7月29日晚上，讴歌首款国产SUV CDX在上海上市，售价22.98-30.98万元。新车推出1.5T动力共5款车型，有两驱和四驱车型可选。本田的产品一直追求“技术”，CDX可能是国产豪华品牌紧凑级SUV中最“懂操控”的一位。讴歌作为本田旗下高端品牌，在国内销量一直是“不温不火”的水平，CDX的上市，是其品牌在国内的新起点。

很多品牌都想讲情怀，但很多品牌都没有把这个故事讲好，但“本田粉”却是实实在在存在的，而且在官方宣传中你看不到这个词，完全就是靠产品的硬实力撑起了这一点，靠产品吸纳了很多客户围绕在其周围，有些产品也卖的很好，但它们却不一定有“本田粉”这种向心力。

讴歌虽然坚持“本田的纯粹”，但在外观设计上深谙中国的“看脸”之道，CDX大量采用讴歌Precision概念车的设计理念，酷炫都是小事，重点是，这是讴歌首款采用这种理念的量产车。这个时代，车开上路，一眼看上去外观独一无二才是重点。4496x1840x1615mm的车身尺寸，一句话形容：同级最长。

如果要用一个字形容讴歌CDX的外观，那就是“新”，作为首款采用概念设计的品牌量产车，面对的消费群体又是年轻时尚，没有什么传统设计，虽然现在提倡“家族设计”，但讴歌的最新家族设计从CDX开始，用家族设计是一回事，第一个用家族设计又是一回事。“第一”是一个很好的卖点。

豪华品牌对内饰的考量和普通品牌有些不一样，堆配置不是重点，要在设计上下功夫，让消费者一眼就感到惊喜。坐在里面，不仅能“玩”，还要能“品”。猫哥同事去试驾了CDX，回来撂下一句“这是一辆很好讨好丈母娘的车！”是坐的舒服，用着开心的意思吗？

对于豪华感的体现，讴歌采用了最直接且有效的方法——大量真皮包裹，无论是座椅、中控、方向盘、还是挡把台上都布满了真皮面料，手感和做工自然不在话下。对于消费者来说自然是好感倍增。哦，“丈母娘喜欢”的意思就是：触感很软且质感豪华的意思咯？

本田擅长在空间上将“小车做大”，讴歌不继承这个优势怎么行？CDX表现了比传统豪华品牌紧凑级SUV更大的水准。车内硬性空间更足，置物空间运用也十分别致。

“没错，这很本田！”——这是我想给CDX动力的描述词，1.5T发动机与十代思域上的那台机器同源，但最大功率和扭矩均比十代思域更高，而8速湿式双离合变速箱则在思铂睿身上实践已久，平顺性方面有着不错的口碑。同时有着“IDS综合动力系统+ADS自适应减震系统”的加持，讴歌把思域Type-R上的技术都搬过来了，注定CDX是一辆“偏驾控”的豪华紧凑级SUV。一辆有“本田魂”的车，永远以“好开”为最优先。

猫哥并未参与CDX的试驾活动，无法直观的表示扭力梁后悬架到底对CDX带来的改变持保留态度，但一般消费者还是难以从乘坐感受上区分独立还是非独立悬架，只是舆论导向改变了大众的认知，且从配置上来看，CDX上搭配了ADS全时自适减震系统，通过驾驶模式的选择可以清楚地感受到悬架软硬的变化。看上去比独立悬架更有料。