瑞泽7完全一致。

外观小结：我们常说审美从来都是仁者见仁，智者见智的事情。新款艾瑞泽7在不大刀阔斧改变车身轮廓的前提下给我们带来了难得的变化。但老款艾瑞泽7也不错，前福特和前保时捷的设计师们都才华横溢，他们恰到好处地定调了艾瑞泽7的优雅气质。所以如果问我更喜欢新还是老艾瑞泽7，我也一时拿不定主意。当然，一些物理性的进步是可以肯定的，比如新艾瑞泽7全系标配LED日间行车灯和胎压监测系统，值得一赞。

 

内饰小结：就内饰而言，新艾瑞泽7应该被划归为潜心“炼内功”的车型，不容易看得见内饰变化，却在默默地保护驾乘人员安全，从这个层面看奇瑞的诚意还是挺足的，符合社会消费升级的要求。当然，比中期改款艾瑞泽7早一段时间上市的艾瑞泽5已经有了类似配置，艾瑞泽7作为艾瑞泽车系的首款车型，升级安全配置也合情合理。

新艾瑞泽7大部分车型都配备皮革座椅，这点同老艾瑞泽7是一样的。不同的是，新艾瑞泽7的个别车型新增了座椅6向电动调整功能(驾驶席侧)和座椅加热功能(前排)，让驾驶者有更好的使用体验。

 

 

空间小结：新艾瑞泽7座椅增配6向电动调整功能和加热功能都值得一赞，皮革座椅的手感也能符合预期，但很可惜坐垫偏硬，后排也欠一个空调出风口，使前面建立起来的乘坐舒适性打了一些折扣。

全文总结：对于新艾瑞泽7的外形变化，我持见仁见智的态度，毕竟我对老款艾瑞泽7的气质是颇为赞赏的。而对于新艾瑞泽7的配置升级，我想没有人会抗拒。新艾瑞泽7的起售价相对老款车型有所增加，但当前面提及的升级配置涉及到安全和使用便利两个维度时，起售价变化也就不那么难以接受了。物质时代，颜值时代，我们都需要新的刺激，新款艾瑞泽7的视觉刺激无疑是有限的，但它会有它的伯乐，因为我们身边从来就不缺乏潜心炼内功厚积薄发的人，他们会同新艾瑞泽7志趣向投。

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