近几年来，自主品牌的进步可以说是突飞猛进。从销量成绩来看，自主品牌确实在追着合资品牌打，甚至在SUV车型的销量有反超一大截的优异表现。那么，合资车不该购买了吗，要退出历史的舞台了吗？

品牌情怀

小时候坐在父亲的桑塔纳车里或看见路上的大众神车时，心里：这么拉风，长大后我也要买一辆！（不小心暴露芳龄了）这可能是很多生活在九十年代的孩子的理想，而那时的孩子们恰恰是现在消费群体的主力。而大多主流的品牌更多是在近几年才被熟知，所以在品牌文化底蕴这方面，自主品牌需要更多的时间去沉淀。

售后服务

广州吉利旗舰店

在小编所生活的城市里，大众的4S店达到21家（包括一汽大众、上汽大众），丰田4S店更是达到26家（包括一汽丰田、广汽丰田），而像国内的主流品牌吉利（3家4S店）、长安（4家4S店）、长城（4家4S店）、奇瑞（3家4S店）、比亚迪（9家4S店），这5个主流自主品牌的4S店加起来还没丰田多，你可能会说，4S店多并不代表什么，但我想说的是，当你去往几十公里外的4S店提车或者做保养是种什么样的体验？而在4S店的环境舒适度来讲，好！我就不拿奔驰宝马这些豪华品牌来讲，就拿吉利4S店来说，好吧，它又做了一次标杆！

质量问题

说到质量，可能有很多人会说日产CVT漏油、奥迪烧机油、大众的排气丑闻等一些合资品牌来抨击我。是的，没有一辆车是完美的，无论是自主品牌还是合资品牌。就拿哈弗H6来说，销量那么高，却很多人说它不好说它是“辣鸡车”。而号称开不坏的捷达，它就真的开不坏了吗？答案肯定是否定的，但捷达的维修成本低，且一开能开十几年。而哈弗的H6能开十几年吗，答案无人知道，毕竟第一代哈弗H6上市时间距离现在只有5年左右的时间。

总结：

我们总说支持国货，抵制某某品牌，我想说的是，如果中国品牌需要靠抵制其他品牌来支撑的话，那跟井底之蛙有什么区别，有差距才会有进步。抛开一切来讲，现在自主品牌造出一辆能媲美德国豪华品牌的汽车，又有多少人会愿意为它买单呢？所以中国品牌不仅要造车，还要造好车。