高尔夫嘉旅，顾名思义它是从高尔夫演变过来的，可以说是高尔夫的Plus版，但又和高尔夫有着翻天覆地的不同，整体比高尔夫大了一圈，嘉旅的长宽高尺寸分别为4338毫米/1807毫米/1578毫米，轴距为2680毫米，各个数值都要高于高尔夫，这意味着嘉旅拥有这个更大的空间，舒适性易用性能得到大幅度提升。高尔夫嘉旅全名为New GolfSportsvan，Sportsvan的组合表明了嘉旅既保留了高尔夫的运动基因与操控乐趣，同时又添加了旅行车的元素，使其成为结合运动、居家、旅行等诸多元素为一体的车型。

外观方面，依然是超级典型的“大众”脸，与进口的Sportsvan的设计保持统一，走的是简洁利落的路线。车头部分是“三道杠”形式的镀铬进气栅，引擎盖上两道隆起的线条，搭配棱角分明的前大灯，打造了更加稳重却又不失锐利的正脸。 车身侧面整体线条偏向硬朗，上下平行的车身腰线和微凸的车轮轮廓降低了视觉重心，营造出了动感精致的视觉效果。A/B/C柱的上扬设计，同时A柱向前延伸，带来了大面积的风挡玻璃。

内饰方面保持了较高的水准，整体上还是MQB平台下的老样子，无论是方向盘还是各个功能区域的按钮、功能都已经很熟悉了；不过嘉旅在很多细节部分还是有所不同，大量使用了软质材料包裹，手感很好，装配工艺也很优秀。在高配车型上配备了木质的中控台，很显档次。一块6.5英寸彩色触摸屏位于中控台之上，在使用上整套系统的反应很灵活流畅，并且支持CarPlay系统，屏幕下方的黑色条可不是装饰，它可以检测到手部动作从而自动呼出各种选项，相当方便好用。

空间方面，嘉旅最为人性化的地方就是整车内大大小小数都数不清的储物格了，甚至有些想象不到的地方，它照样能装。在中控台的部分提供了4个卡槽，可以将高速过路用的卡、停车卡等东西放在里面，很方便；中控台下方的空间很大，可以放一些手机、钱包等物品；扶手箱的纵深也很大，挡把后方提供了两个水杯架，手套箱的空间比较大，同时还提供了制冷功能，夏天很实用。

动力方面，新车搭配了最新的EA211动力系统，提供了1.6L自然吸气，1.2T涡轮增压以及1.4T涡轮增压高/低功率3种不同发动机，配合5速手动，6速手自一体，以及7速DSG双离合变速箱，可以提供6种不同的动力总成组合。而我们此次试驾的高尔夫·嘉旅280TSI 自动旗舰型搭载的是高功率版的1.4升涡轮增压发动机，在5000-6000rpm可以输出110kW的最大功率，峰值扭矩为250N·m，与发动机搭配的是一台7速DSG双离合变速箱。

总结：随着全新高尔夫·嘉旅的上市，一汽大众也进一步完善了在A级车市场的布局，让高尔夫从单一车型，晋升为家族系列，更好地开拓市场。有分析指出，在大众尚未有SUV产品布局之时，通过高尔夫衍生产品，达到与SUV或者MPV类似的功能效果，提升内部空间满足市场需求，这将有利于进一步开拓A级的两厢市场。不过，嘉旅虽开拓了所谓的“全新细分市场”，但在市场中要想有所突破，不得不面对着SUV的强大竞争对手。如何说服消费者接受，或许将考验一汽大众的营销能力。