众泰X7实车首次亮相，没错，这很大众！日产有款车，大家都快把它给忘了；云系统+亲民价+马云，这车还不买？只修不赔，大众让家里人伤心了；宝骏也造Smart，真不是低速电动车？猫哥朋友圈，做最好的一周车闻点评。

日前“大众汽车浙江分厂”又有大动作啦！众泰旗下多款产品都是根据大众集团旗下车型为模板生产的，在外观和内饰方面都有极高的相似之处。在今年的北京车展上，大众携新一代换代的途观参展，表示明年上半年正式上市，途观在中国车市的地位不言而喻。所以这次众泰的反应很快，它们近期发布了“大迈X7”，预计年内正式上市，这次众泰留了一手，它没有仿全新途观，而是仿制了全新途观的概念车——途观GTE。

至少在目前为止，还没有看出众泰的产品有原创的迹象，可能有人会喷猫哥：众泰这也算抄么，又不是实际量产车！的确，这不是全新途观，真要争起来，这个概念是谁先提出来的也不好说，但猫哥感觉，可能众泰的设计师们真是提着皮尺到处量车的。每逢众泰的新产品亮相，总会有一大把“X军”在下面拉旗助威。抄就抄了呗，还不敢认，who get your face？

在猫哥看来，这两款车外部的最大不同就是名字不一样了，当然，在这个“一眼定终身”的时代，有个外观也足以吸引消费者买账了，在配上国内“似是而非”的知识产权条例，大迈X7还是能在市场中站住脚的，也希望众泰能在这条路上坚持下去，希望在下一个10年，中国车市还能看到你的身影。

日产轿车的中文命名很多都是根据英文音译过来的，如：骐达—TLLDA；轩逸—SYLPHY；天籁——TEANA。但到了SUV就是另一个套路了：奇骏—X-TRAIL；逍客—QASHQAI；Murano？这啥来的，没印象啊······

楼兰并不算日产家族中的新面孔。早在2011年它就已经上市，定级豪华级SUV，48.88万的售价被很多人高呼“抢钱”，据悉最惨的时候全国一个月只卖1辆。日产思量再三之后，在去年8月推出了全新一代楼兰，23.88万的起售价比上一代便宜了25万，目标直指目前中型SUV的热门：丰田汉兰达，福特锐界。但这样消费者就买账了？就像日产所说：

这是一款全感官跑车型SUV！

有数据指出，自去年8月至今年5月，楼兰累计销量不足2万台。也就是说，自全新楼兰上市近十个月以来，平均每月销量不足2000台，而近三个月销量出现持续下滑态势，今年4月和5月份的销量均在1500台左右徘徊。这与动辄月销量接近万台的锐界和汉兰达相比，能比吗？

整个日产的产品都在向着“年轻态”的方向转变，而楼兰作为一款高品质车型，是需要一定的售价支撑的，而这又与整体的年轻思路违背。现在楼兰的优惠已经有3万元左右，这与低一级的别克昂科威已经相似。如果楼兰不在强调自己的“中型SUV”身份，去和紧凑级抢市场，也许还能翻盘？

奇骏：我觉得我有话要说！

如果说王思聪在网络上被很多人叫“老公”，那么马云被人叫做“爸爸”也是可以理解的，日前其为上汽荣威RX5上市站台，9.98-18.68万元，这款车也是上汽同阿里巴巴共同研发的结晶。搭载阿里Yunos车载系统。这款车是上汽今年致力走量的翻身之作。

从车型表来看，你要想拥有互联网功能，至少得掏出15万，想开上自动挡，得准备13万。这么看，并不算便宜，如果你愿意接受手动挡，那么9.98的入门级车型在外观，设计，动力上还是很有竞争力的。荣威的期待是：“达到合资品牌水平”；猫哥看来更像是：“中国品牌SUV的大洗牌”。GS4，博越，H6这样的产品已经领跑了足够久了，我们需要一些新货来换换胃口。

这款车到底算不算是阿里进入汽车行业的“敲门砖”？现在还不好说，只是活动现场，阿里巴巴集团技术委员会主席王坚将“互联网汽车”的技术说上了天，并对双方取得的阶段性成果表示肯定。马云也当场表示“想买几辆送人”。RX5的实际售价也比很多人预想的10万+要低，这么一看，这款车前景不错。

名爵锐腾：爸爸再爱我一次！

大众排放门在北美区域算是告一段落：向每位购买了2.0T柴油动力的车主给予补偿金，共计153亿美元。这么一大笔钱出去之后，大众在北美的入场券算是保住了，只是，这下欧洲娘家的那帮老兄弟不开心了：凭什么啊？美国人就赔钱？我们这边就只管修车？

德国交通部发言人日前表态，由于大众认为其能够妥善处理德国柴油车尾气超标问题，因此该补救行为符合德国的法律要求。与此同时，在大众CEO穆勒拒绝对欧洲用户参照美国用户提供巨额赔偿后，德国已有240万大众用户表示了不满，要知道，大众给每位美国受影响的用户补偿近1万美元。

大众排放门已经成为了汽车史的一件大事，有德国政府内部消息传出：“德国政府确实对大众采取了保护措施，如果对德国用户的赔偿也参照美国方案执行，有可能会将大众逼上破产之路。”对本国企业的一定保护可以理解，只是当初为何要这么干呢？哦，大众还有中国市场呢，中国丝毫不受影响，慌什么！

自上汽通用五菱推出乘用车品牌宝骏后，每款产品的销量都挺“神”的，宝骏品牌产品主要布局在家用入门级轿车、SUV、MPV等细分市场。但目前我们得到消息，宝骏品牌将推出旗下首款电动车E100，预计今年年底上市。这款电动车也是上汽通用五菱首款新能源车型，外观酷似奔驰smart，预计4万起售。

宝骏的首款新能源产品竟然从一款类似“低速电动车”的低端产品起步，这倒是很多人没想到的，续航里程低，售价的确有了保障，但是移动范围也变得更小。这和汽车倡导的“自由出行”概念又是本末倒置的，100公里，在大城市中遇上堵车什么的，可能上下班都有问题。而在小县城，这样的“电动车”反而没有一辆摩托车好用。宝骏成功了很多产品，推出这样一款新能源车，一时还没搞懂它到底想要什么？

知豆打开了国内小型电动车的大门，其在成本性能上做出了不错的平衡，也拥有一定的销量，宝骏E100想跟随它的步伐，但是性能更加缩水了，价格也更低，这真的会是消费者想要的吗？猫哥先在心中画上个问号。