国产讴歌CDX即将上市，你觉得要多少钱？克隆人大军来袭，昌河Q35即将上市；大写的浮夸，加长版捷恩斯G90国内亮相；保时捷全责；4G+！华为同奥迪携手研发最新的车联网技术；猫哥朋友圈，给你想看的汽车新闻！

首款国产讴歌车型CDX即将在7月29日上市，网络上也开始流传此车的预售价——25万左右起售。准确来说CDX是一款小型SUV，其与本田缤智为同平台车型，但其后悬架采用了同思域type-R一致的“进阶扭转梁后悬架”，在加上豪华的多的内饰，也不能将这款车同缤智一概而论。猫哥对它做一个简单的总结：这是一辆采用缤智平台，思域Type-R后悬架，25万起步的小众品牌小型SUV，你愿意为其买单吗？

 猫哥简评：

1.吐槽向：讴歌又不是没车，TLX，MDX，TL都属于强势产品，为何国产一定要现造一个CDX来试水？

2.ABB在国内都玩不转“小型SUV”，讴歌为何如此自信？

3.我担心的不是平台，而是这辆车与“缤智师出同源”；国内消费者还是很注重“面子”问题的。

4.25万能买车，也能买情怀。

昌河自从上了北汽这条大船之后，终于完成了从“微车”到“乘用车”企业的转变，自Q25上市后，半年不到，第二款SUV——Q35也将在8月份正式上市了。为何产品研发进度如此快速？都是因为北汽的大力支持——直接把绅宝X35拿来内饰搞个装修，换个名字当新车卖，能不快吗！北汽也是心宽，反正绅宝和昌河面对的不是同类型客户，这就不用当心相互竞争的问题咯？

猫哥简评：北汽一直都在执行“大一统”战略，让旗下众多自主品牌都共享一样的车型平台，这样的结果就是相似车型众多。当然，如果是不熟悉的消费者理解起来倒也没什么问题。但对懂车的人来说，北汽这么做就显得没有诚意了。一辆车换个名字改个装修当新车卖，这也只有品牌众多的大车企敢这么做了。

开心问答时间：

已知绅宝X25和昌河Q25为同平台小型SUV，绅宝X25指导价：5.58-7.58万元；昌河Q25指导价：5.59-7.59万元。请问，这100元的价差体现在哪些地方？

Genesis G90对这个名字很多人可能会感到十分陌生，作为韩国现代旗下的高端轿车品牌，国内又译做“捷恩斯”，G90作为其旗舰车型，一直作为韩国总统的专用座驾。在今年北京车展上，G90表示将入华销售，作为一款百万级豪车，其车长已经达到了5495mm，这已经是超越了迈巴赫S级的水平。近期在网上则曝出了其加长版车型国内路试图。G90入华还接地气的进行了加长，呃······这是要6米长的节奏？（谍照来自太平洋汽车网）

猫哥简评：捷恩斯作为现代的豪华品牌，一直以来处于一种“曲高和寡”的地位，价格和品质是做上去了，但没几个人懂。豪华品牌的内涵也有所欠缺，G90加长版此次入华也不是想要销量，更多是做一个品牌门面，试想一下，你去现代4S店买索纳塔，门口放个这，销售骄傲的说：这车和迈巴赫同级的！真是画面感十足！

之前特斯拉Model S自动驾驶致人死亡的事件暂未告一段落，新的事故又出现了，这次还是特斯拉的首款SUV车型——Model X，在美国宾夕法尼亚州。Model X在行驶时撞上了道路护栏，然后反弹至道路另一侧的混凝土中央隔离带，并发生180度侧翻。所幸此次事故并未造成人员死亡。目前正在调查此次事故是否与“自动驾驶”有关。美国政府已经开始介入：特斯拉是否对“自动驾驶”进行了夸大宣传，让驾驶者在驾驶中疏忽了对安全的关注。

猫哥简评：特斯拉作为最快将“自动驾驶”应用量产的车企，接连发生事故已经让公众对这项技术产生了疑虑，现在的问题是，特斯拉是否将在“测试版”状态下的系统就放出来供公众使用，而忽视了其中潜在的危险？在回到一开始，如果技术是不完美的，那么发生事故该由谁来负责呢？

如果说无人驾驶技术离我们还有段距离的话，那么“智能互联技术”已经成为了当下新车的重要卖点。现在还能找到不搭载大屏幕的新车吗？近日，中国科技企业华为宣布同奥迪共同开发下一代车载互联技术“LTE-V”，实车已经在德国高速路上展开测试。其目的是让车辆同道路交通设计能够展开数据交互。从“车内互联”扩展到“环境互联”。

猫哥简评：华为作为全球首屈一指的科技企业，在这项合作中提供硬件设备，各方将会共同制定LTE-V标准规程，定义未来互联驾驶的新准则，旨在启用大量的智能互联和自动驾驶方面的新案例，以便用于2020年后5G时代出现的新移动服务。可以预见的是，车辆将在未来的信息交互中担当一个不可或缺的角色。