今日,一汽-大众在中国市场最重要的一款B级车——全新一代迈腾正式上市,售价18.99-31.69万元。全新的B8车型基于MQB平台打造,与上一代相比全车减重100kg,轴距增长90mm,并且换装了第三代EA888发动机。新车搭载3种动力共9款车型。
全新一代迈腾 官方指导价 | ||
车型 | 排量 | 售价(万元) |
280TSI DSG 舒适型 | 1.4T | 18.99 |
280TSI DSG 领先型 | 20.99 | |
330TSI DSG 舒适型 | 1.8T | 20.99 |
330TSI DSG 领先型 | 21.99 | |
330TSI DSG 豪华型 | 23.49 | |
330TSI DSG 尊贵型 | 25.89 | |
380TSI DSG 豪华型 | 2.0T | 24.99 |
380TSI DSG 尊贵型 | 27.39 | |
380TSI DSG 旗舰型 | 31.69 |
全新一代迈腾在产品序列中属于完全换代的B8车型,基于大众MQB平台打造,进行了大规模的轻量化和轴距加长。
凌厉的大灯灯组是全新迈腾的设计亮点之一,除了头尾全LED光源以外,全新迈腾在尾灯上还加入了根据车速变化而变化的点亮效果。
全新一代迈腾采用新的大众家族式设计,扁平化的前脸以及整个车身中心的下沉让车型更加沉稳,贯穿式的腰线还为全新一代迈腾带来了极具攻击性的视觉效果。
而仪表盘也是全新一代迈腾的亮点,高配车型上的12.3英寸全液晶仪表盘更是和奥迪Virtual cockpit如出一辙,除了实用性以外,拉风和秀高端的作用更不在话下。
全新一代迈腾在内饰方面依然延续了行政车型的风格,但是在细节设计上同样保留时尚的元素,比如说一体格栅式的中控上沿和三幅式的运动方向盘。
在轴距增长90mm后,全新一代迈腾在空间上的优势更加明显,即便是身高超过180cm的体验者乘坐也完全没有压力,而且和上一代车型的后排背部支撑不足相比,全新一代迈腾在座椅的设计上显然更加人性化,乘坐舒适度大有提升。
一汽-大众全新迈腾动力信息表 | ||||
车型 | 发动机 | 变速器 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(Nm) |
280TSI DSG 舒适型 | 1.4FSI | 7速干式双离合 | 110 | 250 |
280TSI DSG 领先型 | ||||
330TSI DSG 舒适型 | 1.8FSI | 7速湿式双离合 | 132 | 300 |
330TSI DSG 领先型 | ||||
330TSI DSG 豪华型 | ||||
330TSI DSG 尊贵型 | ||||
380TSI DSG 豪华型 | 2.0FSI | 162 | 350 | |
380TSI DSG 尊贵型 | ||||
380TSI DSG 旗舰型 |
新车将会推出3种动力共9种配置车型,其中搭载1.4TSI发动机的车型将会匹配7速干式双离合变速箱,搭载1.8TSI和2.0TSI发动机的车型将会采用7速湿式双离合变速箱。根据官方数据,280TSI车型的0-100km/h的加速时间为8.6秒,330TSI和380TSI车型的0-100km/h的加速时间分别为8.3秒和7.1秒。
全新迈腾竞争车型价格表 | |||
车型 | 本田雅阁 | 别克君越 | 福特金牛座 |
价格区间(万元) | 16.98~23.78 | 22.58~33.98 | 23.38~32.88 |
竞争对手方面,全新一代迈腾主要面对的是刚刚进行中期大改款的本田雅阁,美系中全新别克君越以及福特蒙迪欧,还会和新皇冠/金牛座等车型产生一定竞争交集。
曾经的B级车王者,一汽-大众迈腾终于迎来了自己真正意义上的换代。B8车型的意义对于一汽-大众来说也同样深远,在帕萨特车型换代现状并不理想的前提下,全新迈腾很有可能凭借出色的外观设计以及一贯良好的口碑重新站在B级车销量巅峰。
除此之外,从科技,空间属性来看,全新一代迈腾很有可能并不仅仅把目光聚焦在B级市场,其高配车型很有可能会抢占本属于金牛座/皇冠等车型的市场份额,从而做到一台真正上下通吃的“新”神车“。