汉腾和斯威，你知道它们是干啥的吗？大众全新SUV要以“美国式”命名，这不中国！新路虎揽胜要对标宾利添越，是价格吗？预售20.29万起的全新迈腾，能否再火一次？路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最轻松的汽车新闻。

也许今晚是一个被大众全新迈腾刷屏的夜晚，但我还是要说：今晚还有一个全新的中国汽车品牌诞生啦——华晨鑫源旗下的斯威汽车······一串下来是有些拗口。对消费者来说，应该更关心的产品，优秀的产品将会反哺品牌的口碑，但对这些新的中国汽车品牌来说，恰恰相反：产品很低调，品牌很高调。哦，还有个汉腾汽车，为何每个人都说你是众泰的高端品牌呢？

猫哥简评：“可以没产品，不能没品牌？”，这感觉这么就像上公交车抢座位一样，占个坑总没错？可以预见到，斯威和汉腾这样的品牌早期产品很难做出销量。那企业的运营成本靠谁买单？什么时候开始，干汽车的也要像干互联网的一样，做事从烧钱开始？

有报道，大众高管在为2017年在美国推出的中型跨界车命名大起争论，最终打破传统，允许北美团队挑选车名。这一点也不大众，之前已经有消息，大众已经确定之后的新车将以“T”开头命名，但由于新SUV肩负着大众从“尾气门”丑闻中复苏的重任，因此需要一个专为美国市场设计的“乐观的、更易发音的、美国式的名字”。

讲道理啊，当下的大众，不是应该抱紧中国市场这条大腿才对吗？

猫哥简评：明年开始，大众会将产品主力转向至SUV领域，推出一款七座中型SUV和新途观长轴版。大众需要更多的新产品扶起其在全球市场的口碑，在“排放门”之后，除中国外，很多市场区域都表现了对大众品牌的不信任。

此前路虎在2015纽约车展上发布了现款揽胜系列的最顶级版车型揽胜SV Autobiography，不过这并未达到路虎的期望。日前路虎高层在接受外媒采访时透露，路虎新一代揽胜定位将更加高端，其竞争对手会锁定宾利添越和劳斯莱斯Cullinan（劳斯莱斯首款SUV）。等等！路虎和宾利之间，是不是还隔了一个“BBA?”

猫哥简评：超豪华品牌出SUV也是跟着市场的需求，但这并不代表非超豪华品牌就有了与它们放手一搏的机会，不是卖得贵就是超豪华品牌。定价是没有上限的，品牌则有。

反正在中国，大众集团的一点风吹草动还是能带动整个车圈震荡挺久的，何况今晚上还是其重磅换代产品上市：全新一汽大众迈腾，预售价：20.29-32.89万元。三种动力九款车型，还是全新平台。怎么看都是诚意十足，而且上一代还是中国市场B级车的大热门，想不火都难。但在此，猫哥还是要例行公事的问个问题：你们觉得这车贵么？

猫哥简评：“大众的车火不需要理由”，早几年这个理由100%成立，但现在还真是不好说，中国市场B级车有实力的太多了。但不过，全新迈腾上市会影响一批B+级车的销量，例如：皇冠，君越。毕竟，大众这个品牌自带“大半级”的实力。

斯柯达速派：同平台不同命啊，我早上市一年多，都没人鸟我的······

日前，中国汽车工业协会紧急召集一汽集团、东风集团、上汽集团、北汽集团代表以及中国汽车工程研究院、中国汽车技术研究中心专家就是否放开汽车合资股比问题进行讨论。与会代表认为，对于汽车合资股比问题不仅仅是涉及汽车行业未来的发展，更要站在国家战略、国家利益以及经济发展的角度来看待。

没错，这很合资，就目前的中国汽车品牌硬实力，如果放开股比，“富士康”指日可待。

猫哥简评：这次会议得出的结论是：目前中国品牌还需要合资反哺，至少还要给中国品牌八年的时间，在八年之后，再“科学，有序”的放开合资股比。宏观的事情猫哥不懂，就等着瞧，中国车企接下来的“八年抗战”仗该怎么打？